Автомат или механика? Голосование: АТ vs МТ:, Выбор трансмиссии. Опции

[Андрей.А]

FView, я и не фантазирую, а говорю, что видел, просто у тебя бус и ты на старты не успеваешь

Машины участвующие в заезде в студию.

[FView]

З.Ы. Поченю буст и покажу вам низкие 4,5сек на гетраге

Без нормального трекшена от Дениса - ничего не покажешь, проверено ) да букс там постоянно и сложно с ним бороться

Сообщение отредактировал FView - 26.3.2012, 20:34

[Андрей.А]

Кстати, Иван, мы сможем Вас наблюдать в сезоне 2012 на Супре?

[White]

Diabolik, +1

[FView]

Андрей.А, скорее да, чем нет)

Сообщение отредактировал FView - 26.3.2012, 21:22

[drool]

FView, а если трекшен не от Дениса?

[supra666]

Мое мнение:
Для результатов на драге-АТ
Для ночных покатушек и драйва-только МТ! В том и прелесть МТ, что ты можешь допустить ошибку, что нужно постоянно укрощать машину, а не давить на газ, вцепившись в руль обеими руками!
Посмотрите заезды dragtimesinfo на всяких заряженных ГТ-Р, где снимают происходящее в салоне, одна и та же картина: пилот вцепившись в руль и уперешись спиной в сиденье пытается выдавить педаль газа через пол 1,2,5,10 раз, одно и то же, че там выяснять, все зависит только от суммы вваленной в машину
А на мехе все гораздо сложнее и следовательно интереснее, всегда есть куда расти и что тренировать...кроме бюджета авто
Вобщем конечно вопрос религии, полностью соглашусь с Фломастером, что авто 500+ АТ уедет по прямой с места от авто 500+ МТ, но я бы все равно выбрал второе
Всем мир!:)

[Фломастер]

supra666,

Посмотрите заезды dragtimesinfo на всяких заряженных ГТ-Р, где снимают происходящее в салоне, одна и та же картина: пилот вцепившись в руль и уперешись спиной в сиденье пытается выдавить педаль газа через пол 1,2,5,10 раз, одно и то же, че там выяснять, все зависит только от суммы вваленной в машину

на Супре не удаётся просто ехать вцепившись в руль.
Даже переключение со 2-ой на 3-ю вынуждает "ловить зад", что уж говорить про 1-ю передачу.
На моём автомате
1 передача 0-98км/ч
2 передача 98-160 км/ч
3 160-250 км/ч
Так что мне совсем не скучно, особенно до 160!

[sedoi]

Оот закусились же
Все смотрели Форсаж первый? А теперь представьте, что там все на автоматах, с суровыми лицами жмут кнопки в М режиме

[amazis]

sedoi, я надеюсь ты не веришь, что в форсаже все взаправду )))))

[sedoi]

Взаправду не взаправду, но более захватывающе это точно, чем езда на автомате)
ПС Это был первый фильм, после которого я загорелся машиной, но не Супрой)) А черным цивиком с зеленым неоном))

[Андрей.А]

Все смотрели Форсаж первый? А теперь представьте, что там все на автоматах,

В "Форсаже", во всеми любимом финальном заезде, на додже как раз АКПП, если чо.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 27.3.2012, 9:21

[drool]

А на Супре МКПП

[Андрей.А]

Ага МКПП, только на ней он передачу один раз переключил, если чо.
Когда Феррари побеждал вообще мешалку не юзал.
Так что я хз, нас обманывают, на Супре АКПП какбэ

[TRAXXs]

На каждый день нужен в идеале даже не автомат, а водитель личный.
А для удовольствия нужно чистое чувство авто.
На фиг электронику, автомат, резинки в подвеске. Без всего этого машина становиться ближе к личным ощущениям, нервам. Становиться как бы продолжением водителя.
Очевидно же, что удовольствия от управлением (именно управлением авто, а не комфортом, самодовольством и т.д.) континентал ГТ гораздо меньше, чем от в четыре раза менее мощной мазде мх-5.

По поводу коробок на Супре - все от бедности.
Тоже вполне очевидно, что лучшая реализация увеличения мощности в два три раза возможна на длиннющих автомтных передачах, чем на коробке с 6 передачами уже слишком короткими для такой мощности. Нужно просто потратиться на передачи, расчитанный под массу и мотор, тогда и резуьтативность будет лучше.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 27.3.2012, 9:53

[drool]

Андрей.А, у него дико быстрые переключения - не заметно как он руки с руля убирает.
TRAXXs, вот тут я тебя поддержу. Правда дополню - у всех "свой кайф", кому-то надо чтобы был полный контроль, а кому-то чтобы ты нажал на педаль и эл. системы тебя утащили вперед максимально быстро и эффективно как они могут.

[Андрей.А]

потратиться на передачи, расчитанный под массу и мотор, тогда и резуьтативность будет лучше.

Отсюда можно по-подробнее?
Как поменять в гетраге передаточные числа?

[drool]

Андрей.А, тыц

Note: Custom gear ratios are available by special order, inquire when ordering.

[Фломастер]

Никто вам не рассчитает самые эффективные передаточные числа для гетрага.
А удлиннить передачи можно колесами. Например 295/35R19 - прибавит около 8%.
Эффективность автомата в основном от других причин зависит.

[drool]

Фломастер, можно и ГП поменять. Но если надо поменять конкретную передачу(и), то только так.