Моя черная Супра с полосками, доводка и легкая переделка авто Опции

[Dedien]

Лёгкая переделка, говорит
Зачёт, а для чего строишь-то? А то булки с шумоизоляцией не понимаю

[vladimir]

делаю исключительно для повседневного передвижения , типо как мотоцикл только в дождь и зимой чтобы тоже можно было ездить...

А булки ...от 17 колес уже устал , на 16 нету , ну вот и решил на 15JJ, мне нравится , может в драге иногда можно будет , исключительно из спортивного интереса....

[Andrey_22]

vladimir, ты не ошибся на 15JJ ?

[master]

А как реализовано подключение второго топливного насоса при достижении 0,3 бар? Точнее что на реле управляющий сигнал подает

[vladimir]

конечно обшибся :facepalm:R15* 11,3JJ. ( 15JJ многовато будет)

на насос нашел на работе вот такую штуку , проверил срабатывает на 0.3кг , работает четко, шток выходит и замыкает контак , штука советская еще и совсем новая)) думаю будет работать, внутри все с мембранной, короче должно работать.Хотелось найти что то получше и с регулировкой, но честно говоря я ничего не нашел , а покупать через интернет не подержав в руках не хочется...
прикреплю ее гденибудь в районе магнитофона в разрез датчика буста ( буст механический)

Думаю что 0.3кг как раз то давление при котором можно у второй насос включить..ну и на всякий случай перемычку отдельно на замыкание реле поставлю , чтобы можно было когда захочешь включить насос отдельно.

[John_Travolta]

Вообще непонятная система с реле и 2мя насосами, зачем? Один нормальный насос напрямую без лишних рисков.

[vladimir]

Евгений , один погружной , подскажи какой , тем более что насосы я только собрался покупать , при обычной езде одного насоса хватит вполне , и второму незачем работать , Ничего сложного в установке двух насосов стоковых не вижу, мне даже кажется что все это гораздо легче сделать чем выносной насос .И чем больше стоковых деталей тем больше ресурс системы, два насоса будут стоять и никаких проблем по их работе мне кажется недолжно быть.А схемка с реле больше как игрушка примитивная и надежная , будет тупить сделаю их на постоянно и все....

Выносной бак с выносны 044 я проходил, и нехочу больше к нему возвращаться... просто невижу смысла вообще в выносном баке , если у меня не гоночный корчь.

Подскажи какой насос погружной использовать для моих потребностей , бюджет как понимаешь =8*2=16т.РУ.

[John_Travolta]

Счас есть новая вальбро 400лч
Денсо от Супры хорошо, но на них нужно толстые провода, и зачем реле если можно включить на постоянку? В момент пока реле включит насос- насос поднимет давление может быть провал (есть на сток американке - там контроллер меняет вольтаж)

[Sub]

Не думаю, что новый Walbro при таких заявленных хар-ках потребует провода сильно тоньше, чем два стоковых Denso. В любом случае придется тащить отдельный.

У меня два Walbro 255 LPH HP запитаны по стоковым проводам - проблем нет. Раньше работали постоянно, теперь переделал с управлением от AEM по бусту. Провалов нет, регулятор справляется. Не стоит путать стоковую систему, где управление идет напряжением и когда стоят два очень производительных насоса и нестоковый регулятор.

На постоянку два насоса - перебор. На нормальных холостых (600-650 об.) выжирают слишком много энергии, напряжение падает, холостые проваливаются, затем прыгают. Не дело это.

[John_Travolta]

Значит на практике ты прав, только 2 денсы расплавят провода, на которых работают 2 вальбры. У меня одна денсо их разогревала очень не слабо, подозреваю что были просадки от этого. Провода однозначно нужно толстые.

[Sub]

Под два Denso или под Walbro 400 конечно уже надо новую проводку тянуть и качественную, а то уже сталкивался с проводами из автомагазина (полное г.). Но коли цель тыща сил (утрирую), то думаю это не проблема.

[vladimir]

Даже если на постоянку, то все равно потребуется реле , он же должен брать питание от чего то? вот пусть это и будет от реле..провода я пустил будь здоров в жгутик стоковых проводов , там толстая шубка и они влезли как родные, они вывезут хоть какой насос...Я не электрик и как определить будет ли греться проводка или нет незнаю, сделал реально с запасом чтобы на верняка, без скруток и спаяк цельные провода....

[ximik]

у меня 2 вальбры на постоянке пока что, один раз обуглился слегка контакт на фишке, провода целые.

