Рыкса лайт для кольца. Опции

[TRAXXs]

Начаналось все так -

Уже четыре попытки купить авто для кольца и все впустую. Цель взять что-то недорогое, так как денег и спонсоров нет, а ездить хочется.
Супер кольцевая мр2 от ASKsport, адский корч с расширением хорошим.
- Японец ступил. Я указал макс цену в 5500 (В Москве обходится в 22.000$), Японец посмотрел на блиц в 7500 и не стал покупать. Машина ушла за 4500.
Супер рыкса. Тюнячка гуд, 1,5 Stage + гуд внешний вид.
- Ставлю в 3 раза выше рыночной цены ( В среднем отдают за такой год и оценку за 2.7$, ставлю 8$). Продавец японец отвечает, что я лучше на ней сам буду ездить.
Рыкса сток вид, Stage 1.75, 350 сил, 400 момента.
- Говорю купить за блиц 4.8$ денег. Два Японца через которых я покупаю авто АДСКИ ТУПЯТ. Машина уходит за 2.5$.
Супер слива 14-ая. Кузов полностью проварен, Томеевский кит на 2.1 литра, супер каркас, максимальное облегчение, тюнячки на 2 листа А4. Старт с 7.500 долларов (В Москве обходится в 24.000$), на протяжении недели 0 ставок.
- Ставлю 8500, уходит за 9200.
Вопрос - что я делаю не так и какому богу надо молиться?

В результате
Купил самую первую рыксу.

Оценка 3.5 Пробег 65.000.
Мозги Apexi,
Интеркуллер, впуск, фильтр Greddy.
Толстый радиатор.
Сделан цитирую перевод
"- кап.ремонт двигателя ?км /неразборчиво/
- Rotor Housing + сиденья Apex
- металлические кольца масляного насоса ? UP ? /неразборчиво/ ? двигатель ? /неразборчиво/
- много неоригинальных деталей, необходим осмотр"
Достаточно широкие колеса (в планах 255\40 AD08 в круг)
Титановый выпуск и крылья чайки
Остальное по мелочи.

В Японии свозили машину к официалам, говорят двигатель устал на 10%. Компрессия отличная!







Сообщение отредактировал TRAXXs - 23.3.2011, 17:31

[John_Travolta]

Вот это респект !

[сода]

большой объем работы проделал...рыкса красавица, чистой воды спортсменка:)

[beast_drc]

Глеб, ждем следующий этап корчевания )

[Unnamed]

Да она уродина)))
Не буду так делать)))

[beast_drc]

GT500 того требует )) уродина не уродина, не имеет значения ))

[Unnamed]

Некрасивый самолёт не может летать(С) А. Н. Туполев
И я полностью с ним согласен)))

[Unnamed]

В этом году пока гонок в жару не было, но в том году очень сильно чувствовалась потеря мощности в жару, поэтому решили запилить холодный впуск. Забор воздуха будет через правый габарит в бампере, так что возможно даже будет небольшой эффект инерционного наддува))))
Расширительный бачок системы охлаждения пришлось перенести под левую фару.





















Сообщение отредактировал Unnamed - 22.12.2014, 15:41

[muzikant_83]

Очень грамотно! Аргоншикам за проделанную работу аплодирую!
а от чего фильтр на кульке лежит? у тебя же пониженного сопротивления стоит!?

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 19.6.2014, 22:14

[Unnamed]

На кульке штатный семерочный фильтр, он в коробе под фарой будет, а конусные нулевики будут выкинуты.

[Wolf_sw]

да... полностью согласен... тюнить тачки без аргоновой сварки не реально...
следующий инструмент который я куплю себе на сервис...

[muzikant_83]

Unnamed, Это правильно,сам недавно поставил раздвоенный впуск,прихода мало,зато гамна кидает будь здоров и горячий воздух с подкапотки сосёт. Тоже подумываю вернуться к штатному...

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 19.6.2014, 22:38

[Unnamed]

Сварили противоотливный бачок для бенза, доп насос - Бош 044

[beast_drc]

швы красивые ))

[Unnamed]

Противоотлив прирос

[Ro_Ja]

Этот насос не требуется погружать в бензин для охлаждения (насоса)?

[Unnamed]

044 Бош - выносной насос, его не надо в бензин пихать.

[Ro_Ja]

Ясно.

Видно, что мастер-сварщик с руками
Дорого обходится работа?

[Unnamed]

Хорошая работа стоит денег)))

[Ro_Ja]

Да ладно секретничать, напиши хотя б в личку сколько стоит, например, расширительный бачок сварить.

[Unnamed]

Да в принципе цена не секрет: бош 044 - 6500, фитинги и шланги около 7000, работа 5000

Сообщение отредактировал Unnamed - 25.6.2014, 23:27