Supra 80, навстречу идеалу Опции

[Фломастер]

Как-то гонял мысли про идеальную Супру (от нечего делать). Идеальная, значит - без колхоза, готовая конкурировать с современными спорткарами аля GTR и 911(997).
Вот что вышло:
леворучка 1 300 000
мотор 700 л.с. 800 000
электроника 200 000
коробка 190 000
колеса 160 000
покраска 150 000
салон 150 000
тормоза 250 000
подвеска 200 000
прочее 100 000

Итого: 3 500 000

Ээээ, ка бы перебор вышел. Тут уже можно выбирать из Porsche 911 Turbo (997) и GTR.
Кто что думает?

[Gleb-SPB]

Про то что Супра УГ - это бредятина.
Вот например сток Супра Амигоса 2001 года. Что может с ней сравниться до 1000000 руб ну или до 1,5 млн? Ничего!

Audi S6
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22660298-e2d7.html

и еще куча других автомобилей

только разгон до 100... и все на этом.
Очень молодежный авто...
Может АМГ предложишь? 5500 см3!!!

В таком кузове 55 АМГ были еще и полноприводными.
Если ты найдешь такой НЕ УШАТАННЫЙ вариант, я отдам тебе Супру и денег еще доплачу взамен!

Сообщение отредактировал Gleb-SPB - 18.7.2012, 12:00

[Фломастер]

Это и есть пример УГ.
К твоему сожалению твои примеры не конкурируют с Супрой.

Сообщение отредактировал Фломастер - 18.7.2012, 12:02

[DyxLess]

Вся беда, что мы тут сравниваем субъективные (красивая, легенда, молодежная) и объективные (квотер, миля и тд) факторы. Это же не реально))

[Фломастер]

Под правый руль - 2JZ VVT-i + gtx4202 раз уж пп, под левый - vq35

Какой автомат выдержит приход от gtx4202? Это перебор. На буст будет выходить поздно и лавинообразно.

Сообщение отредактировал Фломастер - 18.7.2012, 12:07

[Gleb-SPB]

Это и есть пример УГ.
К твоему сожалению твои примеры не конкурируют с Супрой.

смотря что считать УГ...
по мне, так УГ - это тачка, в которой я не могу перевезти сумку со страйкбольной формой, дозорную команду, и то, что мне нужно...
УГ - это то, что метет по 100 000р. в месяц на эксплуатацию поддержание тех.состояния... и т.п.

[supra666]

Дак по твоей логике Газель Бизнес-тачка огонь! Куча сумок и целый отряд влезет, и довольно надежна(по крайней мере ремонт не дорогой)

[moviegear]

Gleb-SPB, Супра в месяц не метёт ничего.
Я вообще могу на неё всё лето ничего не тратить и она будет ездить и ездить, как это было с атмо.
Другое дело, что есть доступный, хороший, качественный, дающий припрост и дешевый тюн, который ты сам берёшь и покупаешь, а мог ездить и без него спокойно.
Увы на ауди такого тюнинга нет.

Если ты купил купе и не можешь перевести мешок, то ты сделал просто неадекватный выбор а/м для своих нужд и это не ошибка машины
При чём тут это вообще?

[DyxLess]

Оптимальный выбор Глеба - ментовской УАЗик! Там постоянно ездит страйкбольная команда и дозорные
Поддержу мувика - ничего не ломается, просто хочется быть как ГТР постоянно!

[Belashoff]

Просто некоторые ведут диалог в русле: "Приведите мне пример альтернативы!"

На конструктивный ответ, идет отмазка:

1. Это не спорткар с рождения.
2. Вайпер говно
3. М3 говно
4. Гетер дорогой
5. RS6 унылый сарай для дачников.

Вообщем классические ответы, в стиле сферического Друзя в вакууме, не способного принимать контраргументы и вести диалог.

[Unnamed]

Цифры получены на спец полигонах со Стигом за рулем.

Так то циферки гэтэра тоже получены на спец полигонах и со стигом за рулем, на улице и он будет медленнее чем указано в брошурке

Какой автомат выдержит

Автомат вообще в печь, самые скорострельные коробки - роботизированные механики

[Belashoff]

Gleb-SPB, Супра в месяц не метёт ничего.
Увы на ауди такого тюнинга нет.

Тоже типичный ответ сферического суправода в вакууме.

Почитай про компрессоры PES болт он на V8.



Вы сидите в своем уютненьком мирке, ничего не замечая что происходит вокруг. И с лютой агрессией воспринимаете критику, брызжа слюной, что вот я сейчас дособерусь и всех порву.

Увы это никому кроме вас не нужно.

[moviegear]

Беляшик, извини, но кроме унылых учёных-фрицефилов тут никто слюной не брызжет.
У всех нормальные ответы, вы так же их не хотите принять.

