V8 Supra, Кто рискнет заморочиться на такое? Опции

[Bakki™]

А кто-нибудь видел хотя бы один свап LSx в MKIV? Если да - поделитесь пожалуйста ссылкой Я не могу найти вообще ни одного реализованного проекта, только кучу обсуждений.

[White]

Чтоб тема не умирала, вот что нашёл
www.performancecar.co.nz/articles/toyota-lexus/1993-toyota-supra-design-tweaks-163

[LeXa]

весна покажет ссылку)))

[Bakki™]

LeXa, кто-то занимается свапом LSx? Если не секрет - кто, и о каком именно LS идет речь.

[LeXa]

я скоро займусь.
движка 2UR-FSE вроде как на LS600h такой стоит.

[Bakki™]

Твой бортовик я видел, спасибо) Но я имел ввиду моторы LSx от General Motors

[LeXa]

ааааа
американский мускл ......
это надо заправку личную иметь)

[John_Travolta]

Чтоб тема не умирала, вот что нашёл
www.performancecar.co.nz/articles/toyota-lexus/1993-toyota-supra-design-tweaks-163

Engine: 1UZ-FE 4000cc quad cam V8, 6-inch K&N filter, 4-inch intake pipe, HKS T45S turbocharger, 2JZ-GTE intercooler, Tial BOV, 2x 38mm Turbosmart Stealth wastegates, modified factory headers, Walbro 255lph fuel pump, 8x 510cc injectors, standard fuel pressure regulator, Link dual channel igniter, NGK plugs and leads, 3-inch to 3.5-inch stainless exhaust, Dytech mufflers, Link G4 Extreme ECU, custom oil catch can
Driveline: Toyota R154 5-speed gearbox, A1 Turbos bell housing, custom steel flywheel, Auto Clutch 6-puck clutch, factory LSD
Suspension: Tein Super Street coil-overs, Ikeya Formula traction bars, TRD front sway bar
Brakes: New factory turbo Supra brakes, TRD brake pads
Wheels/Tyres: Work Emotion XD9 18×10-inch (rear) 18×9-inch (front)
Exterior: Active front chin spoiler, facelift tail lights
Interior: Honda Integra Type R seats, Momo steering wheel, TRD gear knob, TRD speedo, Honda S2000 start button
Performance: 358kW at the wheels

Круто. 465 сил на колесах. На уровне доброго американского бустапа 2JZ

[Матрос Железняк]

зато они доступны сразу, в момент нажатия педали газа )))



З.Ы.
если бабло позволит и интерес к тунингу не угаснет, я все же сделаю UZ твин-турбо (парочку боргов ЕФР сил на 450 каждый). Все ж это килобаксов 20 затея

Сообщение отредактировал Матрос Железняк - 8.9.2011, 18:57

[LeXa]

если стоиться, то на 2UZ в него можно дуть без боязни, что гильзы раздует.
компрессор бы я тоже прикупил бюджетный))) тока они стоят как крыло подбитого боинга .

Сообщение отредактировал LeXa - 8.9.2011, 20:21

[MFpaxa]

эх ты.....ниче не затратно дут в узет


а по поводу 2узет - дак быстрее чугуняка разлетится с его то толщиной стенки нежели узет


лично держал 3 блока в руках
по моему мнению лучше вообще дуть в 1узет визуально блок прочнее=))) где стенки шильзы и охл каналов

[MaFi]

В след году увидите ) лексус is200 с 1uz bi-turbo ориентир 600 сил и 800момента после постройки
не мой но все русское исполнение

Сообщение отредактировал MaFi - 6.10.2011, 13:59

[MFpaxa]

дай бог=)))

лично я решил
ГТ35 1шт

[moviegear]

Сюда загляните что ли.
Дым подрисованный, машина не ездит, разумеется

Сообщение отредактировал moviegear - 12.9.2011, 0:45

[MaFi]

как бы так ))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[EKSIN]

немного поправлю, в ис200 там не 3уз, а 1уз

[moviegear]

MaFi, и это типа biturbo?

[MaFi]

сорь , спасибо за поправку да DVE =)

[GTEpowered]

Один мой знакомы подумывает об LS7 c GM в Супру, такого у нас точн огнкто не делал интересный симбиоз!
Откуда такой скептис на счет заправки и америкинского мотора. Судите по 400-ой серии тахи что ли?? GM уже давно делают высокотехнологичные и надежные моторы. Для разницы в расходе пример Моя машина 4.3 (280л.с.) 1800 вес расход 16,5 (95ого), а у товарища Субр 5.3 (288 л.с.) 2800 вес - это на тонну больше и расход 18,5 (92-ого) в этой ситуции с 3UZ под капотом чувствую себя немного losser'ом

[MFpaxa]

Ту матрос железняк)))Где фотку взял есть ссылка этого проекта?