Dibang [single] - франкинштейн, сила мереется не в ньютонах, а в JZ-ах) Опции

[John_Travolta]

Спасибо за инфу, думаю нужен qsv мне или нет.

[dibang]

Эффект такой - когда разгоняешься, буст начинает расти раньше и плавней. Раньше турбина раскручивалась резко и жестко.

Раскрутку резко и жестко можно нивелировать настройкой. А вот вопрос на сколько она раньше крутится?
Есть возможность проверить в с заблокированной заслонкой ? Все же исходя из того, что пишут на SF вопрос в именно в 150-200 rpm
ЗЫ! Спасибо!
QSV небольшой отзыв

72mm .98 A/R divided w/ undivided manifold (no QSV)

Hits hard @ 4500-4600rpm (smoother than 68mm, not violent but more linear)
Smooth power but took time to build
No real power/torque under 4000rpm (not even much BOV action)
Noticeable high RPM increase over 68mm


72mm .98 A/R divided w/ undivided manifold (now with QSV)

Hits hard @ 4000rpm (still smooth, not violent like 68mm)
Spools like old 68mm but smoother and more linear
Positive boost levels at very low RPMs compared to without QSV (BOV now very active)
Bottom line: Best of both previous worlds (low end usable torque with high RPM power)

Сообщение отредактировал dibang - 3.3.2013, 19:31

[Sub]

ИМХО, настройкой можно только задавить, сгладить, но потеряешь при этом часть прихода.

Все данные будут не раньше конца апреля, ибо открытие сезона обычно только в начале-середине апреля.

Насчет отзыва про 72mm... А на какой передаче? Автомат или механика? Разница может быть очень большой.
Например, у меня на автомате без QSV турбина переходила через ноль так:
1 передача - ~2800 об.
2 передача - ~2400 об.
3+4 передача - ~2000 об.
На механике, при прочих равных, раньше.

[dibang]

Новые пайпинги и трасса. Теперь полирнуть и дособрать и заводить =)


Осталось навести порядок с днищем. Надо было конечно пескоструить, но уже в следующий раз, когда будем делать ПП


Сообщение отредактировал dibang - 23.3.2013, 18:14

[Dedien]

С каким нищим ты хочешь порядок наводить?
ПП, надеюсь, не предпродажная подготовка?
Трассы чёткие вообще. Мне нравится.

[master]

Пайпинг из нержи что ли?
И с какой целью блоуофф так вывели?

Сообщение отредактировал master - 23.3.2013, 16:27

[Benjiro]

master, если ты про днище,это не блоуофф, а гейт на улицу...если про "верх",то скорее всего цель была расположить его как можно ближе к дросселю,но не помещался и пайпы как видно из нержи....может отсутствие сварочного аппарата?
dibang, каким способом дырки где лонжероны делали?

Сообщение отредактировал Benjiro - 23.3.2013, 16:46

[master]

Конечно я про верх, я же себе собрал сингл и поэтому вкурсе темы немного и мне кажется он спокойно бы влез и без этого "отростка"

[dibang]

Про днище - будем пескоструить и пройдемся по очагам. Надо было полностью делать, когда была без подвески, но на тот момент не стали, а сейчас время уже упущено. Будем работать с тем, что есть сейчас.
ПП - это AWD уже в планах и ведется подготовка (морально-материальная=)
Пайпы действительно из нержавейки, мы не боремся за казждый грамм. Дырки мне уже достались при покупке=) Блоуофф так поставили из-за 2х причин:
1. Как можно ближе к доросселю;
2. делали в едином стиле с вестгейтом если уж торчит, то пусть торчит все=);

Сообщение отредактировал dibang - 23.3.2013, 18:15

[Ro_Ja]

AWD уже в планах и ведется подготовка (морально-материальная=)

Леха, хорош строить нах, давай хоть сезончик покатаемся

[drool]

Похоже скоро поедешь а лонжероны веселого цвета, пескоструить их точно надо будет. Зачем полный привод?

[Benjiro]

Дырки обрабатывали чем?

[dibang]

drool, уже давно =)
Benjiro Резали дырку, обрабатывали зачистка краев, кислотник, грунт + тампонили.

Уже чутка осталось... пришли детали с полировки,

НАКОНЕЦ!!! пришли фитинги на охлаждение,масло и помойка



Сообщение отредактировал dibang - 30.3.2013, 6:32

[ForMen]

Красяво

[vitaleg182]

Поддерживаю

[rom@888]

Крыльчатка просится новая, или эту покрасить в яркий цвет, а то она своей желтизной в этом ослепительном блеске подкапотки выделяется.)

[dibang]

Как всегда, хочется новую в таком случае, но это опять время=)))
Хотя я понимаю, что нет ничего более постоянное чем временное.... Попробуем покрасить, но на этом пластике краска может не держаться, как и на кожухе. ХЗ по чему моляры так говорят...
Комрады!
Помогите принять решение:
1. Сейчас стоит редуктор с блокой 2way
2. Есть возможность взять такой же, но с торсеном стоковым
Вопрос - оно надо или же забить и кататься с 2way?
Можно конечно второй редуктор закинуть в гараж ждать своего часа, но как-то такой вариант не очень радует.

Сообщение отредактировал dibang - 30.3.2013, 7:10

[vitaleg182]

dibang, кожух то будешь ставить?
Если нет то лучше тогда электро веники поставить.

[rom@888]

Да ну, сейчас современные материалы позволяют покрасить всё что угодно. Грунт для пластика, эласта побольше и будет держаться, никуда не денется.

Помогите принять решение:
1. Сейчас стоит редуктор с блокой 2way
2. Есть возможность взять такой же, но с торсеном стоковым
Вопрос - оно надо или же забить и кататься с 2way?

dibang, эту тему читал?

[dibang]

Обязательно вернем его на место, я за муфту.
Спасибо, не читал.

Сообщение отредактировал dibang - 30.3.2013, 7:57