Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing Опции

[Voland]

субъективный вывод, самый грамотный апгрэйд коробки - жетраг, остальное деньги на ветер

если важен драйв и вообще не важно что время на 402 у вашей турбо машины более 15 сек - то меха конечно, а если важен результат авто и стабильность - то онли АТ. Ездил на 2JZ-GTE и на АТ сток, и на р154 и на АТ Харвест. день и ночь по ощущениям и результатам

меха для машин до 300 лс ))

[Фломастер]

По автоматам - добро пожаловать сюда

[FView]

а так низя, либо все, либо ничего

А на солярисе? Чем это обусловлено?

[Mr. Y]

солярис кпп не управляет вообще
обусловлено тем, что это - опция, а не табличка по передачам... и основное назначение фичи - не поломать коробку в момент переключения

[FView]

а на солярисе можно сделать - я переключил передачу и он как-то понимает что это 1,2,3 и нужно не весь пар выпускать?

[Mr. Y]

при желании можно сделать все

[FView]

вот это ответ!

[White]

если важен драйв и вообще не важно что время на 402 у вашей турбо машины более 15 сек - то меха конечно, а если важен результат авто и стабильность - то онли АТ. Ездил на 2JZ-GTE и на АТ сток, и на р154 и на АТ Харвест. день и ночь по ощущениям и результатам

меха для машин до 300 лс ))

Это политика «Daimler-Benz AG», короче в MB считали раньше что, если они делают машину больше 200 или 250 сил, точно я не помню, то там полюбэ должен стоять автомат, кстати, так и есть, что касаемо MB и на гражданских машинах может быть это и правильный подход. Мы же здесь говорим далеко не о гражданских авто, т.е. для езды по прямой на результат автомат предподчтительней, но лично моё мнение - что палка универсальней, а если научишься щёлкать правильно, то можно и на палке не терять много времени на переключениях, тому есть реальные доказательства.

Сообщение отредактировал White - 19.7.2011, 16:33

[Voland]

White, я сужу по своему опыту ) в ДаймлерБензе не работал
не в обиду всем тут, но свыше 350 сил надо вообще еще 4вд добавлять

п.с. я про результат на ЕТ и стабильность/безопасность. Для машины выходного дня, турбо, просто для души - я бы выбрал меху. Но и не тюнил бы особо и не мерил есс-но )))

Сообщение отредактировал Voland - 20.7.2011, 19:56

[Orion]

на мощной машине,не важно моно или вд надо иметь голову и опыт.

[moviegear]

Пипец турболёт!
Дубасит на 5+

А какие приятные новые звуки слышатся, мммм

Отдельный респект нешарящему колхознику Дену (Мистер Уай!)!

Сообщение отредактировал moviegear - 24.7.2011, 3:17

[FView]

рвёт всех в клочья?

[moviegear]

Ну в э тот раз в заезде с мопедом Верховиной уже смогли на пол корпуса выйти вперёд.
Вроде бы завтра будет хороший тест драйв.

[Андрей.А]

Новые спеки моего автомобиля.

Турбокит:

1. Турбина Precision Billett 6765 DBB ( горячая часть 0,68) расчетная мощность порядка 750-800 л.с.
2. Коллектор покрытый керамикой.
3. Вест-Гейт Precision 46 мм (по памяти)
4. Выхлоп прямоточный 76 мм. с резонатором и конечной банкой HKS Hi-Power.

Топливная система.
1. 2 насоса Walbro
2. Топливный регулятор (не помню)
3. фильтры AeroMotivе
4. Показометр масляный ( не помню)
5. Форсунки Precision 75 lb (780 cc)
6. Топливная рейка BoostLogic
7. Всякие армированные шланги.

Система для прогрева колес Line-Lock (фирму не понмю)

"Органы" управления:
1. Соленоид буста АЕМ
2. Мап-сенсор АЕМ
3. Широкополосная "Ламба-зомба" АЕМ
4. Черный ящик (мозг) АЕМ
5. Отсечка оборотов 6500.

Система охлаждениия воздуха BLITZ 600x300x100 подводящие пайпы 68мм, отводящие пайпы 76 мм.

Настройки произведены, выставлен максимальный наддув 1,3 кг (теоретически около 500 л.с., загрузка 780 форсунок составляет 70 %)

Осталось: (part 2)
Покупка валов и комплектующих, что бы раздушить двигатель и выйти на отсечку в 7500 ( далее на стенд для получения 600 л.с)

Как это все едет.
Конечно описывать ощущения это все не то.
Динамика автомобиля очень нравится.
Замеров у меня пока нет.
Как и нет замеров как это ехало ранее.
Кроме видео, как моя Бустапная Супра разгоняется 0-100 (0-95 км/ч по навигатору) за 5,5-6 сек.
И Примерно 0-190 около 16 секунд.
Но замеры эти не спец приборами, а тупой раскадровкой видео.

При "тапке в пол" с места машина уступает стоку на начальном разгоне, а потом уходит в отрыв.
Очень хорошая отзывчивость турбины.
Раскручивается очень быстро.

Усугубляет ситуацию Московская Жара в 30-35 градусов.
Помня как едет буст апная Супра в 15-20, думаю у меня еще не так много дней, когдая смело езжу на "тапке в пол"

АКПП Харвеста в связке с АЕМ стала вести себя гораздо жестче, отчетливее и по началу ввело меня в замешательство.
Пришлось Mr.Y подрезать "углы зажигания", что бы АКПП Харветса не срывалась в букс на преключениях.
Больше всего мне теперь нравится работа кик-даун, теперь он срабатывает не при нажатии до пола в кнопку, а на пол педали.
Передача скидывается, турбина раскручивается, пинок под зад и машины, которые были впереди начинают ехать мне навстречу)


В городе приходится ездить с отключенной 4 передачей. Так удобнее.
Потому как езда в пределах 2700-3300 провоцирует АКПП на постоянные переключения.

Машина стала опаснее, теперь нет моей любимой кнопочки "Слип КОнтроль"
Еще ни с кем не гонялся по серьезному.

p.s. в заключении хотел сказать огромное спасибо Виктору и Денису за проделанную работу, консультации и полученный результат.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 25.7.2011, 21:20

Эскизы прикрепленных изображений

 

[moviegear]

Когда разъезжались в тоннели, я ехал параллельно и Андрей нажал на педаль.
Что там был за звук в тоннеле я знать даже не хочу

Когда ты жмёшь на педаль, то есть время быстрее нажать свою на мехе и полететь чуть вперёд, но когда воон та баранка закрутится, а вестгейт запоёт, лучше сваливать в кусты
Мол, кто не спрятался - я не виноват!

[Mr. Y]

1) 750 - 800 не достижимо на этой турбе в этом сетапе в принципе
2) отсечка по оборотам все-таки 7200
3) пожалуйста

PS: подпись отредактируй

[Андрей.А]

1. Ну так она пропагандируется ( в конечном итоге я надеюсь получить 500 с колес)
2. ок

[Mr. Y]

давай лучше "шистьсот с маховика" правда что и как на АКПП там нарисует - хз.

[JIGSAW]

Андрюх, диски снял со своей, если интересно приезжай смотреть

ЗЫ проставки тоже могу подогнать

Сообщение отредактировал JIGSAW - 25.7.2011, 8:57

[Андрей.А]

Проставки интересны, а вот диски мне хочется пятизвездочные.
Но пока впереди замена валов.
Диски должны подождать