Supra QUINKANA Тюмень, Зеленый крокодил 2JZ-GTE VVT-i, Getrag, рестайл Опции

[Артемий]

Что-то не понял, а что за отсечка у тебя на 160 км/ч?)
У меня такой же двигатель VVT-i, поставил отличную новую резину бридж + блокировка. Прыгает с места отлично.
Пару дней назад со мной человек на Audi 2.7 biturbo, чипованной(где то 265 л.с) захотел прокатиться, ради интереса. Он понимал что у него нет шансов, но все же...
Вобщем с места дал гари так, что я его вообще потерял в зеркале заднего вида, до 180 км/ч разогнался и тормозить стал, чет даже не интересно стало, с ходу так же... Буст 1 bar, а иногда 1.1.
Надо искать достойного соперника.


На днях компьютер blitz должен приехать, должно быть еще веселей в наборе скорости, посмотрим будет ли чувствоваться разница между стоковым или нет...

[Артемий]

Сколько у тебя турбины дуют?)
Выхлоп какой?
Интеркуллер установлен?

[Андрей.А]

На РКПП МКПП лучший результат 0-100 из всех, что я встречал был порядка 5,2-5,3 до сотки.
В условиях гражданских. (московский асфальт).
Так что 6,2 это нормальный показатель, но по факту необходимо тренироваться

[Dictator]

Сколько турбины дуют я хз, датчик буста только родной... Интеркулер есть, блокировка дифа тоже, выхлоп прямой, но только не в курсе от штанов или только оконечная часть - он в брызговике... Отсечка на 157 км/ч из-за короткой главной пары.
А процесс поднятия буста я еще изучаю, планирую до 1,0 , чтобы не менять потроха в движке...

тык понятно что надо тренироваться, я ж написал - было всего 5 стартов на Супре) из них лучший 6,2 сек...просто уже понятно, что даже при идеальных условиях в 5сек я не запрыгну,вот и думаю что бы поправить...

Запараллеливание турбин дает ощутимый результат при заезде в полный дроссель?

[Артемий]

Не надо ничего паралелить, мое мнение.
Буст контроллер нам в помощь, тогда можно до 1.2 держать.
Кстати у меня буст контроллера тоже нет..

[John_Travolta]

Поменяй резину, лучше вместе с дисками.
Параллель даст затуп до 4000 тыс и пинок(букс) после, в итоге лаг или букс.
Но у тебя тяжелые колеса сглаживают букс на старте, поэтому еще не так плохо,
А вот ролом на таких колесах точно провал, они и в диаметре большие и тяжелые, опять же мощщей нет чтоб их крутить нормально.

[John_Travolta]

Перечитал про пару, вот из за нее еще как то едет машина.
На нормальной паре (3.26) и гетраге первая это под 80-90, вторая 130- 140, но в твоем случае машина остановится.

[moviegear]

Dictator, я привёл параллель именно в смысле, что хуже.
На первой надо будет успевать тыкать на вторую из-за внезапного рывка и срывания в букс.
Сиквентал едет гораздо ровнее и чуток шустрее.

[Wolf_sw]

это когда это секвентал на живом моторе едет ровнее паралели ?

[moviegear]

Wolf_sw, ты графики представить не можешь?
У сиквентала более прямой график, а не с внезапным скачком на ~3500 оборотах, как у параллели.
Даже не понимаю, чего ты спрашиваешь

[Wolf_sw]

блин. че то я опять сморозил. все правильно а мне показалось что ты наоборот имел ввиду посыпаю голову пеплом. молчу.

[Dictator]

выяснил, что у меня с вентилятором отопителя после долгих мытарств - судя по диагностике дело в реле вентилятора - продиагностировал реле - входные сигналы соответствуют мануалу на диагностику (спасибо разделу FAQ и админам за тех.руководства), а вот выводятся от реле к вентилятору какие-то левые сигналы...вентилятор робит напрямую от аккума...знач все в реле уперлось...

В итоге кто подскажет у кого приобрести или просто кто продаст такое реле (РАБОЧЕЕ,само собой) - 87165-14010, оно закреплено на кожух печки рядом с вентилятором...



Реле приобрел, спасибо!

Сообщение отредактировал Dictator - 18.5.2014, 20:07

[miximon]

Спроси в гмагазине у r77 он много распилов привез по любому есть

[vitaleg182]

У меня тоже не пашет вентилятор. Подрубил к акуме вместе с этим реле и все работает. Может блок климата глючил?

[Dictator]

блок климата глючить может, но я провел диагностику и все показатели на входе в реле в НОРМЕ, диагностируй по мануалу (скачай отсюда http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=10208), короче если коротко то диагностика сводится к следующему:
1) сначала проверить сам вентилятор - плюс и минус напрямую на него подвести
2) Проверить подводные сигналы к реле рядом с вентилятором - на реле 2 штекера, один из них с 3 проводами. Включаешь зажигание, включаешь вентилятор, прверяешь сигналы на проводах, не снимая с реле - сине-красный провод кажет +, бело-черный кажет массу, тонкий синий кажет 1-3 вольта в зависимости от положения ручки вентилятора Lo-Hi... Если все так, то замеряешь что уходит в оставшемся штекере с реле к вентилятору...так вот у меня там уходит два плюса...само собой вентилятор стоит при таком раскладе...

Реле приобрел, ждемс!

Версия про блок климата есть, просто пока что начну с простых причин, тем более по японской книжке все вроде ровно)))

[vitaleg182]

Ну посмотрим,что будет. А то сам без веника езжу. В дождь как то не комфортно ездить)))

[Dictator]

Реле поменял и вуаля, все заработало) Мануал рулит короче, вся диагностика отопителя и электросистем в нем...
Скоро поставлю себе очень интересный девайс, отпишусь.

Сообщение отредактировал Dictator - 28.5.2014, 7:42

[beast_drc]

Dictator, уже интересно, что за девайс ? )

[vitaleg182]

Dictator, у кого реле нашел если не секрет?

[beast_drc]

vitaleg182, а тебе надо ? у меня есть ))