Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing Опции

[Андрей.А]

В самых первых строках я хотелось выразить огромную благодарность тем людям, без которых этот проект был бы невозможен.
Места в списке не имеют приоритетов.
1. Red80- Борис. Бывший хозяин машины. Огромное спасибо за оказание первых технических консультаций.
2. Sub - Евгений. Огромное спасибо за технические консультации, за снабжение запчастями и отдельное огромное спасибо за курирование покупки запчастей из Америки.
3. John Travolta- Евгений. Огромное спасибо за поставку необходимых запчастей.
4. dimasupra666 - Дмитрий. Огромное спасибо за уникальный задний спойлер. Искал его почти год.
5. HARVEST - Александр. (не является участником форума) Огромное спасибо за АКПП, за технические консультации.
6. Audison - Игорь. Спасибо за технические консультации.
7. keril -Кирилл. Спасибо за уникальные вещи салона.
8. Коллектив "ТСМ". Огромное спасибо за установку различных запчастей. За технические консультации.
9. Mr. Y - Денис. Огромное спасибо за технические консультации, за терпимость к "глупым" вопросам, ну и собственно за "Power by Mr. Y"

Если кого забыл, то обязательно вспомню.

Супра была куплена 25 декабря 2009 года.
Куплена у соклубника ник Red80.

Хотелось сразу создать бортовой журнал, но что-то подсказывало, что это ни к чему.

Планов было много и все они были разбиты на определенные этапы.
1. Этап: работы по салону.
2. Этап: Работы по внешнему виду.
3. Этап: Увеличение мощности
4. Этап: Подвеска
5. Этап: Остальная мелочевка.

Сейчас, спустя 1,5 года, когда проект находится на 3 этапе, я все таки решил создать бортовик.

Машина:
Toyota Supra
Made in Japan ( криворучка)
май 1993 года выпуска.

На данный момент:
Двигатель 2JZ-GTE (сток)
АКПП- AT by Harvest (полный ребилд+куллер) осталось прицепить "карлосона", но его ни где не продают, а к другим вариантам меня пока не подпускает "болотный душитель"
Интеркуллер Greddy 76 mm
Блоу офф HKS
Бустконтроллер Apexi AVCR (отключен)
Колеса Toyo Proxes TR1 (235 перед, 275 зад)
Кожанный салон
Обвес весь собрал, жду капот.
Подвеска сток.

Уехало на настройку:
Могз AEM 2 series
ШЛЗ AEM
Турбокит от фирмы BoostLogic на базе PTB67DBB
Топливный кит от фирмы BoostLogic
Соленоид буста АЕМ
МАП сенсор АЕМ
Line-lock

Ближайшие Планы:
1. Замена сток деталей отвечающих за охлаждение.
2. Установка турбо-тормозов.
3. Установка салона TRD
4. Установка "дырявого" капота, а то уж больно горячо.
5. Полная перекраска.
6. Замена шкивов.
7. Замена подвески на новое.
8. Установка дисков 8,5/10,5.

В процессе изучения
1. Распред валы 264/264 vs 269/269 (HKS vs Power-Division)
2. Закись азота. Быть ей или не быть? Решится после настройки.

Более подробно события описываются в:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/akandr/



Продолжение следует........

Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.8.2013, 17:44

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Voland]

Андрей.А,
холодный впуск граммотный! молодец! Очень правильное занятие рукам.
В жару теперь полегче, и возможно бублик стабильнее крутится будет. если будут какие изменения, отпишись плиз

[Андрей.А]

Проблема выхода на стол-спид решена.
Проблема оказалась совсем смешной, а решение проблемы казалось даже абсурдным.
Но увы оно работает.
Нужно лишь покрасить бублик в цвет кузова.

[Mr. Y]

Ага! Мне "маляр" как раз щас в личку написал

[Voland]

Поздравляю!
а в чем дело было можете сказать?

Сообщение отредактировал Voland - 4.9.2011, 19:33

[Андрей.А]

Боюсь рассказывать.
Когда я в прошлый раз рассказал тебе про бюджет АКПП, мне сделали предупреждение и обвинили во флуде.
Думаю, что после рассказа про "стол-спид" меня нахрен забанят.

p.s. отпишу лучше в личку, от греха подальше.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 4.9.2011, 19:42

[Voland]

спасибо за ответ, глянул. ничего удивительно, об этом решении говорил и раньше

п.с. меня кстати тоже наругали и сделали предупреждение

Сообщение отредактировал Voland - 4.9.2011, 19:45

[Mirex]

Да какого черта пиши, что хочешь в своем бортовике, хоть девиц голых выкладывай, твое дело. Андрей давай ответ для всех, просто уже принцеипиально хочу прочитать здесь, а не в личке или спросить на смотре...
P.S.
Достала Тирания

[Андрей.А]

Ден, то была шутка.
Но доводить дело до маразма не собираюсь.
Пошутили и будет.

