Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing Опции

[Андрей.А]

В самых первых строках я хотелось выразить огромную благодарность тем людям, без которых этот проект был бы невозможен.
Места в списке не имеют приоритетов.
1. Red80- Борис. Бывший хозяин машины. Огромное спасибо за оказание первых технических консультаций.
2. Sub - Евгений. Огромное спасибо за технические консультации, за снабжение запчастями и отдельное огромное спасибо за курирование покупки запчастей из Америки.
3. John Travolta- Евгений. Огромное спасибо за поставку необходимых запчастей.
4. dimasupra666 - Дмитрий. Огромное спасибо за уникальный задний спойлер. Искал его почти год.
5. HARVEST - Александр. (не является участником форума) Огромное спасибо за АКПП, за технические консультации.
6. Audison - Игорь. Спасибо за технические консультации.
7. keril -Кирилл. Спасибо за уникальные вещи салона.
8. Коллектив "ТСМ". Огромное спасибо за установку различных запчастей. За технические консультации.
9. Mr. Y - Денис. Огромное спасибо за технические консультации, за терпимость к "глупым" вопросам, ну и собственно за "Power by Mr. Y"

Если кого забыл, то обязательно вспомню.

Супра была куплена 25 декабря 2009 года.
Куплена у соклубника ник Red80.

Хотелось сразу создать бортовой журнал, но что-то подсказывало, что это ни к чему.

Планов было много и все они были разбиты на определенные этапы.
1. Этап: работы по салону.
2. Этап: Работы по внешнему виду.
3. Этап: Увеличение мощности
4. Этап: Подвеска
5. Этап: Остальная мелочевка.

Сейчас, спустя 1,5 года, когда проект находится на 3 этапе, я все таки решил создать бортовик.

Машина:
Toyota Supra
Made in Japan ( криворучка)
май 1993 года выпуска.

На данный момент:
Двигатель 2JZ-GTE (сток)
АКПП- AT by Harvest (полный ребилд+куллер) осталось прицепить "карлосона", но его ни где не продают, а к другим вариантам меня пока не подпускает "болотный душитель"
Интеркуллер Greddy 76 mm
Блоу офф HKS
Бустконтроллер Apexi AVCR (отключен)
Колеса Toyo Proxes TR1 (235 перед, 275 зад)
Кожанный салон
Обвес весь собрал, жду капот.
Подвеска сток.

Уехало на настройку:
Могз AEM 2 series
ШЛЗ AEM
Турбокит от фирмы BoostLogic на базе PTB67DBB
Топливный кит от фирмы BoostLogic
Соленоид буста АЕМ
МАП сенсор АЕМ
Line-lock

Ближайшие Планы:
1. Замена сток деталей отвечающих за охлаждение.
2. Установка турбо-тормозов.
3. Установка салона TRD
4. Установка "дырявого" капота, а то уж больно горячо.
5. Полная перекраска.
6. Замена шкивов.
7. Замена подвески на новое.
8. Установка дисков 8,5/10,5.

В процессе изучения
1. Распред валы 264/264 vs 269/269 (HKS vs Power-Division)
2. Закись азота. Быть ей или не быть? Решится после настройки.

Более подробно события описываются в:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/akandr/



Продолжение следует........

Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.8.2013, 17:44

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Андрей.А]

Только что с покатушек.
Первые 2 старта в пол АКПП переключило 1-3.
Потом наконеч-то включило вторую,
На радостях попался на радар.
Но успел оттормозится со 140 до 107.
Отделался легким финансовым испугом.

Все остальные старты в пол АКПП отработало на отлично.

Ваня Джигсау немного меня делает.
Думаю это из-за того, что он на механике крутит под 7500.
Автомат щелкает 6000-6500.

