Фиолетовое Чудо, Toyota Supra JZA80 Опции

[vitaleg182]

Всем привет)) На форуме уже почти год и весь этот год собирался написать бортовик о своем автомобиле.
Начнем с предыстории. По Супрам фанатею с детства. Планы о покупке Супры вынашивал очень долго. Реальная возможность приобрести свою мечту появилась в феврале 2011 года. Заработав нужную сумму, стал присматривать себе Супру и однажды наткнулся на объявление о продаже рестайлинговой,атмосферной,фиолетовой Супры 96года на механике. Ценник вполне устраивал и я решил созвониться с продавцом. Созвонился, договорился, что приеду во Владивосток за машиной.В этот же день со своей девушкой взяли билеты на поезд до Владивостока. Через два дня мы уже были на пути к мечте. Ранним утром 21.02.2011 уже были на вокзале во Владивостоке. Спустя 3 часа позвонил хозяин авто, договорились об осмотре машины. Через 15 минут мы уже осматривали фиолетовое чудо. Как оказалось реальным хозяином Супры была девушка, а продажей занимался ее парень. В реале машина конечно же оказалась чуть хуже чем на фото: было треснуто лобовое стекло, в багажнике отсутствовала вся обшивка, под капотом тоже была печаль, шумел насос ГУРа, диффузор на радиаторе был наполовину сломан, дроссельная заслонка сходила с ума и не опускала обороты ниже 1200. Что касается салона: не работал прикуриватель, зеркало заднего вида лежало на заднем сиденье, не работал сигнал (как оказалось интересная красная кнопочка в салоне и есть сигнал), дворники работали только на первых двух режимах, третий режим работать отказывался, соленоид на пассажирской двери отказывался блокироваться, ну и самое главное – печка почти не грела. На машине стоял кривой китайский Veil Side. Желание обладать мечтой оказалось сильнее, поэтому скинув 10 тыс остановились на сумме 375 тыс. Так как был понедельник, в РЭО был выходной а машина стояла на учете, пришлось остановиться в гостинице до следующего дня. Во вторник после обеда встретились с хозяйкой, забрали документы, отдали деньги за машину и двинулись в сторону выезда с Владика.
Попрощавшись с Сашей (хозяйка Супры) двинули к выезду из города. Так и начался наш адский перегон. Предстояло проехать 2,5 тыс км за два дня практически без сна. Несмотря на все трудности в дороге, Супра успешно преодолела этот путь и в четверг 24 февраля мы уже были в Нерюнгри.

Клею транзиты



Выезжаем с владика



В хабаровске



Где то на трассе




Стелла Москва-Владивосток


Граница Якутии и Амурской области




По приезду домой поставил Супру на учет. Тут же была заказана новая дроссельная заслонка и проблемы с оборотами исчезла навсегда. Как-то искав в интернете инфу по Супрам, наткнулся на замечательный форум supra-club.ru. Благодаря этому форуму узнал многое об авто, познакомился с отличными людьми и тут же исчезла проблема в поиске запчастей. С этого момента начал приводить машину в идеальное состояние – занятие, которое будет продолжаться вечно. Весной были заменены: подрулевой блок переключателей (благодаря которому восстановлен звуковой сигнал на руле), дроссельная заслонка, диффузор на радиаторе, насос ГУРа, компрессор кондиционера, роликовый натяжитель ремня, трапеция дворников (после замены заработали все три режима), передняя оптика была заменена на новую американскую, китайский Veil Side и пороги были проданы – вместо них были куплены опциональные стоковые пороги и оригинальный передний бампер Veil Side, были куплены колеса WEDS на 18. Летом был собран весь пластик багажника и установлены карбоновые зеркала APR, куплена новая резина. Откатав лето в таком виде машина, осенью поставил машину в гараж и начал закупать кучу оригинальных запчастей. Были закуплены в круг тормоза 4/2 с комплектом армированных шлангов, докуплены рычаги, пружины, стойки, и еще куча мелочи для замены ходовки. Дальше был куплен 2 JZ-GTE и заказаны запчасти для ребилда двигателя. После разборки двигателя отвез его на промерку. В результате двигатель оказался в идеальном состоянии, только турбины были мертвыми. Было решено отправить их на ремонт в Краснодар. На данный момент жду запчасти для сборки двигателя.


