Supra(ы) из Хабаровска, корч на сигналке с кондициОнером Опции

[pioneer]

Всем привет! Вот и пришла моя очередь создать свой бортовичек...
История покупки: Супра моя вторая по счету машина-до этого была т.Альтезза с 2JZ-GE на R154. Потихой тянулся к дрифту, начал участвовать в местных соревнованиях.

Зимой катался на альтеззке, скупал необходимые детальки для дрифта, и ничего не предвещало перемен, как вдруг ближе к весне интерес к авто просто остыл (4-й год владения все таки был)-динамики не хватало, да и форма авто надоела, ну и индивидуальность альтеззы с каждым днем терялась(сейчас их в хабаровске ну очень много!)Думал собрать 1.5 джей но чет бюджет вообще прям не радовал-да и не хотелось вкладывать столько денег в авто, которое просто уже надоело...Начал присматриваться-Ниссан сразу отпадает(не охото как то покупать себе головняк:))-сначала глаз пал на мазду rx-7 -но чет столько наговорили на счет проблемности двигла-что как то сразу передумал. В итоге подумал о Супре(Да-да - как и у многих Супра была мечта детства и юношества-но чет цена раньше на них была прям пипец-помню у нас на рынке стояли 2 Супры-одна GE , другая GTE-и все стоили по 20т. зеленки) В общем начал обшаривать дром (искал же для свапа), а паралельно распродовать все тюнячки с Альтеззы(пол балкона:)) - посмотрел одну в Хабаровске(красная, вся с музыкой такая, но в жопу вдаренная была конкретно)-все остальные были в приморском крае-короче поехал смотреть.Во Владивостоке нашел одну беленькую-370т.р. идеальная такая(правда друг сразу сказал что морду вварили от другой-шев был очень неаккуратный), тормаза блатные, коробка, салон такой аккуратный-в общем загорелся-начили пробивать документы-блииин, какое-то ограничение на ней в базе-в общем не судьба.Нашли еще какое-то объявление и поехали смотреть


Стояла она на зимовке на открытом воздухе, вся в снегу, салон весь порепаный, обвес обломаный местами, вся грязная...в общем после наполерованной беленькой ну вообще не айс, но кузов весь ровный, двиг более-менее живой, стойки тейн, торсен, распорка, литье разноширокое на 18 с нормальной(летней:) резиной и все ровно с документами...не взяли... Сели и поехали опять в хабаровск(800км) Приехал домой, подумал, нашел Супру на разборке с нормальным салоном и на следующий день поехал опять во Владивосток:) за мечтой. 23 февраля серая (уже моя) Супрочка была уже в Хабаровске:)




Супра-авто не для дрифта! Сразу скажу-Супра на W58 в стоке прет ну очень даже не плохо-после 2 джея VVT-i на R154-вообще пуля:)Мотор крутильный какой-то казался после ввт-й-ного, да и коробка(первые 3 передачи в особенности) короткая. Альтезза продалась, но уже с 58 коробкой, а в Супру переехала 154 вместе с металическим сцеплением(еще на Альку заказывал:)) В общем убрал все мелкие косяки с обвеса, поменял бронепровода, поставил летнюю резину и поехал пробовать свое авто в дрифте. Все знакомые и друзья в один голос-Супра-авто не для дрифта! И вы знаете-они все правы-выворот маленький, машину очень легко разворачивает, Супра в дрифте ошибки не прощает! Супра едет на соревнования-сезон открылся:)

Дальше квалификации обычно никогда не проходил-привыкнуть к поведению авто было очень сложно - пустить Супру в занос дело не простое(все таки авто для кольца), выворот не позволяет держать большой угол(переборщил, и опа - разворот), перекладки делать очень сложно-морду вечно не удается пустить в нужное русло-этапа 3 в одщем ездил как суперновичек:(


Мощности GE двигателя хватало(у нас тут как то с площадками напряг-трассы детские, но и за них организатору соревнований спасибо) 1-я и 2-я передачи в основном-и то вторая быстро сдувается и опять выручает первая...К середине лета понял очень важную вещь-лучше всего инициировать занос коробкой, а перекладку делать ручником(очень важно знать когда именно его дернуть), перемещая вес-так можно пустить морду в нужное направление при этом не опасаясь разворота. Один раз даже занял 2 место(чисто повезло:))




-продул Сильвии-нашему местному Чемпиону(парень обладает!) Еще участие пару тройку соревнований(орги в Хабаровске этим летом были в ударе-даже ночной дрифт был)





и сезон закончен...На предпоследних соревнованиях понял что мощности уже не хватает и понял что пришло время, для чего ее и брали...