Сегодня я обменялся бубликами с Олегом 2jzgte
Я отдал ему Харвестовский на 3200, а он мне Свой на 3800. от Титанов (бублик без блокировки)
Старт у меня теперь как на механике, 275 резина в букс уходит на ура.
Теперь придется опять сдувать колеса на 1,8 и тренировать старт.

Причем машину на 2 педалях не срывает.
Турибина дует под килограмм или около того.

Вобщем старт именно тот, что я хотел.

В городе машина ведет себя по-другому.
Теперь при городской езде движок больше крутит и создается впечатление как буд-то есть пробуксовка.
Меня это абсолютно не волнует.

Самое прикольное начинается при педали в пол.

[GTEpowered]

)) "Маляра"))))
Давай тут уж) Этот пост войдет в историю Андрюх!

Хочу уже прокатится! наконец по университескому проспекту "по-взрослому"

"Палтарашка" (С) СОри за тофтологию))_)))

Сообщение отредактировал GTEpowered - 4.9.2011, 20:14

[2jzgte]

Привет от "маляра")))

Теперь я буду овощить с зеленым бубликом))

[Андрей.А]

Хочу уже прокатится! наконец по университескому проспекту "по-взрослому"

Т.е. на все деньги?
Тогда готовь денешку на штраф.
Шютко-юмара, конечно прокатим.
Хотя мне радары сейчас вообще пофик, номер прячется при скорости более 60 км/ч.
Волнуют только пользователи "фена".




Поэтому в городе гонять более 100 не буду, да и не к чему это, с таким стартом теперь я "дрЫфтер"

Сообщение отредактировал Андрей.А - 4.9.2011, 20:57

[Андрей.А]

Сегодня я определенно рад.
Разгон до сотки стабильные 4,6-4,8 с один пассажиром на борту.
Мои 110кг + 80 кг пассажир.

[Андрей.А]

Причем машину на 2 педалях не срывает.
Турибина дует под килограмм или около того.

Приношу извинения, тут я жестоко насвистел.
На 3600 оборотов давление во впускном коллекторе -0,1 кг (т.е. отрицательное)

[FView]

из 5 уже гуд, значиться надо двигаться к Фломастеру, он вообще из 4-х

[Mr. Y]

неа.. из 4 он проехал 0-60 миль... и это было на бетоне...

[FView]

а на бетоне лучше зацеп ощутимо?

[vikmir]

В Волгограде бетонка почти как клей в Краснодаре. Там ацкий зацеп.

[GTEpowered]

по бетону зацеп ошутимо лучше. 7М гте стоковый (265 Toyo t1-s) при старте с 3000 оборотов проваливался

[Андрей.А]

Поскольку на пикник в Тушино я не попал по причине семейных обстоятельств, что бы не быть забаненым пришлось ехать на ночные гонки и доказывать, что Супра может ехать.
(Привет Ване FView
К сожалению желающих особо не было.
Но был прикольный байкер и ирокезом на шлеме.
И собственно заезд с Супрой Хитмана. На сколько помню лошадкофф там прилично. Судя по статье в Форсаже. (он VVT-i, привет Ване FView и Воланду )

Покрытие было мокрое, примерно 30% влаги.
При "тапке в пол" носило как "корову по льду"
Так что пришлось бороться не только с противниками, но и еще выполнять функции трекшн контроля

Был ГТР35, но заехать не получилось.
Жаль.
Но все равно шансов у меня было минимально, да еще он жуткий любитель фальшстартов. (Отмашки были смазанные)



Сообщение отредактировал Андрей.А - 18.9.2011, 7:07

[ghost85]

заезд с Супрой Хитмана был веселый только почему то он отказался со мной еще раз заехать, если уверен в себе то почему бы не попробовать еще раз??? непонятно... или неуверен .... ну да ладно. Андрюха вы фотки корча который гонки сорвал не делали? после его полета ))))