Покой нам только снится - スノーウィードラゴン Опции

[Блек]

Вот решил написать свой борт.
По машинке сох давно, но расписывать слюни не будем. Искал турбо на ручке, посмотрел около 5 машинок и наткнулся на «НЕЁ». Сразу стал облизываться на авто – идеал, как с конвейера. Единственное что омрачило весь облик авто это вмятина на заднем левом крыле. Со слов владельца: «Не поделили дорогу с КАМАЗом», но ничего криминального не было (в итоге крыло вытянули). Прейдя домой долго пытался себя убедить, что ищется другой экземпляр, но после бессонной ночи понял – это моя машина!
В итоге через неделю я был счастливым обладателем этой красивой бестии.
О машине: февраль 2002 года, автомат, пробег на тот момент 83.000км. Авто в идеале. Но вот диски ужас (внешне), резя видимо не менялась с покупки авто в яппи – зад полный лысьен, передок более менее живой.

Ее первая фотка.


Легкое недоразумение с КАМАЗом.



Ну и начались "фотосесии"







А вот так мы ждем сезона.



Сообщение отредактировал Блек - 21.3.2012, 17:47

[drool]

А кто сенсор сбоку вкрутил? чего не в спец. места для них?
З.ы. Термостат никогда не закрыт на 100%

[Блек]

Это не мой, у меня новый не мученный.
Термостат да на 100% не закрывается, но он в прикрытом состоянии открывает малый контур полностью и масло течет по "наименьшему сопротивлению".

drool, если ты спрашивал есть ли там спец место для сенсоров - да есть 2 загрушки которые нужно сверлить и резьбу прогонять.

[drool]

Не, не спрашивал По запаре пропустил предлог. Исправил.

[DyxLess]

У меня такой же, только термостат внутри и под датчики стоковые отверстия. Летом ты разницы в прогреве не увидишь,а вот осенью посмотри - будешь, наверняка, удивлен)
P.S. Я ездил как автобус - с картонкой)

[Блек]

Вискомуфту и пропеллер от ГТЕ прикупил.

На неделе поеду забирать турбинки и буду надеятся что силикон тож на этой неделе заберу.

А вообще эти праздники бездельничал в Питере, первые выхи без машины за хрен знает сколько месяцев

[Блек]

Наконец то мой GTE встал на свое законное место!
Турбины встали со всеми потрохами.
Из косячков обнаружился короткий провод лямды (еще вопрос в фишке, но надеюсь подойдет).

В общем одним жалким выходным я доволен.
Осталось совсем ничего - собрать редуктор, собрать систему ГУРа, навесить радиаторы и интеркуллер и самое гиморное разобраться с проводкой!
Надежда теплится при наличии всех З/П завестись в эти или следующие выхи.
А вот когда я ее действительно соберу полностью, со всеми работающими системами - вопрос.
Веселуха продолжается, но конец уже не за горами....

[drool]

Ну что же - поздравляю с очередным шагом к выезду ) Я буду стараться не отставать Правда если мне радиатор когда-нить приедет

[Блек]

drool, даже и не думай что я один обкатку проходить буду!
С толкача без движка заведем если нужно будет

[vitaleg182]

Ништяк) дело идет полным ходом)

drool, и не только тебе

[ximik]

Блек, поддержу, БН классный обвес, сам думал себе ставить, единственный минус это зад в целом, Я б его компоновал с диффузором лучше или что-то типа триала

[Блек]

ximik, у меня и есть задумка с TRIAL либо с DUCKS-GARDEN. последний безумно нравится!

[Блек]

