Низкий уровень заряда аккумулятора на ХХ, Неужели гена умирает? Опции

[IQ200]

Там дело в количестве ветков и сердечнике.
сравнивали атмо гену и тт гену с Аристы 161 по кремежкам все одинаково но тт генератор пухлее.
да и фишка одна и тажа.
переборка полностью генератора у нас 13 000 тг купили гену за 9 000 тг.
а вообще у нас перематывали генератор, говорят тем самым мощность его повышали.
точно не могу сказать так как не присутствовал при этом

Сообщение отредактировал IQ200 - 18.4.2011, 13:40

[thaikoh]

Замучился уже со своим генератором, низкое напряжение на ХХ и при включенных фарах, кондиционере и магнитоле. Обычно 12-12.5, но может и до 11.5 провалиться. При заводке и прогреве 14-14.3, при езде около 13.5. В генераторе уже все по книге проверил, обмотки целые, диоды целые, якорь целый, регулятор со щетками даже заменил, все без толку.
Единственный косяк, который смог обнаружить - при включении габаритов обороты двигателя не поднимаются, хотя должны? У кого это заметно?

[beast_drc]

thaikoh, а аккум менять пробовал ?)

[thaikoh]

Аккум новый, месяц как купил.

[ANOFELES]

а может акум хоть и новый но дохлы? вот сегодня самый дорогой varta купил новый , он хоть и работал но под нагрузкой показывал меньший заряд сразу же поменяли дали другой такой же и все ок . попробую у кого нибудь взять проверить

[thaikoh]

Заряжал его автозарядкой несколько дней назад, не должен быть дохлым, стартером крутит бодро. На клеммах больше 12 в на заглушенной.

[drool]

thaikoh, да, должны подниматься. И это заметно. Попробуй измерить напряжение на заведенной и прогретой машине, когда :
1. вся доп. электроника выключена, обороты - ХХ
2. доп. электроника включена (габариты, обогрев), обороты чуть выше ХХ

Если напряжение ~14V то ищи проблему почему не поднимаются ХХ. Скорее всего E-manage причина тому (или его неправильная установка)

[thaikoh]

drool, на полностью прогретой машине, первый вариант - напряжение плавает 12.8-13.5, второй вариант (без поднятия оборотов) 12.1-12.5, с поднятием примерно так же как и в первом около 13. 14 вольт бывает только при прогреве.
По логике комп получая сигнал о включении потребителей должен приоткрыть клапан ХХ и добавить импульса на форсунки, других исполнительных механизмов увеличить обороты просто нет. Реакция на включение компрессора кондиционера есть, обороты поднимаются и опускаются, поэтому ошибки в установке EMU быть не должно, тем более у меня plug-n-play проводка greddy, сам ничего не паял и не врезал.

Похоже, придется покупать генератор.

Сообщение отредактировал thaikoh - 16.12.2013, 17:30

[thaikoh]

На 80й Супре нет клапана ISCV? Только IACV?

[DENYKOR]

thaikoh, а в соседней ветке drool писал про диод:
ты его не пробовал всё таки найти и проверить на прямую?
у меня сейчас просто времени нет, но с генератором вроде всё в порядке, а симптомы как у тебя.

http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...st&p=210621

[thaikoh]

DENYKOR, пин ELS на компе я проверял, при включении габаритов на нем +12 появляется, но вот обороты двигателя не поднимаются совмес от этого. Как у тебя?

[DENYKOR]

thaikoh, извини, что так долго отвечал, времени совсем нет
Я пока с пинами не экспериментировал (думаю буду на праздниках),
но у меня при включении потребителей обороты не поднимаются,
а бывает что и на оборот - всё выключу и обороты на пару делений вверх скачут.

Я имел в виду, что если есть 12в на пине ELS – это точно говорит об исправности самого диода?
Может быть его отдельно проверить стоит?

[drool]

Если на этом пине появляется 12В, когда ты включаешь габариты или обогрев заднего стекла, а при этом обороты не поднялись - все ок с проводкой и мозги не работают. Ну или проблема с КХХ

Нашел видео! Мотор мой 2JZ-GTE VVT-i (т.е. без клапапа ХХ, всем дроссель рулит). Мозг и проводка стоковые Супровские (МТ)


З.ы. Стекло было новое блин (( И на атме, по-моему, поднимались сильнее.

[sedoi]

А кто в курсе как на 2джее VVT-i реализовано поднятие оборотов? На мозге пина els нет, холостые обороты у мотора низкие, и когда при включенных фарах поднимаешь холостые обороты, фары начинают светить ярче. Акум новый

[thaikoh]

Короче, поменял генератор на контрактный, напряжение поднялось, высадки аккума не наблюдаю. Со старым, судя по всему, аккумулятор недозаряжался и через неделю кончался. Пришлось даже сменить один аккум, потому что в таком режиме он просто помер.

[316]

Стало мощно просидеть напряжение при нагрузке (вентиляторы, фары) падало парой ниже 12.
Почитав форумы, купил щетки и регулятор напряжения(оригинал), поменял.
Теперь нагрузку держит гораздо лучше, но постоянно горит лампа зарядки, хотя напряжение идет, стоят 14 с небольшим вольт. Проводка гена--мозг целая, звонится.
Где можно было накосячить при сборке гены, чтобы был такой эффект? Или все-таки регулятор брак?( сигнал на мозг идет именно с него).
ПС Мотор и Гена Ариста 161.

[Блек]

Попробую АКБ поменять на заведомо рабочий.
АКБ норально держит - не теряет зарядки?

[desperado]

316,
Если ранее лампа не горела, возможно провод при разборке-сборке, проверь диодный мост.

[316]

Раньше лампа не горела, провод от гены до мозга прозвонил, он в норме(

[desperado]

316,
Пишу о проводе в генераторе и диодах.