Автомат или механика? Голосование: АТ vs МТ:, Выбор трансмиссии. Опции

[NikCorvette]

Написано, что там сток механика, Т-56. Это обычна 6-ти ступка с Камаро\Корветт\Вайпер.

ЗЫ я не сравниваю скорость на 402 на автомате\мехе, я видео выложил к тому, что на мехе тоже можно быстро, очень быстро ехать)

[Dk_S]

устраивает всем, но:
1. Хочу сделать авто максимально удобным.
Первым делом удалил каркас и ковш Брайд - залезать-вылезать - пытка.
2. Как ни крути - пять поездок в год не дают возможности стать полноценным левшой, все равно щелкать передачи неудобно.

а подойдет от 70 автомат тебе. мотор 7m GTE? еси да, мож поменяемся? автомат в идеале

[Фломастер]

думаю тебе не подошла бы моя механика. на 70-ках короткие были...

вообще меха продана, автомат (Harvest) куплен, установлен, на днях должны подключить.

[АНТОН]

У меня две Супры были на гетраге одна на заводском вторая свапнутая на новом гетраге
Щяс европейка полный сток на автомате мне автомат нравится больше, дико ускоряется и переключается , может просто мне надоел гетраг но я за автомат , так как гтр-35 идет на автомате щяс новые автоматы в з е*ут каробки механичекие, хотя не всегда покупая Супру на автомате я булл уверен на 100% на свап механики поездив на европейки я оставлю автомат следующий шах или доработка от харвеста или покупка нового крутого автомата

это мае мнения

[alt664]

на автомате не получится резину пожечь, подрифтить в конце концов, нельзя сказать что автомат хуже механики и наоборот, просто каждый сам выбирает что ему нужно

[GT_]

на автомате не получится резину пожечь

Простите, конечно, а не получится почему?..
а то можт я просто по незнанию законы физики обманул.... О_о

[drool]

На автомате пожечь можно легко Эт проверенно ))

[jdi]

а кто нибудь проф дрифтом занимается на автомате? автомат вроде не очень любит ударные нагрузки

[Андрей.А]

В будущем приглядываюсь к вот такой игрушке.

[NikCorvette]

Ездил на таком! удобно канешн! а ощущения от переключения шифтером ваще класс! такая железная штука! ощущаешь, что переключаешь механизм!

[beast_drc]

NikCorvette, на нем кроме как в драге то передвигаться реально ?

[Андрей.А]

Судя по видео передвигаются не напряжно.

[2good4u]

Везде одно и то же.
Да, на механике надо уметь ездить. АТ Харвеста переключается за 0,3сек. Я 154ую коробку переключал за 0,27сек. Однако ребята на АТ за три года поддон автомата один раз снимают интересу ради, я же коробку дёргал два раза в сезон минимум. На счету три порваных в куски редуктора (один из них на атмо в переключении 1>2 ), лопнувшая задняя балка, кучка дисков сцепления...
Дрифт, драйв, суровая борьба с машиной и т.д... Всё это нах не надо становится когда на квотере в переключении разлетается очередная железяка в трансмиссии. Тем более в этот момент смотришь на автоматы -- едут себе без проблем... Поубивал бы.
Сейчас снова на МТ, так сложилось. Уже ставки делаем, какая железяка сдохнет первой при тест-драйве "на 105%"...

[Андрей.А]

АТ Харвеста переключается за 0,3сек. Я 154ую коробку переключал за 0,27сек.

Откуда информация за сколько переключается АКПП "Харвест"?

[2good4u]

На tourerv.ru в разделе "Тюнинг" была тема "МТ Vs. AT by Harvest" на стопиццот страниц.

[Фломастер]

Небольшое дополнение по времени переключения:
1. Автомат переключается без разрыва передачи крутящего момента.
2. Хорошее переключение на механике 0,4 сек, после переключения буст отсутствует (набирается) еще около 0,4 сек.

Итого:
1. В момент переключения на автомате автомобиль непрерывно ускоряется (потери 0)
2. В момент переключения на механике из-за провалов по бусту, по-сути, едем на нейтралке около 0,8 сек. каждое переключение.

P.S. Ещё не забываем про:
1. Стабильность и точность переключений автомата.
2. Авто на автомате меньше буксует, проще стартовать, возможность стартовать с положительным бустом.
3. Удобство при городской езде
4. Отсутствие капризного и дорогого сцепления.

Плюсов механики почти не видно.
-Дрифт?
Это не дрифт, это кручение пятаков. Легко крутятся на автомате.
Дрифт это корч и перемещение на лафете.
Кольцо?
Тоже что и дрифт.
Подготовленный корч, с топливным баком вместо пассажира.
Драг?
Опять автомат!

[Hitman]

А ещё не забываем что многие горячие поклонники автоматов, при первом же удобном случае ставят Гетраг
Если по существу, то фишка управления авто с автоматом теряется. Нравится вам как управляет машиной электроника, так купите ГТР или рубитесь в плэйстэйшн. Конечно с автоматом ездить проще, комфортнее и двиг меньше насилуется, НО СМАКА- НЕТ.

ИМХО Нажать на педаль, слегка подруливая и веселиться тому как вжимает в кресло, кайф сомнительный и быстро надоедающий.
Практичность, когда-нибдь сделает из людей мутантов. Не нужно искать её там где её быть не должно.

Надеюсь выразив своё мнение никого не обидел.

Сообщение отредактировал Hitman - 26.7.2011, 8:24

[jdi]

у меня все личные машины были с мех коробкой, мне нравится дергать ручку, переодически езжу на автоматных машинках тоже, в городе в пробняке долгом автомат иногда хочется чтобы потошнить 10 км в час)) единственно на мощной тачке с автоматом не катался, только пассажиром, я так думаю delta666 никому свой чайник не доверяет кроме себя)

для себя я сделал выбор уже)))

[the_answer]

"Практичность, когда-нибдь сделает из людей мутантов. Не нужно искать её там где её быть не должно."
+1))))

[GTEpowered]

Если сравнивать то сколько человечество живет на земле с тем сколько сущесвтует Земля и сколько ей еще престоит существовать, эволюция человечества - "микроб", так что ничего плохого стать мутантом не вижу) Автомат + AWD сделали из абезьяны (ну грубо Форд Т) человека (ну грубо Эскалэйд 3) тем кому нужна первобытность могут купить новый гетраг, воткнуть "Т88" и наслождаться "дикой природой" (первозданностью)