Supra - Машина на всю жизнь, турбо, гетраг Опции

[master]

Вот и сбылась мечта детства и я стал обладателем белой Супры
После долгих ожиданий я наконец то увидел ее вживую, заезжаем мы на стоянку и вот она стоит красавица, но первое впечатление было испорчено мелкими косяками которых небыло при ее покупке:
1. Сломан один ветровик и отломанная его часть аккуратненько лежит в багажнике
2. На водительской двери появилась мелкая вмятина, причем это ламбо дверь и кто то открывая ее закосячил краску на крыле, вторая дверь почему то не ламбо
3. Сперли наболдажник МКПП и BLOW-OFF (это меня расстроило больше всего)
4. Заменили акум на другой, который раздуло и он вот вот лопнет.
5. Треснуто лобовое стекло и нет одного дврника, причем не только щеточки а целиком

Удивился я и от размера резины, 225/50/18, как на такой ездили, там еле палец пролазит между крылом и покрышкой.
Из ништяков на машине стоит передний бампер и спойлер VS, пороги не знаю какие, и вроде накладки на задний бампер тоже есть. Также стоит фронт куллер TRUST и нулевик TRUST. Времени полазить по машине особо небыло, но что бросилось в глаза то и написал, в дальнейшем дополню. В салоне куча прводов, видимо будильники сняли а провода остались. Под капотом тоже куча проводов никуда не идущих, это видимо от неоновой подсветки, т.к. в машине нашел пару ламп и кое где на кузове прилеплены.

После осмотра и обнаружения всех косяков загрузили машину на эвакуатор и повезли в гараж, своим ходом побоялся ехать, да и в радиаторе каша была.
Добравшись до гаража затолкали машину, включил тепловую пушечку и стали греть радиатор, потом помпу, поддон, на все провсе ушло часа 2. Сняли акум, поставили другой, настал момент истины, очень хотелось услышать работу мотора и звук который издает банка Нажимаем кнопку бр-бр-бр, крутит но не схватывает, еще раз бр-бр-бр, не завелась. Выкручиваем свечку, свечи залиты, изолятор пробит, на резьбе свечи масло и масляный налет в свечном колодце, свеча DENSO IK22 семерка. Вкрутили свечу обратно и пошли домой с мыслью что для начала надо поменять свечки, маслосъемные колпачки и прокладку клапанной крышки.

P.S. Фото будут

[master]

2 miha38 на концах шланги закреплены к кузову, а на пластиковые хомуты повесил чтоб не провисали шланги, да и ничего им не будет, дырявить или приваривать что то к кузову не хочется для крепления и так отлично держится, а вообще эксплуатация покажет.

2 Фломастер качать будут два сарда. А чем так плох сардовский регулятор?

2 firefox ну я имел ввиду что этого производителя сцепа, а не именно такая же. Будем надеяться что брака у меня не будет

2 supra300 а еще Рижский бальзам классный

[supra300]

бальзам привезли из Риги ящик, кильку давно не ел) Ностальгия замучала

[master]

Был в Риге, классно там

[Фломастер]

качать будут два сарда. А чем так плох сардовский регулятор?

В этой теме я уже пытался объяснить, но меня не поняли. Попробую еще раз.
Если ты считаешь, что регулятор - он и есть регулятор и должен держать нужное давление в системе, то это не совсем так.
Конкретный РДТ на фото это самый простой тюнинговый сард, предназначенный для смены стокового регулятора. Поэтому может быть использован в системе с насосом производительностью сравнимой со стоком, а не как не в твоей системе с 3-кратным превышением производительности. Давление он конечно держать будет, но оно будет не стабильно. Или например ты отстроишься на этом регуляторе. Завтра решишь заменить насос или насосы на другие или другой производительности. Перелив или недолив тебе обеспечены.
Если не верим мне, то читаем здесь.
В общем все должно соответствовать задачам. Тебе же не приходила мысль оставить на месте стоковые топливные магистрали подачи и обратки?

Или вот два насоса по 280 л/ч. Зачем такая производительность? Если у тебя будут например форсунки 780 сс, то расход топлива при 100% открытии будет равен 280 л/ч. Зачем двухкратное превышение?
Опять же, утрируя, ты же не выберешь форсунки 2000 сс для твоего сетапа, или турбину GT45 для 600 сил?

Сообщение отредактировал Фломастер - 13.2.2012, 13:51

[master]

Ну на сколько я понимаю давление может быть не стабильным если обратка будет затычной, в моем сетапе такого нет, подача равна обратке и топливный регулятор не является самым узким местом. И в чем принципиальная разница между регулятором от аэромотив и тем же сард?
При работающих двух насосах при 12 волтах со снятой вакуумной трубкой минимальное давление было 2,5 очка, можно было и еще ослабить его, но т.к. мне надо было опресовать систему делать этого не стал, но думаю ради эксперимента сделаю.

Сообщение отредактировал master - 13.2.2012, 14:46

[Фломастер]

решай сам, конечно.
я просто дал информацию, причем на супрафорумсах написано тоже самое - сард тюнинговый регулятор начального уровня для мощностей в пределах стоковых турбин.

И в чем принципиальная разница между регулятором от аэромотив и тем же сард

вопрос не имеет ответа, так как сард бывает такой как у тебя, бывает Sard RJ, аеромотив тоже разный компакт или А1000.
для каждой задачи свой регулятор.
так же как и с блоуофами, вйстгейтами, интеркулерами, радиаторами и прочее.

я к тому, что детали тюнинга должны соответствовать друг другу, а не просто куплены из того что есть.

Сообщение отредактировал Фломастер - 13.2.2012, 15:04

[master]

Я проштудирую полученную информацию спасибо

Сообщение отредактировал master - 13.2.2012, 15:22

[master]

вот так вот выхлоп едет к Супре

[White]

Почему не разрезал сразу по длине? Я так понимаю это 100-ка, кстати сколько толщина стенки 2мм?


Сообщение отредактировал White - 15.2.2012, 12:32

[master]

продают только 6 метровыми кусками, резать не стал т.к. мне до места сварки везти ее не далеко, дольше бы резали.
Внутренний диаметр 100, стенка 2 мм. Я думаю можно было и 1,5 мм стенку т.к. даунпайп у меня уже есть, а основная температура там, но я эту то еле нашел.

[moviegear]

master, да не рассказывай, отжимаешь прямоток с драговой ГАЗели

[master]

Это УАЗик драговый на газу

[master]

Так вот выглядит обвязка для турбины

[RaFFaili4]

Ты про мультифорку?

[master]

Вроде все есть для снятия бошки и установки 272 валов.

[drool]

Да у тебя и для снятия мотор всё есть )) Поддон точно снимать

[master]

Поддон снимать чтоб маслонасос поменять? без этого никак?

[White]

А ты как думал?

[master]

думал открутить пару болтов
пойду мануал покурю, а то еще что-нить всплывет

[drool]

Не, тока поддон снимать. Как вариант - просто приподнять мотор, чтобы не выдергивать его полностью.