[vladimir]

Долго думал какие ставить задние тормозные машинкисуппорта, хотелось двухпоршневые, варианты были следующие:
-от Сток Супра
-от 205 целики
-от Аристы ( даже купил и крутые колодки к ним купил с дуру))) незнаю куда теперь деть)) )
-от ленсера ево7,8,9,
-от R 32,33
-от митсубиси GTO

Методом исключения пришел к тормозам от лансера эволюшина.

-от Сток Супра - всем хороши , имеют самые большие колодки , подходят без переделок , но нет возможности поставить колеса R15- НЕ ВАРИАНТ
-от 205 целики - все тоже самое что и с суправскими.- НЕ ВАРИАНТ
-от Аристы ( даже купил и крутые колодки к ним купил с дуру))) незнаю куда теперь деть)) ) , очень маленькие машинкисуппорта и колодки , по крепежу не подходят, на вид очень хлипенькие- НЕ ВАРИАНТ
-от ленсера ево7,8,9, непонятки с крепежом , но по слухам , что вроде почти без переделок встают.
-от R 32,33 , информации много , но полюбому нужны переходники , что как бы не входит в планы.
-от митсубиси GTO , вроде такие же как от лансера , только sumitomo.гораздо дешевле

вопрос цены не берем во вниание.
больше ничего мне в голову не пришло.

Т.к. проставки я делать не хотел , то решил рискнуть и кипил от эволюшина.

Вот на выходных забрал посылочку, поршни ходят мягко , колодки почти новые , ознос на колодках 0,3мм. написано на них Zget JL ,х.з. что это?
Расстояние между крепежами один в один как у меня , т.е. прикрутилось все сразу , и ничего не нужно было подпиливать.





Суппорт встал как нужно , до барабана ручника зазор около милиметра и на наружном диаметре все еле еле, но залезло , диск выглядывает с пол милиметра



Единственный минус , то что тормозной диск слегка не по центру , думаю не критично (1-1,5мм), и то что толщина диска от эво несколько толще чем от Супры. Если поддерживать колодки в хор состоянии и чуть пораньше менять, то ничего страшного









красить уже машинкисуппорта не буду , на следущий год оставлю , уже нет сил ....
ИТОГО ТОРМОЗА ,
ПЕРЕД машинкисуппорта от цельсиора , тормозные диски диксель от UCF 21, колодки диксель 500гр. , шланги проджект МУ , все новое кроме машиноксуппортов.
ЗАД _ машинкисуппорта эволюшин , колодки б/у, неизвестной фирмы , диски тормозные диксель от 80 Супры R 16, шланги проджект МУ.
не дешево но и неплохо , других тормозов мне просто ненужно ....

в целом с тормозами покончено , осалось только прокачать , сразу вопрос как их прокачивают ведь там два штуцера для прокачки , их нужно одновременно ослаблать или как по другому?

Сообщение отредактировал Dedien - 25.2.2013, 7:05

[drool]

А почему не хочешь просто подложить шайбы нужной толщины между ушами крепления суппорта и кулаком? Тем самым ты сместишь суппорт относительно диска.

[speed_sanek]

У меня жуткий колхоз но по кругу от эво стоит))
Всё это будет сниматься и ставиться норм суппорта и диски..

[Benjiro]

По насосам...покупал кит топливной на Супру,с двумя Вальбрами...так там в комплекте была готовая проводка с толстыми проводами,релюшками, штекерами и т.д. Так по описанию подключается всё напрямую с управляющим проводом от мотека. Реализация такая, повернул зажигание насосы работают,в случае не запуска двигателя выключаются

[John_Travolta]

Под 15 диски- хорошее решение, но и стока от атмо обычно хватает для драга)

[vladimir]

Насосы надеюсь скоро будут , схема собрана уже как есть и переделывать ничего не буду, пусть так останется.

Шайбы тож думал поставить но смещеие только увеличиться , нужно что то подкладывать под диск но не хочу.

Стоковые тормоза потерялись давно давно гдето . последние тормоза которые стояли с зади были от GA70 , это был полный колхоз ))) но к тем дискам что стояли, других не поставить было..Думаю этих тормозов как апгрейд стоковой системы вполне хватит для улицы, а кольца тут нет и не скоро будет..Реально мест где можно прохватить "на все деньги" в приморье можно сказать что нету

Тормоза прокачены и сними покончено , сегодня начну мучать кардан..... прикупил кадан от Аристы турбовой , вечером разложу все , мож что и без переварок получиться. Мысленно готов к переварке заднего трехлучевого фланца для резинки..

[Махх]

почему решил прокладкой расжать двиг, а не поменял поршня?

Сообщение отредактировал Махх - 10.3.2013, 16:16