FT-86 | Scion FR-S | FT-86G Sports, То одно, то второе, то третье... Опции

[moviegear]

В рамках автосмотрин, проходящих в эти дни в деловом центре Джейкоба Джавитца в Нью-Йорке, фирма Toyota выставила под своим американским молодёжным брендом третий вариант так и не дошедшего пока до конвейера концепта FT-86. Преобразившийся для заокеанского рынка прототип назвали Scion FR-S Concept.

Не тронув лишь форму светодиодной головной оптики и размеры воздухозаборника, дизайнеры перекроили весь передок машины, которая больше не напоминает своим видом суперкар Lexus LF-A. Чуть ниже и массивнее стал передний бампер, а из-за опустившейся линии нового капота крылья сильнее выпирают вверх. Выглядит Scion FR-S Concept при этом ещё мускулистее.
 1.jpeg ( 203,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13


Иначе смотрится и корма. Здесь новые задние фонари, а вместо спойлера — задранная кромка крышки багажника с крупным светящимся красным названием марки Scion над номерным знаком. Прихотливую форму нового диффузора в бампере подчёркивают два патрубка выпускной системы причудливой футуристичной формы.
 3.jpeg ( 198,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


Изменившаяся внешность прототипа сказалась и на его габаритах. Длина американского концепта — 4272 мм, что на 37 мм больше, чем у предыдущей версии Toyota FT-86, и на 112 мм больше в сравнении с первой. Ширина FR-S составляет 1816 мм (у первого прототипа — 1795, у второго — 1760). А вот высота новинки (1204 мм) почти на 70–80 мм ниже предшественников.
 2.jpeg ( 88,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13


Эффектный заднеприводный концепт, обутый в 20-дюймовые легкосплавные катки Five Axis, обещают оснастить двухлитровым оппозитным «атмосферником». Его предполагается агрегатировать либо с шестиступенчатой «механикой», либо с шестидиапазонным «автоматом». В последнем случае переключать передачи можно будет подрулевыми лепестками.
 4078054.jpeg ( 101,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5


О перспективах ещё одной ипостаси концепта японцы пока предпочитают не говорить, чтобы не сглазить. Однако если верить слухам, производство Scion FR-S вполне может начаться уже в 2012 году. А это значит, что за океаном японская новинка окажется в продаже быстрее, чем у себя на родине.

До и после
 иф.jpeg ( 77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
>>>  ba_4078056.jpeg ( 64,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7




Источник

Сообщение отредактировал moviegear - 27.11.2012, 17:10

[Sub]

Откуда данные по процентам?
Если отталкиваться от них, то получается, что 5-10-15% людей машина все же не нравится. Т.е., выражаясь вашим же термином, считают, что эта модель "х..йня".
Кстати, а какой тогда процент форумчан так считает?

Лично мне не понравилось, что они сделали с оптикой после такого хорошего концепта. Ну и отдельные детали в виде дешевых на вид дисков на BRZ на видео выше. По общему дизайну лучше ничего не буду говорить, пока своими глазами не увижу машину, ибо наснимать красивых видео можно и с изделиями отечественного автопрома.

[АНТОН]

moviegear, поддерживаю
Sub, этот автомобиль достоин внимание и как минимум уважения, таета давно такого не делала

[moviegear]

Sub, зачем обсуждать отсебятину? У той же Супры по мне тоже не всё далеко идеально в плане внешности, но я считаю, что глупо писать про вкусовщину.
Васе не нравится красный, следовательно красный говно. Это не правильный вывод.

Я думаю, что они не из-за дизайна притронулись к той же оптике и поменяли форму.
О машине стоит судить не по картинке в интернете и не по дискам (которые все и так поменяют, кто на стоке вообще ездит по тому же кольцу?), а по общим ощущениям.
В живую она смотрится гораздо эффектнее, как по мне.

Данные по процентам мои. И то я отрицательные выводы тестов натянул, т.к. по технической части их не читал, а все говорят только про вкусовщину.

[Sub]

А теперь еще раз и по-русски.
Что значит "обсуждать отсебятину"? И причем тут Супра. Тема не о ней же...
Про "вкусовщину" тоже нефига не понял. Как иначе оценивать машину, по которой есть только рекламные фото и видео?
Я говорил о том, что, по твоим словам, типа на нашем форуме она никому не нравится, но фактов приведено не было. Соответственно, это не правда.
Правда в том, что она нравится не всем. Не важно, речь идет о форуме или нет.

[moviegear]

Говнотачка и Тсучиа

[АНТОН]

moviegear, не дождусь августа

[Mirex]

походу Топ Сикрет решил поставить нормальный мотор в авто... =)

Прикрепленные файлы

 afciEaku5BI.jpg ( 115,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[Gartmaier]

URAS, а не топ сикрет. Интересно будет посмотреть на то, как она поедет

[moviegear]

С первого дня продаж один парень ведёт блог, как ставит в 86-ю 2JZ-GTE.
URAS давно не первые, подобное делает сразу несколько тюнинг-контор.

[moviegear]

*******************************************************************

CRUSH-TEST - 5 звёзд!!! Такой вот четырёхколёсный отстой







********************************************************************

[FView]

да не нужен JZ такой машине, глупость, откорчуют и типо для дрифта

вообще для баб сделали машину, имхо

Сообщение отредактировал FView - 24.7.2012, 1:13

[moviegear]

Конечно для баб!