Продолжим.
Придя вечером домой часиков так в 9-10 после работы решил отдохнуть. Выезжать с отцом решили в 12 ночи. ну к 11 меня чет потянуло в сон, с мыслью если вдруг вырублюсь - отец поднимет. Как выяснилось я был не одинок с оной. Проснувшись (причем хрен знает зачем), поглядев на будильник и увидев 2.30 стал ругаться как сапожник. Какого фига меня не тряхнули. Какого именно я увидел через пару минут в счастливом и посапывающем выражении лица спящего бати. Быстренько собравшись поехали.
Как повелось поспав часок-полтора в машине, на подъезде к деревне мои мозги потихоньку просыпались и строили схему действий. В итоге приехав где то к 6 утра папанькин после тяжелой дороги пошел добирать "недоспанные" часы и быстро вырубился. Я же перекусив и с полными силами и главное энтузиазмом, так и со словами "а кули там осталось делать" ринулся в гараж.
Светало.
Что то очередность действий моя была слегка хаотична. Устанавливая шланг искал хомут - найдя болт и идя его прикрутить - снимал лишние запчасти - увидя хомут одевал шланг......
Самое поразительное что в итоге ничего не забывал. Поставил полностью впуск, до установил и отмыл все клапана и шланги. Поставил масло помойку. В общем правую сторону на 99% закончил, осталось где то что то подтянуть. Особо наипался с лямдой. Т.к. провода лямды на Аристе короче пришлось резать и наращивать. Фишку припаял без проблем на коленке, а вот у самой лямды был мрак. Но вспомнив тренировки по "спруто-пролезанию" в момент установки турбин, спаял и там 4 контакта, все в термоусадки (2шт) и все обмотал "липкой лентой".
Все же последствия недосыпа сказались - как факт у лямды 4 провода, НО два из них черные. Будем наедятся что пох какой куда. Кстати фишки лямд у Супры и Аристы разные.
Поставил радиатор, кожух, пропеллер от ГТЕ. По мордашки тоже одел шланги. СОВЕТ нижний шланг на радиатор одевайте сразу до установки мотора (если ставите в сборе).
Приварили крепеж к трубке масло щупа и покрасили (чем было все равно по хорошему потом куплю новый).



Наконец то встала ручка КПП - салон теперь выглядит на 100% МТ!!!



Вот маслопомойка, кто там говорил что нет места - как по мне так встала идеально.



На второй день в усмерть наипалься с редукторами. Протянул проводку датчиков в салон, поставил кулек.
В общем к вечеру был уже никакой, хотелось есть спать и главное что б меня пару дней никто не трогал.
Деревня меня провожала очаровательным небом (фотиком не передать)....



В общем мы еще вернемся.....



Косяки:
1) ГУР - не хрена не откручивается Аристовский датчик/хз что
2) Пайп турбина-пайп в крыле, как хотел не выходит, селикон не гнется так ни при каких моих мольбах
3) Фишка лямды, правильно ли я воткнул, не скажу по другому - угадал или нет?
4) Фишка датчика Дефи темп. воды, вылетели контакты (если кто то может сфоткать буду очч благодарен, где проводка входит в юнит)
5) Салонная проводка подружится ли с моторной?
6) Фишка на блок предов
7) Собрать и перекинуть редуктор
8) Замкнуть положение N или P
9) Переделать фишки лягушки
10) Сделать фишку на датчик скорости
11) Поставить датчики на масло и проставку
12) Поставить охлаждение Гура
13) Поставить охлаждение масла.
Вроде все что помню.

Задача на след выхи - подобрать сопли и завестись!!!

Сообщение отредактировал Блек - 21.5.2012, 12:36

[drool]

Молодцом. Объем работ еще приличный, мне надо наращивать темп!

[Блек]

Дак у тебя времяни бобльше - догонишь. У меня ток выхи.

[beast_drc]

ты температуру у маслопомойки представляешь ? ) у тебя оно гореть будет все время

[Блек]

не больше чем в впускных коллекторах.

[vitaleg182]

Молодец! Ударными темпами работаешь

[beast_drc]

Блек, больше. коллектор продувается.

[Блек]

Дожигатель масленых паров

[Блек]

В общем первый блин комом.
Лялька не завелась.
В первый запуск слегка схватила и усе.
После была тишина, ни намека на запуск. Напрягает что движок чпокает ("чпок чпок чпок"), чек горит - как вывести коды ошибок я хз, пина Те нету. При замыкании пинов Тс и Е1 выдает ошибки АБС, чек никак не реагирует.
Бенз льет, грм вроде стоит правильно - по белым меткам, на шкиве колена 0гр, первый цилиндр в ВМТ.
Куда рыть или хотя б как узнать номер ошибки. Единственное что напрягает, когда собирал ДВС, вытирал датчик положения распред вала, то он у меня в руках провернулся (сам железный цилиндр).