Автомат или механика? Голосование: АТ vs МТ:, Выбор трансмиссии. Опции

[White]

Тема:
Автомат или механика? Голосование: АТ vs МТ:, Выбор трансмиссии.
90 vs 35
Развели тут ромашка! Дайте спать! (с)

Сообщение отредактировал White - 29.3.2012, 22:22

[Diabolik]

Это Женя на МТ перешел и счетчик подкрутил.
Скажут АТ-ешники

[DENYKOR]

На форуме много тёрок идёт про встречу суправодов.

Предлагаю:
Как потеплеет устроить weekend-всречу AT vs MT

Подобрать несколько пар близких комплектаций по мощности: атмо сток, турбо сток, бустап, сингл
Замеры: до 100км/ч, 402м., миля, кольцо 3 круга пробных 3 на время.

Отмазки, что машина с поломками или не настроена или резина не та или ГП не та НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!

Вести абсолютный счёт побед АТ vs MT.

Предлагайте только место, где всё это разом можно провести.
Мне кажется многим будет интересно.

P.S.
У нас в городе есть Супра как у меня близняшка: год один, атмо-сток, колёса такие же
(размер точный не знаю) и даже цвет один. различия только МЕХАНИКА/АТМО.
Так я до сих пор не могу с ним заехать, а было бы очень интересно сравнить, жду когда он будет готов

Сообщение отредактировал DENYKOR - 29.3.2012, 21:18

[Андрей.А]

Подобрать несколько пар близких комплектаций по мощности:

Это нереально.

Из тех кто реально сможет приехать:
В Москве только 2 турбо-Супры на АКПП, одна сингл 500, другая бустАП 300.
по механики такая же ситуация.
Остальные атмосферники, которые увы не покажут должного результата.
Это на форуме народу много, в живую картина печальна.

Надеюсь сезон 2012 добавит в Москве еще минимум 2 Супры 300+ и одну 700+

Сообщение отредактировал Андрей.А - 29.3.2012, 21:59

[moviegear]

Сейчас Ваня FView всё разрулит, чё вы паритесь?

[White]

Это нереально.

Из тех кто реально сможет приехать:
В Москве только 2 турбо-Супры на АКПП, одна сингл 500, другая бустАП 300.
по механики такая же ситуация.
Остальные атмосферники, которые увы не покажут должного результата.
Это на форуме народу много, в живую картина печальна.

Надеюсь сезон 2012 добавит в Москве еще минимум 2 Супры 300+ и одну 700+

+ к АТ
Супра FLERa
его забыл?

[Андрей.А]

Его почти не видно, да не поедет он никуда, скорее всего.

[White]

А вдруг? Конкуренция))))

[DENYKOR]

Вот так всегда свап свап, а до дела никого и нет.
Да ради интереса думаю даже если 1 - 2 пары наберутся в каждой группе можно попробовать.

А то действительно у всех столько умных идей и пафоса, а как в "белую" показать результат так никого,
это извиняюсь как проект Панды, столько я за ним следил, столько было детальных проработок и борьбы за граммы, а в результате - куча дорогого металлолома .

Переходим в разряд трепачей

Остальные атмосферники, которые увы не покажут должного результата.

Так если цель сравнение MT и AT, то в принципе атмо не намного хуже, даже на оборот - разбег в характеристиках машин будет думаю гораздо меньше чем на турбо-сток и тем более турбо-тюнинг.
Тем более я так понимаю у нас атмо самые активные пользователи Супр

Я блин ради такого даже с Белгорода готов приехать
И пофигу, что кузов весь покоцанный!

[FView]

пришли к выводу, что автомат рулит, ничего со временем до VVT-i догоните))

палка лучше только в 1-м, шашки между машинами в потоке, тут 4-х ступый автомат обделается ... ну и говнодрифт ... про кольцо и прочую ерунду, даже не пишите - не смешите народ

Сообщение отредактировал FView - 29.3.2012, 23:35

[Андрей.А]

Переход на VVT-i, в отличии перехода с АТ на МТ скорее всего сподвигнет экспериментирующего к глубокой депрессии.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 29.3.2012, 23:33

[FView]

так изначально нужно правильную заготовку строить, а не экспериментировать по 100-му разу

[Андрей.А]

ТМС и БЛ так не считают.
Их проекты не VVT-i.

[FView]

да это понятно, вы че в такой треш собираетесь играть? тогда да VVT-i лишний гемор

[leha]

Новичком ездил на автомате (марк турбо) кругом твердили поставь мт на форумах тоже советовали мт. Ну и поставил R154 с родным сцеплением, первый выезд с гаража куча матов поломанный бампер так как не мог нормально тронутся и тормозить но отзыв на педаль когда выехал на трассу почувствовал сразу, спустя сезон и верчении тренировки я наконец то таки научился нормально щелкать передачи правда пришлось родной диск менять на трех-лепестковую керамику и при наличии нормальной резины прекатывал ат. 3-4 щелкаю без сброса газа

P/s не разу не пожалел что перешел на мт.

[Diabolik]

про кольцо и прочую ерунду, даже не пишите - не смешите народ

"про кольцо" - сам не смеши (Мы тут вроде о Супровском автомате речь ведем)

Прочая ерунда - это что?

З.Ы. Мне вот больше интересно как Супра с вариатором бы поехала. По прямой естесна.

Сообщение отредактировал Diabolik - 30.3.2012, 7:40

[Belashoff]

В Тушино осенью турбо-тарга на АКПП и овощных тормозах ехала вровень в турбо-гетрагом и турбо-тормозами.

Имен не называем, кто был тот помнит.

[moviegear]

Belashoff, на кольце бОльшую роль играет прокладка.
У меня есть кореш, который на овощном хэтчбеке в 180 кобыл выступает, мастер спорта.
Там его в том же Тушино хрен кто вообще догонит.

[Diabolik]

Я вообще за моно-классы в автоспорте, иначе профанация какая-то...

В идеале построить две одинаковых Супры АТ и МТ и дать одному хорошему водителю, аля Стиг.
Пусть вкатываетсо в разных дисциплинах. И уже потом взять средний-лучший результат.

А так... только терки на форумах и уличные покатушки из серии "потешить свое самолюбие"



З.Ы. В тему вариатора:


Сообщение отредактировал Diabolik - 30.3.2012, 8:44

[Diabolik]

В Тушино осенью турбо-тарга на АКПП и овощных тормозах ехала вровень в турбо-гетрагом и турбо-тормозами.

Имен не называем, кто был тот помнит.

Там тормоза практически ненужны были. Я лично передачами в основном.

Только один большой нюанс и пару маленьких
У меня не было буста, пропал. И до сих пор нету. Дует не больше 0,7.
Там это важно было, я на прямиках терял очень много.

Ну и мелкие нюансы:
1) Мне жалко машину. Там кстати есть где на крышу лечь.
2) У меня жутко терло арки, в поворотах акуратничал.
3) Как сказанно выше, я плохая прокладка

И все равно МТ была первой

З.Ы. Лично я для кольца финансово не готов. Чтобы нормально сезон отъездить по любит. соревнованиям.
Но просто покататься, всегда рад.
Да и Супру в России для колца готовить на мой взгляд скучно. Сезон короткий, зимой толку мало на ЗП. Тока фан.

Сообщение отредактировал Diabolik - 30.3.2012, 16:50