Промывка мотора, не знаю какое масло залито, надо помыть Опции

[master]

В мотор залито неизвестно что, делать промывку 5-ти минутками желания нет.
Как вариант хочу залить например такое масло, проехать километров 300-500, слить и залить motul серии 300V.
Ваши мнения.
А может и не париться промывками.

[Denn13x83]

С 300V все нормально, просто очень большой шанс купить подделку!

Сообщение отредактировал Denn13x83 - 7.2.2011, 8:40

[DeenDot]

Недавно читал статью про автомобильные масла, вот что там по этому поводу было написано:


Александр Шабанов (к.т.н., за 30 лет работы в области двигателестроения издал более 150 научных трудов, 8 монографий и учебников)
Еще один вопрос, на котором сломано множество копий! Бытующее распространенное мнение: мыть мотор перед заменой масла категорически нельзя! Дескать, в моторе остается промывочное масло, которое сильно портит новое. Можно подумать, что остатки старого, полностью выработавшего ресурс масла, ничего не портят… Заметим, что его при стандартной процедуре слива остается до 20…25% от объема новой заправки! Да и отложения в масляной системе тоже не полезны мотору…
Как быть? Вариантов – два… Первый – для тех, кто периодически отдает автомобиль на сервис для проведения следующего ТО, при котором, чаще всего, предусмотрена процедура замены масла. Обычно такие автомобили имеют еще небольшой пробег, а изначально заправлялись приличным маслом. Тогда простая замена масла по процедуре «слил-залил», в принципе, допустима… Да и ответственность за результат несет СТО.
Второй вариант – если масло меняешь сам: тут, из любви к искусству, можно поступить так. Масло сливают с горячего мотора, причем достаточно долго – около 30…40 минут. Потом мотор пускают без масла, на холостых, на минуту, не больше – чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать – кое-что стечет. Потом залить пару литров промывочного масла, завести и покрутить мотор минут пять – он еще лучше вымоется. Слить, и залить пару литров хорошего масла, на котором будешь ездить дальше. Снова – завести, покрутить, слить, продуть. И только после этого – поменять масляный фильтр и залить полную заправку нового масла.
Проверено – срок жизни масла после такой процедуры увеличивается процентов на 30…40! Хотя – и долго, и дорого. Зато экономим на ресурсе мотора, получая дополнительный бонус в виде повышения надежности его работы.

[beast_drc]

Александр Шабанов (к.т.н., за 30 лет работы в области двигателестроения издал более 150 научных трудов, 8 монографий и учебников)

Ну да, у нас к.т.н только труды и могут издавать, в то время как Тойота уже как 20 лет назад JZ придумала =:)