Провинциальная сток Supra ̶2̶J̶Z̶-̶G̶E̶ 2JZ-GTE ̶W̶-̶5̶8̶ R-154, Перевоплощение в суправода благодаря естественному супраобороту в Р.Ф. Опции

[AlexXXL82]

Доброго времени суток уважаемые форумчане, как грица я один из немногих кто превратился из «мечтателя» в «Суправода»! Встречайте новенького УРА товарищи…

Теперь у мня авто для «души»:

Модель Supra JZA80 г.в. 1996 (январь)
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMSF
Период выпуска 08.1994-05.1996
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Тип топлива TWIN CAM
Кузов LIFTBACK
Комплектация SZ-R TYPE
Crown Wheel Size 200mm (8.0” small diff)
Differential Ratio 4.083:1
Differential Type Torsen LSD
Регион JAPAN

Купил я её в Пензе по объявлению на данном форуме за 370 тырей. Скажу довольно бодрое состояние автомобиля, относительно свежий покрас с наличием незначительных коцек, за 600 вёрст ею пройденных под моим управлением ниграмма масла не ушло, движок работает ровно, тормоза на 4-ку, по подвеске всё пока ровно (но может измениться после диагностики)!

Из недочётов - задняя резина была в «мясо» сразу обулся в новые шины, при оборотах выше 3-4ёх тыщ загорается чек и остальное так помелочи: подсевший аккум, шуршит либо ролик натяжителя ремня либо подшипник вентилятора, не работает омыватель, порван пыльник на задней левой стойке, отстойная музыка (бубнила хороший), так как красилась в России отсутствует масса крепёжек по салону, фильтр гребок НКС давно уже требует замены.

Сегодня отогнал на диагностику … но надеюсь что ничего серьёзного не обнаружат!

Впереди зима и планомерный довод данной ласточки до СтОкА в отличнейшем состоянии … к следующему сезону думаю прикупить всё чтобы она летела как должна это делать, фары, и можть чуток ништячков! (жене обещал что по семейному бюджету данное приобретение не ударит, на стадии замены задних покрышек уже соврал, но обещал вернуть).

Про СВАП пока даже не думаю!

Супра – рулиТ ! Мечты сбываются !
Спасибо отдельно Супруге которая меня поддержала … Юлинька я тебя ЛюБлЮ … !


Просьба про диски и т.д. не говорить всё со временем изменится в лучшую сторону ...

Сообщение отредактировал AlexXXL82 - 20.1.2015, 13:33

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Наконец-то!) Дождались этого момента...
Как это коса не подошла, у тебя ведь проводка с supra?)
Перепиновывать две фишки к блоку предохранителей будешь?

[AlexXXL82]

Ну у меня двиг с рестайлинговой Супры с ввтАй, а я то был дорестайлинговый овощь. Может из за этого ... А так да только перепиновывать, больше вариантов пока не вижу ...

[vitaleg182]

Так я второй свап уже закончил. Щас тоже VVT-i с Аристо стоит.
Коса то у тебя подкапотная осталась старая?

Сообщение отредактировал vitaleg182 - 9.5.2014, 20:54

[Артемий]

Мой бортовик читал?)
У меня тоже самое. У меня все подошло сиська в сиську.

[AlexXXL82]

Коса то у тебя подкапотная осталась старая?

Да конечно осталась ... вот и думаю от туда фишки взять ... остальное всё встало на свои места ...

Вот откуда мой двиг пришёл ...

[Артемий]

Если машина дорестайл атмо а двигатель, коса, компьютер последнего поколения, ничего переделывать не надо.
Только перепиновал две фишки к блоку предохранителей, и впаял дополнительное сопротивление в тахометр.

[vitaleg182]

С условием что коса в моторном отсеке остается старая.

[Артемий]

Думаю если проводка подкапотная с турбо, то делов еще меньше!)

[AlexXXL82]

С турбо ...

[Mirex]

Я сделала как мне 2JZ сказал "Если двиг с Супры воткнул, срастил одну фишку рядом с блоком реле (турбо 5 дыр(4 ноги), атмо 3 (ноги:) вообщем. 2 красных в один красный, черный в черный, розовый в розовый.
2 красных в один красный, черный в черный, розовый в розовый
розовый это наверно белый который
красный это чёрно-красный"


У меня мотор обычный не вивити-ай, машина дорестаил.