СВАП Рано или поздно истиные любители Супры приходят к этому...СВАП был 2-й -после Альтеззы знал что все будет намного проще. Двиг заказал примерно в июне(Ариста 147-специально хотел не ВВТ-й)-пришел уже в августе...Сразу взял интеркулер(новый, дорогой, радиатор 2-х слойный неизвестного происхождения(чет типа 150 долларов:), коса была, комп пришел позже с этой же движки-ну впринципе и все-поехали:)
Делали замену с другом(вернее друг (HlinS-известный парень на Альтезза-клубе) со мной-т.к. я особо не шарю)Сняли двиг


, перекинули поддоны,и попали на капиталку-в поддоне с Аристы была обнаружена "эмульсия"-в итоге разобрали двиг, поменяли все расходники, кольца, пару вкладышей, и после все это собрали-это была самая долгая стадия.Состояние двигла было в принципе хорошее, турбины как обычно с люфтом, но крыльчатка целая-в общем все опять собрали по книжке и на следующие выходные уже засунули его в авто. Интеркуллер стал как родной, кандер, ГУР, и генератор снял с старого ЖЕ(не пожалел-все патрубки подошли:) и скоро отвез авто на электрику в наш знаменитый тюнинговый сервис...


Через полторы недели уже приехал за авто-как ни странно все работало-как будто ничего и не менялось... Сейчас вот катаюсь-обкатываю помаленьку...(у нас тут кстати -30 давит:)



Сообщение отредактировал pioneer - 18.6.2013, 13:49

[ham-ka]

Угадай что это

[pioneer]

да вот уже уширители на 9см заказал...а так очень неплохо получилось!

[pioneer]

Ребят, подскажите какие что за тормозные шланги можно купить на Супру длинной 50 см?

[GTEpowered]

pioneer, sub сенсор рекомендуюк к установке на расстоянии в 40-45см после турбы по углом не менее 10градусов (что бы конденсат на скапливался) + к этому можно сделать экран в виде стальной пластинки подложеной под бабышку и зафиксированной сенсором (такой радиатор получается своеобразный) вот так если в профиль смотреть получиться \_Сенсор_/

[ham-ka]

Ребят, подскажите какие что за тормозные шланги можно купить на Супру длинной 50 см?

Вот например

[pioneer]

Фел, отписался

[pioneer]

Вот так кстати стоит ступица на вайсфабах

а вот так на них стоят 9.5 с 23 вылетом





Есть желание их спарить с AVS-ми, правда уже отправил деньги на 9.0 с вылетом 30.

[pioneer]

А вот так вот AVS 9-ки с 38 вылетом.

[ham-ka]

плоские диски в топку)) я 9 +15 заказал))

[pioneer]

я на AVS плоских в прошлый раз еле заехал на автовоз)) 9 с вылетом 15 тоже есть у производителя.а ты 17-ки заказал?

[ham-ka]

раньше были цр кай 9 +17, сейчас авс 9. +15 жду

[pioneer]

как я понял на вайсфабах нужен или узкий диск или большой вылет и во всех случаях самая низка резина. сейчас стоят узкие 17-ки с маленьким вылетом и резиной 225\50 и ничего не цепляет. самое интересное, что 18 могут не подойти из-за бугристой внутреней части диска-тупо упераются в крепление ступици.
и кстати, привет Ваня сургут-с другом заказали уширители Ридекс


Сообщение отредактировал pioneer - 13.2.2013, 14:15

[drool]

pioneer, уширяйтесь В круг?

[pioneer]

Спереди "уширители арок" будут на 9 см-без них тех.комиссию не пройду. Ну а задние-для эстетики-Егор давно на это намекал)

[Suprahead]

Кстате, передний бампер Ридокс на сток крылья встанет никто не в курсе?

[Surgut88]

ничего не встанет и расширения и крылья и пороги. они встают только на мою машину
плагиатчики... ничего поиндивидуальней то не могли предумать ?

Сообщение отредактировал Surgut88 - 14.2.2013, 4:52

[Suprahead]

аргументируй

[Surgut88]

а здесь что то ещё нужно сказать ?

[Suprahead]

Что это за слово такое "плагиатчики"? Ты что, велосипед изобрел, а мы его скопировали?

[moviegear]

Suprahead, да он шутит, расслабься