была такой



Стала такой







ништяки









Продолжение следует...
P.S понимаю,что надо было сразу бортовик открывать. отписывался бы своевременно о делах с машиной. но лучше поздно чем никогда)

Сообщение отредактировал vitaleg182 - 11.8.2013, 21:03

[Wolf_sw]

серьезный такой "ГУСЬ"

[Ro_Ja]

Про руль:
даже по фото у Ромы в Гамазине было видно, что руль отличный. Как новенький

P.S. Парни, подскажите, кто знает, вот этот тайваньский или от селики?

  Скрытая информация

[muzikant_83]

Ro_Ja, Селиковский тайвань) Центральная часть от селиковского совсем другая.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 9.4.2014, 21:26

[vitaleg182]

Сегодня перегнал корча к родителям на дом)






Дом находится недалеко от Юры. По тихой на холостых поехал без выхлопа))))
Трогаюсь и тут бах треск на всю улицу. думал может автомату хана. оказалось подкрылок в одном месте заломило и он терся об колесо.
Рычаг на селекторе автомата сломался внизу где пластик. буду заказывать новый. Передачи включал в ручную дергая тягу)))

[AquaGen]

Как же так он отвалился ?)

Сообщение отредактировал AquaGen - 14.4.2014, 18:04

[vitaleg182]

AquaGen, ты про что?

[AquaGen]

что то не в ту тему отписать хотел ) поправил)

[vitaleg182]

Сегодня поставили мне выхлоп. Звуком очень доволен. Тихий и басовитый звук.

Вылезли проблемы. Почему то на Супра компе машина отказывается разгоняться а на Аристо компе ездит как положено. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Еще подтекает муфта VVT-i. Поменял сальник и прокладку под болт и один фиг масло подтекает.
Холостые какие то неровные сейчас. То нормально работает то могут скатать обороты.
И не работает датчик уровня топлива на приборке.

[Andrey_22]

А что с селектором коробки не так?

[vitaleg182]

Andrey_22, еще при перевозке из Москвы селектор лопнул в нижней части корпуса и потащил за собой сам рычаг,а он в нижней части из пластика. в общем он тоже сломался и я приколхозил его на время таким образом что бы можно было машину передвигать. Новый рычаг уже давно заказан но пока идут одни отказы. И на яхе чет пока рестайлового селектора не вижу.

Поставлю пока дорестайловый а ручной режим выведу на тумблер. Когда надо тумблер щелкнул и включил режим ручной и погнал передачи на руле щелкать.

[Andrey_22]

Жаль, столько гемора ...)

[vitaleg182]

Andrey_22, это все фигня. Меня вот беспокоит,что с Супра компом Амигосовским.
Машина тупо не разгоняется на нем. В пол давишь а ей пофиг.

[Andrey_22]

А другой Супра мозг подключить возможности нет?
Может быть проблема именно в нем?

[vitaleg182]

Andrey_22, да вот если бы(
VVT-i Супру фиг найдешь тут,что бы комп именно с Супры был.

На Аристо мозге машина то валит) А ставишь Супровский и не едет нифига.

Сообщение отредактировал vitaleg182 - 15.5.2014, 20:15

[moviegear]

vitaleg182, если всё сыпется, значит походу ты уже ушатал тачку, при чём не ездой, а перестановкой коробок с моторами
А чего на Аристовском не ездить? Или он не твой?

[vitaleg182]

moviegear, в том то и дело,что на Аристовском езжу. На нем тачка прет как положено. А как Супровский ставлю и все . Как будто Халк хватает тачку и не дает ей разогнаться))) У меня два компа теперь. Аристовский с мотором достался.

[Артемий]

Хм, странно...
Надо еше один найти суправский комп и подсоеденить.)

[vitaleg182]

Артемий, в процессе
Написал человеку с Армавира. У него была автоматная VVT-i Супра. Щас он на гетраг переходит.
Если,что сгоняю на поджопнике за компом.

[corollas]

БРО не понимаю зачем с нон ввт на ввт и ватомат переходить???

БРО не понимаю зачем с нон ввт на ввт и ватомат переходить???

[vitaleg182]

corollas, затем,что бы ездить быстро и комфортно)