Supra 80, навстречу идеалу Опции

[Фломастер]

Как-то гонял мысли про идеальную Супру (от нечего делать). Идеальная, значит - без колхоза, готовая конкурировать с современными спорткарами аля GTR и 911(997).
Вот что вышло:
леворучка 1 300 000
мотор 700 л.с. 800 000
электроника 200 000
коробка 190 000
колеса 160 000
покраска 150 000
салон 150 000
тормоза 250 000
подвеска 200 000
прочее 100 000

Итого: 3 500 000

Ээээ, ка бы перебор вышел. Тут уже можно выбирать из Porsche 911 Turbo (997) и GTR.
Кто что думает?

[Андрей.А]

Жаль что отличная тема, в которой можно было бы расписать сетап по брендам, а-ля "все по вышаку" скатилась до уровня кто-кого.
Супра это бренд-кар!
Этим все сказано.
Но еще этот бренд-кар можно "прокачать" так, что и современности на дороге вздрогнут.

[eGorJZ]

По поводу Супры и прочих жзетных старых тойот, можно далеко не 3500к как говорилось в этой теме ранее, уехать почти от всех в РФ.

При этом ниче уже делать не надо вот http://krasnoyarsk.drom.ru/toyota/mark_ii/5979610.html

1,3 до 100км/ч 8,3 квотер

есть логи с настройки этого авто там реально видно что 1,3 до сотки, скорость на выходе 257-260км

всего-то 2600к а если построить самому то еще дешевле можно.

Смотрел его в живую на КК в 10-11 июня на 1этапе ЧР по дрегрейсингу это жесть, особенно старт.

[AlexXXL82]

Когда атмо корч на базе ТАЗа меня (атмо Супру) объезжает на соревнованиях, забирая от 1 до 0,111 секунды, я включаю кондёр еду домой (200км.) потом ещё в городе катаюсь А он как и большинство автовоз/жёсткая сцепка, приодаление этих же мучительных 200км. разгрузка в гараж, домой ... и завтра на прокачку своего корча для следующего драга.

Так и я считаю что и тут дело не просто в "объехать/разорвать/и т.д." а чёб потом как он "ГТР" включил кондёр и поехал, а не автовоз и в гараж. Я думаю тут изначально акцент именно на спеки в Супру чёб эти 600 сил остались и городскими, за 3,5 я думаю это осуществлимо ... а за 1,5 - 2 ты получаешь корч чёб валил, для зацепа и установки драг сликов ты выкидываешь задние тормоза, для того чёб тормозить ставишь парашют, варишь каркас (хотя оккуратно сделанный и удобный, я даже "за" чёбы он был в городском спорт каре 400 с +ом) и т.д. и т.п. А надо чёб Супра вывозила и на дреге и на трассе, и в городе все ГТРы, Феррари, Ламбы. Вот там 3,5к точно пригодятся Хотя я бы лично включил ещё одну статью - это "переделка и свап полного привода" в Супру ... иначе я слабо могу представить спеки, чёб этот монстр был управляем и при этом объезжал супер кары ...

[Фломастер]

eGorJZ, все знают про марк Харвеста. Тема не про драг.

Андрей.А, давай наполним тему содержанием и попросим удалить флуд.

Вот например конкретный вопрос - какая трансмиссия?
Механика, считаю, в топку. Автомат?
От Харвеста, говорят ненадежен.
ТН? 3-передачи очень мало.
Какие есть решения?

Сообщение отредактировал Фломастер - 18.7.2012, 7:44

[pioneer]

хмм дааа...после прочтения темы сразу хочется пойти и продать это унылое серое УГ-тему надо переименовать -"Для тех, кто хочет приобрести Супру" ...
Самое интересное, что со многими суждениями об унылости Супры я согласен-думаю это чувствует каждый из нас-владельцев... Благо мне паралельно на эту корову Гтр, и мне машина нужна для получения удовольствия от ее обладанием, управлением и т.д....
по части ЦА-скоро ее уберут из NFS и даже дети не будут в нас тыкать пальцами со словами-Гонка!!!:(
При всем при этом меня воодушевляет ее внешний вид и потенциал 2JZ-думаю интерес еще лет 10 не пропадет, да и продать ее уже будет не реально-кому она кроме нас, ценителей JDM нужна?

