Лексус с сердцем Аристы Опции

[gs300]

вот моя история . Всегда хотел иметь турбовую машину но не имел возможности ее купить , но прошло какое то время и все поменялось зарплата немного подросла , я моя мечта начала превращаться в реальность,смотрел разные автомобили но все же хотелось с левым рулем ,так как эти смуты с нашим правительством то будут убирать правый руль то нет ,постоянно вводили меня в замешательство , началось брожение по интернету и наткнулся я на эту машину лексус гс 300 в тюмени и подумал ,а почему бы и нет ,собрался и поехал один в другой город ,при этом позвонил хозяину и спросил она на ходу ,на что он сказал да конечно ,приехал и вижу стоит сургоб к которому никто не подходил месяца 3,
я развернулся и уехал сказал как заведешь так приеду ,в общем купил я ее через 2 недели, как добирался из тюмени в челябинск без заднего и боковых стекол , без всех стоп сигналов ,без печки в декабре ,это надо было видеть лица гаеров когда мимо них проезжал,
Ну в общем приехал поставил на стоянку и стал искать кто сделает мне кузовщину, на удивление купил я две двери и крышку багажника всего за 9 рублей ,
Нашел кузовщиков загнал делать ,а сам начал искать мотор, нашел в хабаровске 2 JZ-GTE VVT-i от Аристо ,в екатеринбурге акпп , во владе закупил радиатор койо от Аристо медный
,там же купил вентиляторы от Аристо 3-х скоростные ,был куплен интеркуллер гредди , ну и под конец взял полный выпуск в автоколизее от катализатора на две стороны именно на Аристо ,.
дальше закончили почти с кузовщиной
был поставлен мотор кстати самый легкий свап я так думаю с проводкой ничего не делал только от игнитера провел провод в мозги и тахометр заработал
все вставил в фишки ,в ключил зажигание и вуаля мотор заработал, прокатился даааа это нечто не сравнить с атмосферкой
,осталось только по салону немного разобраться думаю на следующей неделе уже выехать , если бы не долгая доставка запчастей ужебы как месяц катался
вот такие дела ребята ,продожение следует .

[RaDmit]

gs300, для начала можно попробовать снять пайпы, "выходящие из турбин в сторону куллера", что бы можно было пощупать и сфотать крыльчатки.
Проверяли вакуумные шланги, все на месте и целые?

Andrey_22, согласен, но таких например, в нашем городе я не знаю и делать выводы на основании "сминающегося патрубка"... не профессионально что ли )

[Dedien]

Впуск посмотри. У меня такая тема была, когда я пакетом нулевик закрыл, чтобы не пылился, завожу, непонятный звук, смотрю под капот - пайп сжат, вспомнил про пакет сразу Про турбины хз, думаю, что если бы они мёртвые были или были бы вообще без крыльчаток, то на вакуум не влияло бы. Но не уверен, не сталкивался.

[gs300]

Ура я сделал трк и вск все работает .ну значит начинаем купил я проводку всю левую сторону от праворукой Аристы www.drive2.ru/l/2440799/, по проводам я провел до моего блока абс и вставил в фишку пины которых не было а в которых уже стояли пины срастил, подцепил питание, это три провода 1 зажигание, я цеплял на блоке абс и 2 постоянный плюс я цеплял на провода которые идут на сидушку, провел провод который идет от блока арс в датчик который стоит под подлокотником, завел и все заработало .провел два дня в гараже пока паял проводку,
короче что нужно :
1,сам блок арс-стоит от 1000 до 2,500
2,проводка желательно не обрезаная от блока арс до фишек на абс так будет лучше и видно куда цепляться стоит около 2000 может найдете меньше.
3.задняя подрулевающая рейка правда от нее нужен только датчик который на рейкеwww.drive2.ru/l/3718639/
снимаем его выставляем положение и можно стопорное кольцо, я закрутил шуруп)), и заматываем скотчем стоит от 10000 до 2,500
ну нужен паяльник изолента и термолента и время
мне короче все встало в 5000 рублей . кому надо подробнее распишу куда вставлять пины