Вам Супра то тем не удобна, то этим - вот и славно, это ваше право. Зачем лезть в уже чужой монастырь?
Я лично не прочёл тут никаких аргументов и фактов, которые перетянули разговор в вашу пользу.



Сообщение отредактировал moviegear - 18.7.2012, 12:56

[pioneer]

то belashoff-Так то ты прав-суправод-это зависший в 90-х молодой парень(в душе-потому что на практике заядлому суправоду около 35 лет), влюбленный в легенду своей молодости... Супра-это уже как дискотека 80-х для наших родителей-не взирая на новые тенденции все-равно любишь...
В то же время у каждого суправода есть другая комфортная машинка 2008 года-ну так-чтобы не отставать от времени...
почему то именно Супра заставляет меня сидеть до 5-ти утра в гараже...думаю если бы у меня был гтр-этого бы не произошло...

Сообщение отредактировал pioneer - 18.7.2012, 13:02

[beast_drc]

вообще тема утомила.. это как болельщику цска сидеть на трибуне спартака и орать, что спартак - гавно..

Какой в этом смысл ?

1) Супру бустап может догнать отсилы 5% в потоке
2) Она привлекает взгляды.. на нее смотрят ВСЕ, даже когда она просто стоит
3) В ней удобно ездить. (мне например)

Я не хочу ездить на пенсионерском сарае, пусть там будет 100500 сил. в потоке s6 от а4 я не отличаю, пока не увижу шильд.

Будут деньги, куплю себе DB-9 и мне абсолютно пофиг, что ее объедет ГТР..

[pioneer]

у нас на дальнем востоке бустапную Супру может объехать только 0.005%-не более-я вообще по этому поводу не переживаю:)
На Супру ,правильно кто то уже сказал, гонят те у кого с ней не сложилось, и в большем случае это атмо автомат.Я к примеру взял Супру потому что мечтал ездить на авто, с которой из-за избытка мощности будет невозможно ездить-правильная Супра такая и должна быть(450-550 сил с ранним спулом).

[Gleb-SPB]

Gleb-SPB, Супра в месяц не метёт ничего.
Я вообще могу на неё всё лето ничего не тратить и она будет ездить и ездить, как это было с атмо.
Другое дело, что есть доступный, хороший, качественный, дающий припрост и дешевый тюн, который ты сам берёшь и покупаешь, а мог ездить и без него спокойно.
Увы на ауди такого тюнинга нет.

Если ты купил купе и не можешь перевести мешок, то ты сделал просто неадекватный выбор а/м для своих нужд и это не ошибка машины
При чём тут это вообще?

Паш, тут я, скорее, перегнул.
соглашусь с тем, что надо отличать "игрушку" от машины.

Оптимальный выбор Глеба - ментовской УАЗик! Там постоянно ездит страйкбольная команда и дозорные
Поддержу мувика - ничего не ломается, просто хочется быть как ГТР постоянно!

Возможно и не ломается, но, привести автомобиль в хорошее состояние требует времени и денег.. И деньги, тратящиеся на эксплуатацию автомобиля идут очень часто не на "дешевый, качественный, легкий тюнинг, а на то, чтобы весь этот тюнинг просто ехал...

[diska]

вообще тема утомила.. это как болельщику цска сидеть на трибуне спартака и орать, что спартак - гавно..

Какой в этом смысл ?

1) Супру бустап может догнать отсилы 5% в потоке
2) Она привлекает взгляды.. на нее смотрят ВСЕ, даже когда она просто стоит
3) В ней удобно ездить. (мне например)

Я не хочу ездить на пенсионерском сарае, пусть там будет 100500 сил. в потоке s6 от а4 я не отличаю, пока не увижу шильд.

Будут деньги, куплю себе DB-9 и мне абсолютно пофиг, что ее объедет ГТР..

в точку!

[moviegear]

Gleb-SPB, я знаю сам 2-3 атмосферки, которым нужно делать только ТО.
А то, что мы с тобой купили такие машины, это значит что мы сами виноваты, никто же не заставлял

Хотя я думал, что учёный Люфтва́ффе (всё про свой сферический вакуум трендит) намеренно покрасил авто в цвет _итальянской_ феррари, т.к. авто достигло идеала

[rom@888]

А я понял из этой темы, что Фломастер суперпрофи по организации холливаров.

Про S6 чёта не догнал, причём тут Супра и S6 седан? Для S6 аналоги для сравнения это Аристо турбо и Марк 2 турбо, такие же четырёхдверые корыта.

[Gleb-SPB]

moviegear, Юмора не понял. Цвет - это то, что либо нравится, либо нет.
здесь нужно понять только одно: сколько денег в Супру не ввали, она все-равно останется старой, уставшей (в большинстве случаев), праворучкой (в большинстве случаев).
Однако, это не значит, что ее никто не любит (мы же есть). Но, и не значит, что Супра - единственный достойный спорткар.