Рыкса лайт для кольца. Опции

[Unnamed]

Во первых болта три, во вторых по периметру площадка будет обварена при окончательной установке каркаса)))

[Dedien]

И откуда у каждого берётся мнение, что раз корч, значит он для дрифта? Запопсили всё этим дрифтом.
Не больше 1200 - это сильно) Я вот думаю взвеситься по окончанию постройки тоже.

[Unnamed]

Ну а почему нет, то? У меня до корчевания вес был 1246кг, скинул я думаю не меньше сотки, плюс сейчас под нож идет проводка, абс, кое какие кузовные детали, каркас это +40-50кг, так что должно как раз до 1200 кг получится, к следующему сезону надо будет двери, крышку багажника, и стекла на пластик заменить, думаю удастся еще килограмм 30-50 скинуть.

[Dedien]

Так вот я и говорю, что сильно) Достаточно лёгкая получается. А я не знаю на какой вес у меня получится выйти. Впуск придумал уже как будешь делать?

[Unnamed]

По впуску пока не понятно, будем думать с Денисом когда до него очередь дойдет

[Unnamed]

Еще немного фоток работ по каркасу:

[Unnamed]

Итак, каркас доварили, осталось его покрасить, переделать пеку, перенести педальный узел левее, ну и опустить сидушку, что бы не биться головой о каркас. Так же в субботу сделал Рыкск предсезонное ТО — поменял свечки, заменил масло, решил в этом году перейти с Декселии на Mobil 5W30 ESP Formula, оно соответствует новейшему мерседосовскому допуску MB229.51, который c головой перекрывает стандарт SL, которому соответствует Декселия.
Ну и так же приехали колодочки Ferodo DS3000 на переднюю ось, их поставлю в следующие выходные.

[Mirex]

Unnamed, очень круто, слушай а свечи одинаковые почему? там же должны быть разной калийности свечи сверху и снизу...

[Wolf_sw]

каркас конечно просто мега что то навороченное.

[Unnamed]

Mirex В стоке стоят 7 и 9, на более термонагруженные моторы, нежели сток советуют ставить свечки похолоднее, да она у меня и из Японии пришла на четырех 9ках

[Mirex]

ок понял спс. =)

[Andrey_22]

Качество работ на высшем уровне

[moviegear]

С таким каркасищем осталось люк врезать с зениткой!


Сообщение отредактировал moviegear - 21.4.2014, 11:04

[Unnamed]

Зенитки, к сожалению, регламентом запрещены, а так бы уже давно установил)))

Сообщение отредактировал Unnamed - 21.4.2014, 11:11

[drool]

TIG? Редко в РФ такое встретишь) Обычно полуавтоматом варят все. Кстати а чего задняя площадка только прикручена, а не приварена?)

[Unnamed]

Ага, TIG)))
Ну там фотка "в процессе" сейчас все приварено уже)

[Unnamed]

Что то давно не писал, за прошедшее время каркас покрасили, приехали два комплекта сухих сликов в размере 240/610 17
Один комплект сразу же одел на диски.
Ну и заодно поменял передние колодочки. Стояли Hawk HPS, поставил Ferodo DS3000
И судя по износу, сделал это я очень вовремя))

Каркас





Слики





Hawk HPS



Ferodo DS3000



Сааб, сука, вместительный — комплект семнадцатых сликов на дисках, комплект 15х сликов на дисках, комплект 888, и аэропороги)))



Так же с неделю назад приехала посылочка из Китая, а в посылочк были так давно мной желаемые лезвия под пороги Feed style. Сразу же достал лезвия из коробки, и был приятно удивлен качеством изготовления, они оказались идеально ровными, очень тонкими, и соответственно очень легкими. Никакой доработки по месту не потребуется, надо будет их только покрасить)))









Ну и пока тачку допиливают к второму этапу херасе, который состоится 8 июня, осуществил свою давнюю хотелку - купил модные дисули Desmond Regamaster Evo 17х8 ET35 17х9 ET38, вес каждого диска - 6,9кг

[moviegear]

Десмонды очень клёвые! Всегда нравились и в качественном отношении тоже! чпык

[Unnamed]

Краткий отчетец о сегодняшнем тайматтаке:
Сегодня первый раз выехал на слике, слик скажу я вам это нечто, держак просто феноменальный, ни пробуксовок, ни блокировок колес почти нет, в поворотах тоже скорость возросла сильно, в общем я мега доволен что в этом сезоне таки перешел на них.
Перед первой попыткой начал дождь накрапывать я уж было решил обратно в AD08 переобуться, но в итоге решено было подождать и это было правильное решение - дождь кончился не успев серьезно намочить трассу., в первой попытке в итоге лучшее время 1.39.06, не плохо, на тренировке перед прошлым этапом (на который я не попал по состоянию здоровья) на AD08 лучшее время было 1.42.с какими то сотыми.
Перед второй попыткой опять начало накрапывать, и так всю попытку и капало немного, но трасса была все равно сухая практически, так что опять едем на слике. Где то к середине второй попытки стрелка показометра уровня топлива упала чуть ниже середины и на выходе из дальней улитки (та что первая после старта) начало адски отливать топливо, тачка начинала адски дергаться, пришлось в этом месте немного сливать на следующих кругах, но все равно есть улучшение по сравнению с первой попыткой - 1.38.82 Не доехав пару кругов в попытке срываюсь на заправку, в бак заливаю 40 литров, это при том что я за это время проехал чуть больше 60ти км за первые две попытки, в общем надо делать дополнительный противоотливный бак.
Возвращаюсь с заправки как раз за 5минут до начала третьей попытки, причем пока мотался на заправку попал в ливень, пока возвращался думал третья попытка будет самая мокрая, а не тут то было, она наоборот оказалась самая сухая, в итоге время в третьей попытке 1.35.53 это второе время класса в это попытке.
В общем результатами выезда я очень доволен, улучшение времени на 4 секунды не может не радовать, ну и я в итоге понял как надо ехать на слике, так что постараюсь в следующий раз пободаться за подиум))
А ну и еще один занимательный момент от DS3000 осталось чуть меньше половины, не уверен что на следующий этап их хватит, закажу пару комплектов, а эти на тренировках буду использовать
Ну несколько фотокарточек:

[beast_drc]

крутяк ))