Баклажан, Краткая история, свапы, тюнинг Опции

[beast_drc]

ST917, Понятно. выложи еще плиз как вваривали моторный - тоже интересно

[ST917]

6 марта 2014г.

1) Вырезаем моторные щиты.
2) Прокидываем косу мозга.
3) Находим отличия.

1. Вырезаем моторные щиты.
1.1. Врезаем моторный щит на машине маленькой болгаркой. ( УШМ с толшиной диска в 1мм.)
1.2. Высверливаем точечную сварку с леворукого щита дрелью. (места точечной сварки видны)
1.3. Подгоняем леворукий щит на новое посадочное место.

1 фото леворукий щит, 2ое фото правый!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ST917]

2. Прокидываем косу мозга.

2.1. У меня Супра дорестаил, на ките с левого руля рестаил, пучек проводов в трое толще чем у меня. На рестайле и блок Абс и круиз и еще много чего, вроде можно все поставить и будет здорово, а не получается!. С китом руля нет мозгов, ибо он видимо продался с двигателем,, да и с пучком проводов разобратся не просто. Перекидываем старую косу и мозг на права, чтобы мозг убрать из под пидалей, тогда начинаются сложности!
Не хватает длинны косы, Нужно удленнять косу! По этому принято решение оставить косу на месте, а мозг спрятать под торпеду, как именно, пока не думал.

[Sub]

Та попиленная европейка была дорестайл. В Европе рестайла не было в принципе.

[ST917]

Та попиленная европейка была дорестайл. В Европе рестайла не было в принципе.

но в ней очень много того чего нет на японке, половину сам не разобрал что за блоки.

[beast_drc]

какой мозг под торпедой? ты такими действиями изгадишь пол проводки, потрать время, сделай все нормально.

[ST917]

beast_drc а куда тогда девать мог? под пидали? под капот? Удленнить слишком тяжело, нужны фишки мама-папа которые входят в сам мозг (т.е. еще одна такая-же коса, еще один мозг и толклвый электрик, очень толклвый) все это проблематично, а в дальнейшем мозги и двигатель будут менятся на турбо, значит все действия будут в пустую(

[Andrey_22]

ST917, ты же не китайский говно-обвес устанавливаешь, не пожалей времени и денег сделай сразу нормально...)

[ST917]

3. Находим отличия:
3.1. Педали газа и гормоза имеют другую конфигурацию. (У меня их нет, надо покупать)
3.2. По центральной консоли надо переваривать крепления (см. фото ниже)
3.3. Рамку где стоит жабо ( решетка дворников) тоже перевариваем, левая и правая стороны не симмертичны! Уделить внимание па предмет протечки!
Вакумник переносим на место предохранителей. Теперь не встает блок предохранителей под капотом. переносим его симметрично на другую сторону, мешает воздушный фильтр. Если поставить нулевик решится одна проблема. Но в блоке стоит кислородный датчик. Вопрос: можно ли его врезать в трубу? И как это отразится на работе систем?
3.4. Так же недотягивается коса на бензонасос.




не смогли раскрутить пока рулевую рейку, потерялась секретка на колеса, 7 граней, тонкостенная, вроде 13размер. Не знаю что и делать, у нас в продаже ее нет!

Сообщение отредактировал ST917 - 10.3.2014, 18:15

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ST917]

И еще, не могу понять что эта за штука? Стояла справа, где пидали, к ней подходит датчик. Подскажите кто знает!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vitaleg182]

Это кнопка кик дауна что ли?)

[beast_drc]

она самая, кнопка кик-дауна..
Я не пойму, как тебе вакуумник мешает блоку предохранителей?

у тебя мотор атмо ? я думаю мы с тобой сейчас договоримся. см. Личку.

По поводу проводки - опиши все подробно, что не получается, я уже собаку на ней съел..

[japanpower]

По поводу секретки на колеса, решил проблему так, японец не отдал ключ, взял головку чтобы свободно на гайку налезала, смазал внутри головки холодной сваркой, надел на гайку, подождал пока высохнет и выкрутил все гайки

Сообщение отредактировал japanpower - 9.3.2014, 23:42

[ST917]

не дона головка на ключ не налезает, даже после расточки, очень тонкий метал. Но идею попробую воплатить. спс

[beast_drc]

По проводке:
1) подкапотная проводка ЛР и ПР по форме одинаковая. т.е. боли предохранителей и реле находятся в том же месте.
2) Салонная проаодка формально перевернута зеркально, однако в проводку, которая идет в багажник добавлен жгут проводов, который идет на насос и мотор дворников.
3) Подторпедная проводка почти одинаковая с различием в некоторых распиновках.

Распиновки фишек между проводками ЛР и ПР АБСОЛЮТНО разные. Срастить подкапотную ЛР и подторпедную ПР практически нереально.. я делал себе распиновку всех фишек - итог получился такой, что проще перенести справа налево, но подгонять под распиновку ЛР это перетряхнуть все фишки.
Если ты расскажешь, какая конфигурация проводки у тебя(что от чего), я тебе расскажу что с ней надо делать.

[Sub]

Ну а я удлинял проводку от ПР под ЛР. Турбо, без TRC. Всего около 80 проводов вышло. Главное - не спешить и желательно проводку на раздербан иметь, чтобы удлинять проводами аналогичной толщины и расцветки. Ну и уделить особое внимание экранированным.

Леха, что за "боли предохранителей"?

[ST917]

7 марта 2014г.

Провариваем моторный щит как с наружи так и внутри, на панели также меняем крепление симметрично.

Сообщение отредактировал ST917 - 10.3.2014, 18:34

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ST917]

Сварку используем поуавтомат с флюсовой проволкой 0,8.

Вот так выглядет номер на кузове после сварки!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Andrey_22]

Теперь при любом рег. действии в ГИБДД 100% отправят на экспертизу.

[Wolf_sw]

в европе перекинув руль тех осмотру автоматический гвооришь - прощай ! а он тебе - Ты кто такой давай до свидания ! (с)