Позже выложу видео.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 20.8.2011, 2:23

[dober_krsk]

Тебе нужен АТEcu и Ваня Джигсау перестанет тебя делать

[Mr. Y]

еще один Воланд

[JIGSAW]

Mr. Y, Ден, все таки ты БОГ, машина валит ну просто нереально

[White]

Ещё бы она не валила t ночью 13-15 градусов)))

[Voland]

еще один Воланд

может проехали? а то я могу и аргументировано вероисповедание "твоих" супроводов поменять

[Андрей.А]

Mr. Y, Ден, все таки ты БОГ, машина валит ну просто нереально

Вранье
Две машины валят!!!

Скоро видео доказательство будет.

p.s. все познается в сравнении, ранее для меня БустАп дубасил как бешеный, а теперь БустАпы из моего окошка тихие и скромные

Сообщение отредактировал Андрей.А - 20.8.2011, 9:55

[White]

может проехали? а то я могу и аргументировано вероисповедание "твоих" супроводов поменять

Предлагаю холливар по этому поводу в отдельную тему перенести, а что мне вот интересно какие аргументы могут быть преведены, только сориться не нужно

[Mr. Y]

Воланд, то была шутка. Больше постараюсь не шутить на этот счет. По поводу "моих" суправодов - я не против. Обратим всех суправодов в буддизм

[Voland]

спасибо за понимание
если я и был не прав, то не со зла. хотел лишь помочь

White,
та это шутка была

[White]

Не удалось популяризовать Андрюхин бортовик, Андрей, сорри больше флудить не буду)

[Андрей.А]

[ximik]

здорово покатались

[LeXa]

Все остальные старты в пол АКПП отработало на отлично.

Ваня Джигсау немного меня делает.
Думаю это из-за того, что он на механике крутит под 7500.
Автомат щелкает 6000-6500.

а что мешает тебе переключать в ручном режиме? с родным мозгом, по крайней мере моя атмо/ат, в ручном режиме до 7000 раскручивается.

[Voland]

LeXa,
наверное вот это

Коробке пофик на режимы D/2/L работает как на драйве.

[JIGSAW]

Воланд, то была шутка. Больше постараюсь не шутить на этот счет. По поводу "моих" Суправодов - я не против. Обратим всех Суправодов в буддизм

Дэн, собирай свою армию, мы тебя лучше президентом сделаем, а то медведопуты не справляются.

[Андрей.А]

Само по себе поломалось, само по себе починилось
Время спорное.
Взято по раскадровке.
Будет прибор, будет гораздо точнее.

[White]

Ну...как бы не сильно впечатляет (если по-чесному), сравним с хорошим бустапом, кстати, у пендосовской версии Супры по тех. характеристикам разгон до 100 км/ч тоже 5 сек.
Андрюх, тебе надо мерить разгон с 40-60 до 160-200 км/ч это для тебя больше показатель, кстати, всё портит старт ну очень он уж тухлый с 2500, эт моё мнение, так что без обид, а вообще всё окуенно продолжай в том же духе)))

[Андрей.А]

Какие могут быть обиды, мы строимся, эксперементируем.
Есть "строго секретные" задумки по поводу улучшения старта.

На БустАпе мой разгон был 5,5 -6,0 сек.
Так что полсекунды я уже отвоевал.
Да к тому же спидометр=навигатору.
Колеса задние 275/40/18.
На колесах 275/35/18 или 265/35/18 возможно будет 4,5 сек. Но это будет лажа. так как 100 км/ч по спидометру это 95 км/ч по навигатору.

Будет Г-тех, будет реальная цифра.

Я выложил видео не для хвастовства или что бы кого-то удивить.
А показать разные этапы своего сетапа. (каламбурчик)

[Андрей.А]

Ну а пока еще на все запчасти пришли для продвижения второй стадии по увеличению мощщи, я занимаюсь всякой самодеятельностью.
Из цикла передач "Дурная голова рукам покоя не дает!"
Решил поумничать на тему холодного впуска.

Прикрепленные изображения