Сообщение отредактировал Mirex - 10.5.2014, 22:00

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[vitaleg182]

У меня было 5 проводов.
Черный,белый,два красных и синий с красной полоской.

Вот этот синий с красной полоской отвечает за работу электронного дросселя. Его запитываешь вместе с красными проводами.

[Артемий]

Как я понял, он будет менять подкапотную проводку вместе с блоком предохранителей от турбо версии.)
Так что ему возможно, не надо будет ничего перепиновывать как нам...

[AlexXXL82]

+ к Артемий, уже легла турбо проводка ... блок реле остался не паяный. Вчера завели мотор, завёлся с пол оборота на холостых работает ровно, вылезли мелкие проблемки сегодня всё решаем (меняем ГРМ, натяж. ролик приводного ремня, шкиф ГУРа - восьмёркой был ... от дтп видать) в общем мелочи для исправления всё в наличии.

[Артемий]

Ну вот, еще на одну атмосферку стало меньше!)

[AlexXXL82]

Привет всем, сразу начну с самого главного свап и подобная работа над машиной - это то время когда вообще не стоит что либо планировать, так как никогда не сможешь предугадать всё и сделать всё до начала сезона. Если ты идеально планировал и всё закупил и сделал "правильно" то в лучшем случае ты выкатишь своё "ведёрко" в середине сезона. Ну да ладно любая возьня в гараже с моей ласточкой доставляет не меньше удовольствия чем езда на ней ...

После покраса подкапотки и успешного внедрения 2JZ-GTE обновил "морду" крылья, капот, бампер ...







Завёл погрел, погазовал без нагрузки ... ДВС работает очень ровно, 800 холостые + 50 реакция на свет ... (кондей ещё не заправлен, займусь после установки фронтальника) С электрикой все вопросы решены, все системы работают на 100 % никаких ошибок и т.д. в общем всё по феншую ...







Пришёл "долгожданный" вентилятор на вяскомуфту ... и после прогрева движка и циркуляции антифриза (в целях отчистки охлаждающей системы) поставлен толстый радиатор ...





Единственный момент что стоковый кулёк очень сложно сочетается в установке с толстым радиатором ... суть в том что нижний пайп кулька который проходит над нижним патрубком радиатора из-за размеров радиатора близко сместился к вентилятору и расстояние до пайпа от крыльчатки 0,5 - 1 мм завтра сколхозим хомут исключающий какую либо вибрацию/движение нижней части пайпа закрепим его к радиатору, решение временное так как к середине июля придёт фронтальный интеркулер. Так же напрягает что всё это хозяйство впритык к радиатору (те же 1мм) соответственно о эффективном охлаждении стокового кулька говорить не приходиться ...

В общем завтра после работы заливаю антифриз, и выезжаю на прокатиться до заправки а потом опять прокатиться на разных режимах ... по любому даже в стоковом сетапе будут проведены параллели с атмо Супрой, так как вся проделанная работа - это по истине эволюция данного вида и прокатившись на первой / второй передаче возле гаража я осознал что это другой автомобиль и что его необходимо прочувствовать заново ...

[vitaleg182]

AlexXXL82, лыба до ушей гарантирована))

[Wolf_sw]

потом такое же ощущение когда переходишь на сингл
как с атмо на турбо

[moviegear]

Завтра кто-то тут орать на форуме будет от счастья
Странно, что вы все сразу давай радиаторы ставить (вот лучше сперва воткнуть интеркуллер)
Если сперва на стоке и только потом раздувать, то смысл торопиться - теперь вон пайпы не встают нормально.
У меня на родном радиаторе от турбо в любую погоду температура никогда не беспокоила, конечно это не значит, что радиаторы не нужны, но для начала как минус кучи гемора.
Что с коробкой?


А так - респект!

[AlexXXL82]

Коробка Р-154 с двух дисковой керамикой ОРЦ ...
Знал бы что буду движок брать с той чёрной Супры, не покупал бы 154-ую, так как там был комплект с гетрагом ... Но на момент покупки двигла, КПП и все комплектующие лежали в гараже, так что решил остаться в этом сетапе.

З.Ы. Керамика - это отдельная история к разговору что нужно привыкать к автомобилю заново ... вкл/выкл.

[Andrey_22]

Молодчина! Медленно, но верно пришел к турбо Супре!