Supra 80, навстречу идеалу Опции

[Фломастер]

Как-то гонял мысли про идеальную Супру (от нечего делать). Идеальная, значит - без колхоза, готовая конкурировать с современными спорткарами аля GTR и 911(997).
Вот что вышло:
леворучка 1 300 000
мотор 700 л.с. 800 000
электроника 200 000
коробка 190 000
колеса 160 000
покраска 150 000
салон 150 000
тормоза 250 000
подвеска 200 000
прочее 100 000

Итого: 3 500 000

Ээээ, ка бы перебор вышел. Тут уже можно выбирать из Porsche 911 Turbo (997) и GTR.
Кто что думает?

[Naxys]

я понимаю, что все без колхоза, но цены, конечно, ты завысил не хило. Даже взять покраску в 150 рублей, это где такая стоимость?

[Фломастер]

Сто рублей покраска и 50000 киллеру, чтобы заказать потом маляра, сделавшего кучу подтеков.

Сообщение отредактировал Фломастер - 13.7.2012, 19:13

[moviegear]

О чём тема? Может подробней обсудить спеки?
Вроде бы ещё с отрядом КОН не разобрались

[evgeniy111]

Сто рублей покраска и 50000 киллеру, чтобы заказать потом маляра, сделавшего кучу подтеков. laugh.gif

[Фломастер]

Используем метод дедукции. В первом посте "общие тезисы", спеки щас конкретизируем.

Вроде бы ещё с отрядом КОН не разобрались

[АНТОН]

Фломастер, за 1,3ляма щяс будет сложней найти хорошею леворучку чтоб больше в нее кроме твоего списка не вкладывать
мне моя юже перевалили за 2 ляма а пока имею сток, осталось мотор и коробку,имея 3,5ляма мне интересней в Супру вложить чтоб сделать такую мощную и красивую Супру

Сообщение отредактировал АНТОН - 13.7.2012, 20:06

[АНТОН]

Naxys, покраска 100 и на 50 стекла форточки мелочевку, если по хорошему делать

[John_Travolta]

Если по хорошему деталь - 50 не хватит на мелочи вроде форточек, стекол и молдингов с резинками (как раз все это купил)

[Фломастер]

Можно на этом не зацикливаться. Есть позиция - прочее.

[rom@888]

За эти деньги смело можно брать 35 ГТР и не парить себе мозги, хотя бы потому, что он будет новый, технологичный, 4wd и обгоняет LFA.) Кустарно собраная Супра хоть с каких дорогих комплектующих, на базе устаревших узлов и агрегатов ему проиграет практически во всём. А вот хорошего 997го турбо за эти деньги не возьмёшь, или он будет уставший.

[Фломастер]

rom@888,
следует вывод, что Супра80 никогда и ни при каких условиях не будет лучше ГТР35?

Сообщение отредактировал Фломастер - 13.7.2012, 21:08

[rom@888]

я думаю не будет. Прогресс на месте не стоит, и на мой взгляд, кроме классического экстерьера GT, остальное у Супры безнадёжно устарело.

[АНТОН]

Фломастер, ну если идеал делать то 160 на колеса не хватит, за 160 будет средненькие, элитные подороже
мне мои диски + резина+ бортировка + гайки все с доставкой обошлись в 11000$

Сообщение отредактировал АНТОН - 13.7.2012, 20:57

[Фломастер]

АНТОН, согласен с тобой, но даже на супрафорумсах в USA называют диски как у тебя - переоцененными и слишком дорогими. Нет цели - купить лучше всех.
В качестве колес мечты подошли бы и эти или эти.

[Фломастер]

я думаю не будет. Прогресс на месте не стоит, и на мой взгляд, кроме классического экстерьера GT, остальное у Супры безнадёжно устарело.

Ну вообще новый ГТР стоит 4500000.
Супра за 3500000 будет не хуже рулиться, не хуже разгоняться, тормозить, выглядеть и прочее. Хуже только ликвидность.
А ГТР за 3500000 потребует не мало вложений, поскольку будет сильно б/у.

[rom@888]

Фломастер, почему сильно б\у? За эти деньги можно взять машину 2011г с пробегом до 10тыс. км, для меня это новая машина. Какие немалые вложения, например в эту машину? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22715322-25abf3.html :

Ну и вообще, общий порядок цен:
http://cars.auto.ru/cars/used/nissan/gt-r/

Супра за 3500000 будет не хуже рулиться, не хуже разгоняться, тормозить, выглядеть и прочее.

Соглашусь только про тормоза, остальное будет с кучей оговорок типа "с ходу", "со сликами", "на клею" и т.д. и т.п. Так же невозможно слепить в домашних условиях современный интерьер салона из образчика 1993г и оснастить машину 90тых годов электроникой на уровне современных моделей.

Супра хороша для своего времени, сравнивать её с современными высокотехнологичными моделями некорректно. Про порша вообще промолчу, 997 турбо года 2008-2010г это автомобиль на несколько порядков выше, чем Супра, по всем параметрам. Там везде порода чувствуется и накопленный многолетний опыт производства 911го.

[Фломастер]

Судя по фото, вложений не требуется. На самом деле пробег 10000 - это одни старты. Вполне возможно что трансмиссия и мотор в плачевном состоянии. Тем более экземпляры по 2,5 млн наверняка именно такие.

По поводу разгона - да до 100 км/ч будет медленнее. Но разгон до 100 - это всего-лишь разгон до 100. Еще можно разгоняться до 200 или ездить задом, боком и прочее. Ничего плохого если Супра проиграет в разгоне до 100.
Уверен, что с автоматом и современным трэкшеном 700 сильная Супра уделает стоковый ГТР до 200 или на 400 м (кому это важно).
Тоже самое и с ездой по кольцу.

Какую сумму считаешь разумно потратить на Супру (вместе с авто)?

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.7.2012, 8:36

[rom@888]

Фломастер, всё просто, какую не жалко потратить безвозвратно. Она к тебе уже никогда не вернется.)

з.ы. Мы вроде говорили о 3500тыс.) Смотрел сам лично машину 2008г американку за 2450тыс, в полном идеале, пробег 11тыс миль, похоже вообще не стартовали, так что всяко бывает.

[DyxLess]

Зато теткам больше Супра нравится)