Синенький овощик :), 2JZ-GTE VVT-i + Getrag Опции

[Sub]

...и немного во внешнем виде

[13th]

Вчера внес предоплату за VVT-i мотор и гетраг
ждем декабря

[Andrey_22]

Ну ты молодец, серьёзный подход!

[Gleb-SPB]

13th, молодец!
Твой водитель должен у меня забрать сегодня все и отправить к тебе.

п.с. на учет так и не поставил?

[13th]

неа, на учет не поставлю)
если только какой закон придумают.

было вечером скучно, заказал себе вместо российских транзитов вот такой номерок)
как настоящий, штамповка, буквочки выпуклые)

[13th]

Вчера наконец-то поменял лобовик.

а вообще накапливаю запцацки для свапа. уже лежит 2 коробки и еще коробки 3 дозаказать.
всякие мелкие расходники, насосы, ремень, куча всяких защелок, хамутиков, резиночек, трубочек)
вообщем, читаю бортовики и черпаю инфу.
т.к. все делаю для себя, то перед свапом максимально поменяю все, куда можно долезть без вскрытия мотора.

принимаю критику и советы бывалых овощеперерабатывателей)

может кто подскажет, если я пока поменю только коробку на меху (гетраг, кардан, диф, полуоси), то что делать с мозгом? в том смысле, что автоматом управляют свои мозги или все в одном мозге? общем?

[drool]

Мотор у тебя с Аристы же VVT-i?
Тогда минимум:
1. поддон (+нов. резиновое кольцо) подойдет с атмо мотора, просверлить надо будет
2. Новые трубки слива и подачи масла (Аристо и Супра разные из-за поддона) + все прокладки для этого
3. Отдиагностируй сразу турбины (по люфту) - их куда проще снять на лежащем рядом моторе.
4. Покупай новую помпу (на Аристе гидромуфта) и за одно передний сальник КВ, ремень, натяжитель и ролик ГРМ
5. Косу либо плести либо от Супры искать. Если плести то не продавай свою старую косу (от атмо мотора) - пригодиться.
6. Не забудь купить элементарные вещи - новые свечи, прокладки клапанных, катушки/наконечники, MAF (его часто нет), задний сальник КВ
7. Продумай весь впуск от фильтра к мотору - либо сток, либо как я - свари кастом. И не забудь что нужно место под MAF
8. Важно купить патрубки печки и бачок ГУРа (подходит от Сарая 30 1 в 1).
10. Куллер на ГУР можно попробовать оставить, но я предпочел сделать с нуля бОльшой производительности.
11. Раз снимаешь мотор - отмой подкапотку (покрась?), поменяй крестовину на рул. валу (если есть стук), может и рейку перебрать надо - я вот не перебрал и она потелка скотина)

[13th]

не, мотор будет с Супры и VVT-i
- турбы конечно на диагностику
- помпу купил
- коса вроде вся есть
- все навесное в комплекте
- расходники это понятно (мафа не будет, подходит ли от американки? тут кто-то продавал)
- не понятно по поводу печки, патрубки разные? может у тебя где-то есть партнамберы?
- подкапотку отмою и покрашу, т.к. машина была красная) не кошерно смотрится, а с рейкой все вроде ок, не течет.

[drool]

А ну раз мотор от Супры то вообще лафа. У меня так же было

МАФ подходит только от 2JZ-GTE VVT-i, соответственно от Аристы 161 или Супры с VVT-i мотором. P/N 22204-46010

Патрбуки разные - в каталоге глянь тыц. Колхозит по месту не удобо будет - в тысячу раз проще купить.

К помпе купи ремень ГРМ (со всем, сальники КВ и РВ, термостат с прокладкой). И посмотри сразу шкив КВ - он может быть тоже потребует замены.

А мозги и игниттер в комплекте?

З.ы. Где заказывал?

[13th]

Понятненко, спасибо за советы
мозга в комплекте нет, но вроде как у нас в Минске лежит бесхозный VVT-i (делали дрифтовую альтеззу, мозг остался)
игниттер (это стартер что ли?) должен быть.
ремешек лежит, все остальное докупить.

заказывал через знакомого в минске, постоянно с япы таскает, в том числе и распилы.

[drool]

Не за что!
Мозг ищи сразу от МТ, т.е. от Супры. Игнитер - коммутатор, за зажигание отвечает.

[13th]

понял, ну, скорее всего он есть, по приходу посмотрим, а то бывает что-то теряется)
а по патрубкам печки засада оказывается) на exist и japancars нет. точнее на втором вроде есть, но там срок поставки 3 месяца и не факт, что примут заказ

[drool]

Они с мотором могут быть - мне повезло и были) Патрубки радиатора кстати забыл - оригинал стоит верхний как комплект силиконовых с ебея )

[Wolf_sw]

Поздравляю земля!

[Mirex]

Хотел поменять прокладку помпы, но по совету авторитетных людей, которые ни разу не видели, что она течет и у которого JZ прошел 450000 тысяц, решил ее не тревожить. Патрубки печки подошли от атмо, только единственное надо крюк снять, что бы об него не терся патрубок.

[drool]

Помпы текут - лично менял корешу потекшую.

[13th]

ребят, а насосы/фильтры на NA и TT разные?

[Sub]

Если про топливные, тогда одинаковые (на японках)

[13th]

да, именно это и имел ввиду, спасибо.

[13th]

пока жду комплект, приходят всякие штуки
для тормозилок

помпы и фильтр




тяги и наконечники


всякая мелочь










подкрылок



ну, и губааа


многое в пути...