Рыжая Бестия 325тт Опции

[Wheels]

Я вот так сделал в итоге.

Всегда в обе камеры подается одинаковое давление. Но при срабатывании клапана, подача на открытие гейта прекращается.



Сообщение отредактировал Wheels - 9.4.2011, 13:17

[prz]

Подумай еще раз, при таком подключении гейт у тебя никогда не откроется.

[Wheels]

У людей открывается. Мне такую схему АНдрей VEMS сказал. И не у него одного.. я хз даже теперь по какой схеме подключатся

Сообщение отредактировал Wheels - 9.4.2011, 14:18

[Max7m]

По первому варианту наверно)
Вот как у TIAL

[Wheels]

Ну да.. как я первый вариант и показал..

[prz]

У людей открывается. Мне такую схему АНдрей VEMS сказал. И не у него одного.. я хз даже теперь по какой схеме подключатся

Да ты сам подумай за счет чего вообще там открываться будет, если весь буст всегда в верхней камере. Ты его не правильно понял. Всего есть два варианта подключения. Первый - это как у тебя в последней картинке, но БЕЗ шланга на верхнюю камеру. Сосок камеры просто в атмосферу(не заглушен!)
Второй вот так(цветами обозначено положение заслонки соленоида и куда при этом уходит давление):


т.е. то же самое, только клапан на шланге в верхнюю камеру.

[Wheels]

Клапан работает не так. У него три соска, один всегда заглушен и два продуваются. При питании все три продуваются.

[prz]

да все равно, считай, что красной заслонки на моей картинке нет.

[Wheels]

Тоесть по первой схеме которую я нарисовал?

[Wheels]

Сообщение отредактировал Wheels - 10.4.2011, 23:06

[prz]

Тоесть по первой схеме которую я нарисовал?

хз, мне она не совсем понятна. В твоем случае те соски, которые всегда дуются, должны идти на впуск и верхнюю камеру, а закрытый в атмосферу. Но только учти, что при таком подключении максимальный буст у тебя будет при минимальном дьюти соленоида. И если соленоид сломается, то словишь овербуста по самые маслосъемные Лично я бы купил другой соленоид или подключил его по схеме на нижнюю камеру без шланга на верхнюю.

Поздравляю с запуском

[Wheels]

Я подключил пока по ето схеме. Пружину полюбому продавливает на 1.1+ гдето..
Дальше клапан открывается и вестгейт закрывается )




Сообщение отредактировал Wheels - 11.4.2011, 1:53

[Wheels]

[White]

В конечном варианте зло должно смотреться, мне нравится

[Wheels]

Я как только телефон не вертел, не получается так красиво как в живую всмотрится даже сейчас ) А как готово будет.. эээххх )

[Mirex]

Вообще красава, а парни с БМВ клуба ничего не говорили, типа "Нах тебе этот мотор" " Не проще поставить от М-ки" и то подобное?

[White]

надо потом поставить 2JZ обязательно - будет вообще улёт, хотя не и так всё за..ись!!!

Сообщение отредактировал White - 21.4.2011, 21:33

[Wheels]

Парни с БМВ клуба дро;№чат на М мотор, не понятно зачем. Он стоит как свап джейзета полный.. Даже дороже. С50 100к, коробка 30к. Итого 320лс за 130к. А больше 320 сил и не мечтать.. Иначе бюджет в три раза выше.. Ну ето извечная тема. Только я просто не стал заморачиваться, а сделал все бюджетнее и сильнее. Да пофигу на них..

Сообщение отредактировал Wheels - 21.4.2011, 22:28

[Wheels]

у меня чп....

Короче выехал я сегодня первый день в город..
Оказались инородные проблемы с термостатом (как потом выяснилось) и я перегрел мотор до 120 градусов раза три-четыре.. Причем жижа не кипела. Так как термос был закрыт вообще.

Проблемы устранились, я переобул резину и поехал настраивать вемс. В итоге, я сдвинул отсечку по бусту, так как турба вдувает сильно, а резало почему-то на 0.9 примерно. Осечка стояла 255кпа (ето 1.5 как я понимаю) я поставил 100, потом опять 250, и все встало на свои места с давлением. И тут, на давке в полтора очка, минут через 5, у меня отрывает блоф ))) Ииии... ПРодавливает прокладку головки... Второй цилиндр залит...


У кого какие предположения? Пробило изза перегревов? Или и от давки:?
Мне кажется 1.5 не такая и давка большая, чтобы продавливало..

Надо новую прокладку и головку шлифовать. Не подскажите куда обратиться с правкой головы?

[Igor']

1.5 как вроде дофига, 1.2 максимум