Supra A80 NA-T., Из Таганрога. Опции

[Shacko]

Судя по всему на выбор... Хотя везде подписан как ГЕ...
Если его ставить, тогда еще и дросель нужно.
Я думаю до 400 и родной пойдет. а дальше один фиг ГТЕ покупать надо будет.

[Ildarka]

В принципе, америкосы пишут, что родного ГЕ-коллектора впускного до 800 л.с. хватает. А тот ресивер, что на фото, для примера я привел. Было бы желание, найти и соорудить можно.

[drool]

Да как бы можно и сток переварить. Вроде Витя Соара переделал его, чтобы дросель был возле насоса ГУРа. Правда думаю продувка будет хромать, ровно как и равномерное наполнение цилиндров.

[beast_drc]

drool, может проще переварить ГТЕ под посадочнык сеста от ГЕ ? и перенестаи бачок ГУРа соответственно ?

[drool]

Я не говорил что проще, ключевое слово - "можно"

[dragon66]

drool, впускной коллектор я себе такой взял у этого продавца с ebay по ссылке. Вещь на ПУ сделано добротно, но в ней проблема в площадке под клапан хх, нужно переходник делать...

[thedemon]

Низ GE кроме как форсунок ни чем не отличается.

Когда изучал "феномен" 1,5 джея, попадалась инфа что еще каким-то маслоканалом отличаются блоки, более точно к сожалению не скажу.
Кстати а не нужно ли маслофорсы "прикрутить", хуже то не будет! Или не охота блок "потрошить"?

[drool]

Маслоканалами под эти самые форсы и отличается.

[Ildarka]

Вариант с вкручиванием форсунок - очень хорошее дело. Эту тему уже не раз тут обговаривали. Мысль очень дельная. Если я при сборке полезу менять шатуны, то вкручу и эти форсы.

[beast_drc]

Ildarka, не забудь сначала просверлить под них отверстия и резьбу нарезать

[drool]

И еще площадки отторцевать )

[Ildarka]

Вот это и пугает...

[drool]

А чего пугаться то? Отдай в нормальную контору по двигателям , которая имей нормальное оборудование.
Вот Photon делал себе - проблем нет. Тыц



З.ы. Вообще почитайте его тему - много интересного откроете для себя
З.ы.ы. Амеры ездят без форсунок и проблем до 400 л.с.

[Mr. Y]

хинт - если будете морочиться с форсунками, то обязательно делайте это с поршнем в НМТ. Там форсунка льет четко на дно, а не "абы куда".

PS: лично я бы вообще этим не парился, если машина для гражданского бенза и наддув не больше 1.4 (а это 500-500 сил примерно).

[drool]

+1.
При грамотное настройке и относительно небольшой мощности думаю не целесообразно ставить их. Хотя если вскрываешь мотор полностью, лишнем не будет конечно.

[Ildarka]

До всего этого мне далеко еще. Так что, думать времени полно.

Я все жду новостей от топикстартера.

[Shacko]

Завтра в гараж. Начну все примерять... до майских праздников переходник готов не будет... токари тянут блин.
Пока можно только прикрутить обратно голову с новой прокладкой... Толщина переходника известна, так что можно будет примерять интеркуллер и подумать как прокладывать пайпы охлождения.

Есть вопрос! Отвод газов с Вестгейта кто как реализовывает??? Я так понимаю надо обратно в выхлопную трубу (предпологаю что сразу после даунпайпа).
Как это все реализуется?
Может есть фото места соединения???

[Mr. Y]

если будешь заводить отвод в даун, то обязательно вваривай гофру
либо можешь в атмосферу оставить - будешь ездить рычать на бусте (тазиков пугать)

[Shacko]

Еще одна посылочка прибыла

[Ildarka]

Я не буду вваривать дамппайм в даунпайп. Мне нравится, когда рычит.