Приведи альтернативу нового авто подобной комплектации/с такими же возможностями/купе и за эти же деньги, ну кроме Subaru BRZ

[moviegear]

Wald обвес

[FView]

Конечно для баб!

Приведи альтернативу нового авто подобной комплектации/с такими же возможностями/купе и за эти же деньги, ну кроме Subaru BRZ

хундай женезис купе

а если Тсучия рекламит, то чё - тру тачка, Паша ты же на ТВ работаешь, за продать любой финт ушами сделают ... тебе ли не знать

Сообщение отредактировал FView - 24.7.2012, 1:37

[moviegear]

Вань, ты привёл в пример авто, которое "просто купе" и которое на 200 тысяч дороже.
Единственное, что в сухих цифрах лучше у Хёндая, так это мощность, на 50 кобыл больше.
При этом разгон до сотни всего лишь 6.6, а у тойоты 6.4

Это просто купе, которое ничем похвастаться не может.
Сделали стильную тачку для айфонолюдей, типа салон и дизайн современный (надо вытянуть на чём-то), а едет как все хёндаи, весит больше и в управлении хуже.
+ учти, что сравнивают турбовый Дженезис, который ещё дороже и у него 274 л.с.




Загляни в более подробную статистику


**************************************

Сравнение 86 c GC от Autoduide.com

**************************************

По сути сравнение этих двух авто заключается в вопросе эксплуатации.
Дженезис обычный жоповоз, чуть больше фарша, чуть мощнее, но чуть более вялый.
Тойота более бойкая машина для фана, в которой езда чувствуется получше и поуверенней.

Лично я всегда забивал на какие-то виды отделки салона, наличия опций "погладить по головке" и т.п.
Есть определённый набор опций - хорошо, упаковка - пофигу. В Тойоте она весьма не плохая.
Мне предпочтительней получать удовольствие от езды, а не от того, как машина меня везёт (плавно, тихо, комфортно).
От того у меня и Супра, а не бумер.

И говорить категорично про конкуренцию GC не стоит, не тот сегмент.

[dragon66]

Что вы тут развели? Я вообще не понимаю, как можно сделать машину 0ДНУ на три разных марки))) Где индивидуальность? Supra в свое время шагнула вперед (построили машину, которая опередила время). А здесь что?

[moviegear]

«Автоцентр» проводит тест-драйв Toyota GT 86 Киев.

****************************************************************

Accelerated Performance 2013 FRS/BRZ-300 Turbo Kit
http://www.ft86club.com/forums/showthread....3062#post333062

Kit Includes:

Turbocharger:
-Garrett GT28RS (up to 350HP w/ supporting modifications)
-Tial Stainless Steel V-Band Turbine Housing
-Tial MVS 38mm External Wastegate

AP Overpipe/Uppipe:
-Schedule 10 (.109" Thickness) 304 Stainless Steel
-Integrated 2.5" V-band for Easy Removal (No need to Lift Engine)
-Fabricated and Fully Tungsten Inert Gas Welded In House

AP Downpipe
-2.5" 304 Stainless Steel (.065" Thickness)
-304 Stainless Steel V-Band Turbine Outlet
-2.5" 304 Stainless Steel 2 Bolt Flange (No need for aftermarket Exhaust)
-Stainless Steel UEGO Oxygen Sensor Bung

Intercooler
-Tial Q Blow Off Valve
-AP Air to Air 350HP Bar and Plate Intercooler
-Tungsten Inert Gas Welded w/ Cast Aluminum End Tanks
-Billet Aluminum MAF Adapter Plate
-6061 Polished Aluminum Tubing
-4 Ply Reinforced Silicone Couplers
-301 Stainless Steel Worm Guide Clamps

Intake
-AP 3" 6061 Polished Aluminum Tubing
-K&N 3" Filter
-4 Ply Reinforced Silicone Couplers
-301 Stainless Steel Worm Guide Clamps

AP Stainless Steel Teflon Oil Feed Line and Fittings
AP Stainless Steel -8 Oil Drain Line and Fittings
AP Oil Filler Turbo Drain Return Cap
Turbowerx Oil Scavenge Pump
Plug and Play Wiring Harness for Oil Scavenge Pump

All Gaskets, Hardware and Instructions Included













Для Америки такое расположение турбины конечно пофигу, но вод под наши реалии, думаю, что не очень.

*****************************************************************

У HKS турбокорч уже давно и расположение улитки в совсем ином месте

[moviegear]

Фредерик Аасбо так же дома строит у себя корч из говнотачки GT86, только железо переставляет из своей Супры







Подробнее тут

Шутка, он уже на ней вваливает:







********************************************************************************
**************************

Для этапов D1GP для Tetsuya Hibino так же делают дрифт корч из можорной говнотачки Toyota 86
Хибино всегда ездил на Toyota Corolla Levin AE86



А теперь так:









Подробнее тут и тут

[АНТОН]

еше в продаже будет GT-86 в заводском обвесе

Сообщение отредактировал АНТОН - 26.7.2012, 19:33

Прикрепленные файлы

 Toyota-86-Aero-Package-2-640x426.jpg ( 77,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
 8386-0.jpg ( 31,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[Unnamed]

Сравнение с конкурентами

https://www.youtube.com/watch?v=1ronU4dyK-8

https://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0

В общем машинка то вышла более чем достойная, но учитывая ценник в России она начисто сливает хотхетчам представленым на нашем рынке, был бы прайс на 250000-300000р ниже и это был бы Epic Win...

Сообщение отредактировал Unnamed - 26.7.2012, 19:34