[DyxLess]

Я вот только одного понять не могу-ГТР это панацея? Он так же в стоке легко объезжает и Галлардо, например, это же не значит, что ламбу теперь никто покупать не будет. Я вот хочу, например, при засилии м3 и компрессорных 335х, объезжать именно их-а там такой же зп.
Какой бюджет и спеки, комрады, посоветуете?))

[Фломастер]

М3 - это не сложно.
ГТР самая быстрая тачка на планете (из массовых).

[DyxLess]

Так получается сами задрали планку до небес, в итоге Супра УГ и всё-такое.

[Фломастер]

Про то что Супра УГ - это бредятина.
Вот например сток Супра Амигоса 2001 года. Что может с ней сравниться до 1000000 руб ну или до 1,5 млн? Ничего!

[Belashoff]

Audi RS6 C5 2001г.

3.9c до 100кмч на бустапе стокового мотора.

Цена от 800к

Сообщение отредактировал Belashoff - 18.7.2012, 8:31

[eGorJZ]

eGorJZ, все знают про марк Харвеста. Тема не про драг.

Андрей.А, давай наполним тему содержанием и попросим удалить флуд.

Вот например конкретный вопрос - какая трансмиссия?
Механика, считаю, в топку. Автомат?
От Харвеста, говорят ненадежен.
ТН? 3-передачи очень мало.
Какие есть решения?

Драг лишь как средство замера. По поводу спеков, Супра г.Томск Кысин Денис 10,2 ездил в стрите а значит салон на месте, стекла тоже, парашюта нет, возможно и кондер на месте, говорят своим ходом из Томска в Красноярск приехал. Да, коробка у него ТН-400, вполне передач хватает. Есть мнение что Харвестовские автоматы не те, что он для себя делает.
Какие решения? по турбинам, форсам, коллекторам, валам и пр. тут на форуме 100-500 раз всё обсосано. Считаю Супра может ехать на уровне и быстрее новых "супер" каров и за весьма меньшие деньги.

[Фломастер]

eGorJZ,
нужны решения по трансмиссии, а не по форсам.

Драг лишь как средство замера

мы хотим замерить:
- разгон
- торможение
- управляемость
- внешний вид
- интерьер

Чем нам поможет драг здесь? Ничем!

Супра г.Томск Кысин Денис 10,2 ездил в стрите

У Дениса авто заточен под 402 метра. Салон может и на месте, но гидротрасформатор со столлспидом 4500 оборотов. По городу перемещаться - пытка. Куда разгонится Денис на 3-х передачах если поучаствует в заезде на милю? до 220 пульнёт?

по турбинам, форсам, коллекторам, валам и пр. тут на форуме 100-500 раз всё обсосано.

только ни у кого Супра не валит.

[DyxLess]

Если отбросить проблему акпп/мкпп, т.к. это еще на 10 страниц спора, что мешает Супре быстро ехать? Зацепа нет из-за развесовки?

[Фломастер]

DyxLess, а какой авто на заднем приводе быстро едет? Быстрее 4 сек до 100?

[Belashoff]

Диалог тут напоминает разговор с маленьким ребенком, который придумывает все новые и новые отговорки.

[Фломастер]

Audi RS6 C5 2001г.
3.9c до 100кмч на бустапе стокового мотора.

только разгон до 100... и все на этом.
Очень молодежный авто...
Может АМГ предложишь? 5500 см3!!!

Прикрепленные файлы

 c67d05a5.jpg ( 71,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[beast_drc]

Фломастер, Мерс, что на фотке - беру.. все телки мои, нах Супру с ее формами

[DyxLess]

Давайте тогда уже сформируем критерии!
А то молодежный, нет, полный, задний и тд...надо ставить рамки и в них отбирать. А то у нас уже целый табун коней в сферическом вакууме!

[Фломастер]

Один из критериев - спорткар с рождения, а не седан с объемным мотором.

что мешает Супре быстро ехать? Зацепа нет из-за развесовки?

Если вспомнить современные и "едущие" авто - это полный привод на роботе и с электроникой в помощь.
Поэтому максимально динамичная Супра - на автомате и афтемаркет трэкшеном.

[Belashoff]

Сферическая Супра в вакууме - максимально динамичная.

Ты ребятам из Quattro GmbH расскажи, что РС6 не спорткар с рождения.

Сообщение отредактировал Belashoff - 18.7.2012, 9:24