Замеры соклубников., G-Tech PRO SS Fanatic (precision series) Опции

[White]

кстати, а где ты замеры производишь территориально?

[Андрей.А]

http://maps.yandex.ru/-/CBe6mBPg

[White]

Андрей, ждём результатов и видео

[Андрей.А]

Вобщем я много писать не буду.
Замерами рад.
В качестве свидетельства видосик.

[jdi]

Фломастер
60'...... 2.156s
1/8 mi...... 7.783 @ 103.99mph
1/4 mi...... 11.579 @ 131.39mph
0-60 mph..... 3.893s

покрытие - бетон, резина - Toyo T1R, за бортом - градусов 25, не меньше

Коробка - Toyota A/T, доработанная

да, на тех выходных был в Волгограде, созвонился с Фломастером, прокатил он на своей машинке, едет очень душевно))) правда покрытие не айс было)))

[Матрос Железняк]

такие вот результаты на 1JZ по прохладной погодке, старт с 2200 оборотов

[Фломастер]

Готовился к покорению 3 сек. до 100 км/ч и 10,хх сек. 0-402м - установили закись и драговые колеса, но небольшая неисправность не позволила ехать "на все деньги". Перенес попытку на конец октября.

Пока итог такой (без закиси на бусте 1,4 и АИ-98):
0-100 км/ч 3,85 сек на hoosier,
0-100 км/ч 3,95 сек на Toyo T1R.

Сообщение отредактировал Фломастер - 19.10.2011, 12:09

[Андрей.А]

Офигеть!!!!
Что за покрытие было?
Бетон/асфальт?

[Фломастер]

Бетон, конечно. После дождя, но в основном все просохло, температура около 16-18 С.

[Андрей.А]

Если не секрет, то можно огласить или в личку написать параметры задних колес.
Радиус, ширина, высота, давление, прогрев?

[Фломастер]

Нет секретов.
Первый заезд на хузерах, самый удачный 3,85 сек. Без прогревов абсолютно, новые слики quick time pro 28*11.5-15. Давление в колесах 0,6-0,7 бар.
Последующие заезды на Toyo T1R 285/35R18, почти новые. Давление 2,3-2,5 бар, без прогрева.

Схема заезда одинакова всегда. Старт с двух педелей с 3000 об. Буст на старте 0,3-0,4 бара. Бросаю тормоз и поехали. Около 1 сек. сильно тупит (турбояма), потом едет быстро. Надеялся, что с помощью закиси удастся устранить провал на старте и приблизиться к 3 сек.

Сообщение отредактировал Фломастер - 19.10.2011, 20:55

[Андрей.А]

На бетоне я не пробывал.
Но Тoyo T1R 275/40 R18 даже с 1,5 бар шлифует по асфальту.
На 2+ бара это шлифмашинка. (хотя секретные разработки ведутся )

Если будет возможность, замеряйся пожалуйста на асфальте.
Очень интересно.

На бублике с блокировакой при старте с 2400 букса не было, давление 0,3 кг , но из 5 секунд я не выехал.
Сетапы у нас "вроде как" одинаковые.
Машина без облегчений?

С ТМС бубликом минимально чего я добился это 0-80км/ч за 3,8сек
Это показатель при "педаль в пол", при таком разгоне бублик бьется в отсечку и переключения АКПП не происходит.
На подконтрольном нажатии газа минималка 4,56 сек. до сотки
Все это на асфальте.

p.s. 3,5 сек это теоретически выход из 11 сек. на квотере.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.10.2011, 21:00

[Фломастер]

На асфальте сделаю замер.
Авто без облегчений.
кстати у меня ГП 3,769 и первая передача 2,5 - то есть длинная от ТурерВи автомата.

[Андрей.А]

Т.е. на сотку выходишь не переключаясь на вторую?

[Андрей.А]

0-100 км/ч 3,85 сек на hoosier,
0-100 км/ч 3,95 сек на Toyo T1R.

Только сейчас подметил, что разница 0,1 секунды.
Но на квотере подспущенные слики могут же повлиять на время в отрицательную сторону, относительно колес с 2,0 бара.

Квотер не замерял?
Какова разница Хусиер/Тойо?

Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.10.2011, 21:48

[Фломастер]

Т.е. на сотку выходишь не переключаясь на вторую?

на сликах да, на обычных колесах 96-98км/ч начало переключения, вторая начинается уже за 100.
но это думаю не сильно влияет, так как нет разрыва тяги.


По поводу квотера - квотер замерял, но была тех. проблема с топливом (перелив) и время плохое, так как в момент настройки с Денисом, ехала лучше.
В общем на сликах время 11,6-11,7, на обычной резине 11,9.
Просто слики, думаю, дадут около 0,2-0,3 сек на квотере.
Хотя если прогреть резину и использовать закись, то разница еще больше будет.

[Андрей.А]

кстати у меня ГП 3,769 и первая передача 2,5 - то есть длинная от ТурерВи автомата.

Увы, у меня альтернативы теперь совсем нет
(3L80)
1 - 2,48
2 - 1,48
3 - 1

[Фломастер]

Я бы не решился.
Достаточно дорого, да и отсутствие овердрайва не радует.
Может гиромозг и бублик от boostlogic?

Сообщение отредактировал Фломастер - 20.10.2011, 18:52

[Андрей.А]

Разница между усиленкой от БЛ или ТМС от ТН составляет 70т.р
Лиц эксплуатирующих во всю А340 от БЛ или ТМС я не знаю.
FLER в личке не многословен и как я понял пробег эксплуатации небольшой.
2JZ-GTE Олег : у него с а340 от ТМС были и вроде есть определенные заморочки.

ТН с овердрайвом от СаундПерфомансе (4L80e) весьма не привлекательно стоит и отзывов нет.

Чуть попозжее я обращусь к форуму за сбором информации, но это будет когда будет что потратить.

p.s. Хотя, наверное уже пора запостить отдельную тему.


Сообщение отредактировал Андрей.А - 20.10.2011, 19:49

[Андрей.А]

Фломастер
Приветствую.
Как там, еще не замерялся до сотки на асфальте?
Я сегодня при -1 градусе из 5,1 так и не выехал