Выбор сцепления, оптимальный вариант Опции

[Фломастер]

Вот тут посмотри.
Все есть.

[moviegear]

Почитал и ничего толком, кроме совета насчёт South Bend Clutch поставить на W58 не нашёл, но этот вариант мне не подходит.

По тому же Экзисту можно заказать керамику?
Просто не понятно, как узнать её там.
Если кто-то знает насчёт чуть более усиленного сцепления на W58, отпишитесь здесь пожалуйста.

********************************************************************************
******
+ ко всему, диск сцепления Exedy TYD 112U, который идёт во всем известном комплекте сцепы, не рассчитан на мощность 2JZ-GTE.
Но я нашёл у фирмы Aisin комплект сцепы (Aisin KT-236) и сам диск сцепления (Aisin DT-088), которые делались именно под W58.
Кто-нибудь сталкивался? Приобретал? Может привезти?

Можно взять на экзисте Aisin DT-068, который идёт под 185-й и 205 GT-Four'ы.
Но лучше ли это будет диска из комплекта Exedy?

Оригинальные запчасти очень ограничены по времени доставки

з.s. Aisin это похоже тоже самое, что и Valeo

Сообщение отредактировал moviegear - 17.9.2011, 20:32

[John_Travolta]

http://www.clutchmasters.com/shop/?page=sh...amp;ToYear=1998

[Wolf_sw]

я купил 6 лепестковую керамику на стандартную корзину и махавик... посмотрим че получится... надеюсь на бустапе след сезон откатаю...

[Фломастер]

Если у тебя гетраг, можно и на стоке кататься.
Зачем керамика? Это жутко неудобно в городе.
Для усиления свойств сцепления лучше воспользоваться усиленной корзиной и органическим ведомым диском.

[Wolf_sw]

Я купил гте гетраг и сцепу в 3 разных странах у 3 разныз людей... сцепа оказалась подпалена я на глаз врдел но мне главное было скидать в кучу и проверить все что бы в остальнмо косяков не было.. кроме сцепы косяка не нашел.
на стандартном бусте с 3.5 оборотов уже не держит... ну и подумал что пилить так пилить... все равно потом буде облегченный махавик или модная сцепа... по цене керамика оказалась дешевле оригинала ... взял ее. мне тут по городу не где ездить ....
хоть старт потренирую...

[Фломастер]

Ну х.з.
у каждого своя правда.
Я катася и на керамике и на органике...
Так вот органика держит 500+ сил даже на R154, при этом очень мягкая работа сцепления. Керамику вспоминаю как страшный сон.
Зачем эти сложности с керамикой, сейчас не понимаю совсем.
Тем более оригинал ведомый диск стоит 100$. Где тут экономить?

[Wolf_sw]

У нас на тойоте органика оригинал 200 баксов... керамика 140 евро встала с доставкой не дом

[moviegear]

Народ, очень надеюсь на ваши советы и помощь, нужна машина на ходу. Хотел бы завтра уже определиться с заказом.
Как мне быть?

1. Купить комплект Экседи за 8000 руб?
2. Купить комплект Экседи по отдельности и сэкономить 3 тысячи?
3. Купить разношёрстные диск/корзину/подшипник, которые лучшие из неоригиналов (он долго в пути)
4. Valeo?
5. Seco?
6. Aisin?

Сообщение отредактировал moviegear - 17.9.2011, 20:36

[Фломастер]

Выходит:
Керамика 140евро/0.725=193 долл
Очень близко.
Ну как знаешь. Я бы керамику не взял, даже если бы бесплатно раздавали.

Сообщение отредактировал Фломастер - 17.9.2011, 20:39

[Wolf_sw]

Народ, очень надеюсь на ваши советы и помощь, нужна машина на ходу. Хотел бы завтра уже определиться с заказом.
Как мне быть?

1. Купить комплект Экседи за 8000 руб?
2. Купить комплект Экседи по отдельности и сэкономить 3 тысячи?
3. Купить разношёрстные диск/корзину/подшипник, которые лучшие из неоригиналов (он долго в пути)
4. Valeo?
5. Seco?
6. Aisin?

валео сказали уже что паражняк не брать. секо неизвестный кот в мешке...а айсин ну средненькое и всем знакомое. если не можеш эксиди бери айсин

Выходит в переводе на деревянные:
Керамика 140евро/0.725=193 долл
Очень близко.
Ну как знаешь. Я бы керамику не взял, даже если бы бесплатно раздавали.

хм... знакомый говорит нормально... мягко...у него правда 680 лс на колесах в конце прошлого сезона было.. этотсезон в разборе...
даже диски сравнили у него сами накладки по размеру больше.
а живм мы за городом . думать о светофорах и пробках не приходится ваще.
не думаю что я уж очень плеваться буду...или не пойму тех неприятностей городских

[moviegear]

Про Валео понял - в топку.
Интересен почему то Seco, но не понятно, почему у него по экзисту в описании Хайлюксы, Превии и т.п., хотя он есть в "аналогах заменителях" и параметры, допустим, диаметра диска у него не 236мм, как у всех, а 240мм.
Существенно ли это?
Seco SDTY-197 - Диск сцепления
Seco SCTY-240 - Корзина сцепления

И кто-нибудь в курсе насчёт Quinton Hazell?
Они и кит и отдельно выпускают на турбу.

[FView]

Quinton Hazell - не стОит

[kity]

Каталась раньше на 70ке 1JZ-GTE бустап, коробка W58. Оригинального стокового сцепления хватало максимум на 4-5 месяцев. Ездила на работу / с работы, раз в неделю на драг. Без заездов наверно дольше сцепа прожила бы...
Сейчас на гэтэр поставила двухдисковую демпферную керамику ХКС. Выжимается сцепление легче, чем на авенсисе, на котором каждый день езжу. Достаточно комфортное и мягкое, на драге схватывает идеально.
Но в то же время отдаю себе отчет, что на каждый день такая сцепа не годится, по московским пробкам умрет через месяц.
Поэтому все зависит от того, где и как ездить на машине. Можно на 500сильной долго и счастливо ездить на органике, а бывает, что и на 300сильную приходится ставить керамику.
Ну а если выбирать между сток неоригиналом и оригиналом, себе ставила бы оригинал, как и делала на 70ке.
Весь неоригинал примерно одинаков..

[Wolf_sw]

взял керамику с учетом того что корзина старая... может прослеблена чуток не знаю. махавик сказали упилю ну и черт с ним . кулпю легкий.
а бы не буксовала

[FView]

зачем тебе легкий маховик? чтоб бренчал?

[Wolf_sw]

это его единственный + ?

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 19.9.2011, 21:36

[FView]

тут обсасывалось 200 раз, ставить его не стоит

[Wolf_sw]

искал че почитать ,не нашел наверное... у нас тут все на них вышивают у кого сцепы еще обычные

[John_Travolta]

Большой косяк легкого маховика что если ехать без сброса газа, мотор на переключениях будет улетать в отсечку, а на тяжелом он не успевает.