#redcode_society, 1JZ-GТE, HKS GT 2835, М/Т Опции

[Suprahead]

В декабре 2009 года была куплен автомобиль мечты Supra JZA 80, атмо, автомат. Общее состояние авто было на 3 с минусом: была ранее окрашена, качество отвратительное, лак и краска слезает, с цветом не попали. Двигатель живой, ничего не стучит, не гремит, тянет хорошо (даже атмо 3 литра для меня тянет хорошо после 2.5 Чайзера, атмо-автомат), ходовая часть более или менее в порядке, салон кончил еще хозяин в Благе - какой-то ширпотребный руль, пластик местами крашеный - местами нет, в общем колхоз. Из того, что стояло на машине - передний бампер и антикрыло Veilside (кривая и жутко тяжелая реплика), литые разноширокие диски R17. В остальном полный сток.








По приезду домой поменял жидкости и поставил в гараж. Почти пол года каждый день ходил в него и просто в ней сидел Денег не было, но я точно знал, что если их и не будет, то ее не продам. Низачто.

В мае 2010 наконец-то мой финансовый кризис кончился и пришла пора заниматься авто. В топку полетел руль (заменил на Momo Corse), 17-е литье заменено на 18-е Enkei Circlar с резиной Falken 265/35/18 , приобретен кит МКПП W58, банка с трассой Apexi N1 (спасибо Китти). Из мелочей головное устройство Alpine и тахометр с шифт-лампой (достался по случаю)

Сообщение отредактировал Suprahead - 19.5.2014, 11:29