Из GE к нормальному турбовому движку!, Хотели бы посоветоватся со знающими людьми! Опции

[beast_drc]

СИжу и думаю, сколько стоят мои прямые документы и родной 99-й год :)

[Фломастер]

Сдавай весь свой автопарк, и бери турбоСупру - оранжевую!

[Sub]

Sub Жень, а как без расточки новую поршню сувать в 150-ти тысячный движек ? не самый лучший вариант на мой взгляд, но может я и ошибаюсь

Ну если там хон на месте, то не вижу особой проблемы. А если нет и цилиндры уже не цилиндры, то какой смысл ставить туда поршня от GTE? Это уже по-любому под расточку, соотв-но поршня уже будут не сток.

Да, проще движок, топливный насос, радиатор, интеркулер, тормоза и потом ещё пол года разгадывать ребусы - почему не работает это или то, или почему чек горит...
Ещё проще поменять авто.
Простой пример - Хитмэн.
Продал атмо Супру на автомате пусть за 430 руб.
Купил турбоСупру пусть за 750 (не знаю) точно. доплатил 320 т.руб.
Но ему не пришлось покупать следующее:
Мотор + работа по свапу = 170 т.р.
Доп. приблуды + установка (кулер, насос, 2-3 датчика) 40 т.р.
Колеса 50-60 руб.
Обвес с установкой 50 руб.
!Внимание! покраска в м-ммм оранж... 60 руб.
КПП с установкой и сцепой 150 руб.
Итого 530 руб. и то если все гладко пойдет!
Дальше считайте сами.

Все было бы замечательно, если б не один прекрасный момент - как она стала "таргой". Кстати, у нас же тут была тема про это...

[beast_drc]

Фломастер Ага, щаЗ :) в данной ситуации вариант только один, при котором я готов с этой машиной расстаться, это турба на автомате 01-02 года на эти же документы :) так что не дождетесь

[Фломастер]

Про таргу забыл...
Тогда стоимость существенно выше...
Вообще-то, меня что-то от тарги не прёт сильно.

[Фломастер]

Фломастер Ага, щаЗ в данной ситуации вариант только один, при котором я готов с этой машиной расстаться, это турба на автомате 01-02 года на эти же документы так что не дождетесь

Ну, как знаешь.
У меня Супра 93 года, и нет никакого желания меняться на 2001-2002г, также я не хочу таргу, не хочу автомат или гетраг, меня устраивает дорестайловая оптика, и не хочу менять вилсайдовский бампер потому что это попса, и мне все равно что в салоне вместо эйрбэга перчаточный ящик...
Что-то меня понесло...

[Марисабель]

Короче у вас тут свои терки я смотрю! на 5-ти ступку встанет GTE?

[beast_drc]

Марисабель Встанет

[Марисабель]

просто не хочу ставить гетраг

[Фломастер]

Правильно, я тоже не хочу.
Где же лишние 150 круб взять?
лучше сразу W58 набрать пару-тройку взапас... и потихоньку их тратить!

Сообщение отредактировал Фломастер - 9.6.2009, 13:45

[beast_drc]

Фломастер Если есть деньги построить мотор, который будет рвать 58-ю коробку, то купить коробку будет не проблема :)

[Фломастер]

Философски!
Постройка мотора способного рвать 58 коробки осуществляется как всегда впритык, на "последние".
Представь - потратил на мотор $10000 за зиму (больше нет возможности), выехал весной и тут коробка нужна - еще 4000 за гетраг, 2000 - сцепление, 2000 редуктор, кардан, привода.

[Марисабель]

короче полный ппс

[Stepanoid]

можно вопрос чуток не в тему ,но все же...
Если у меня будут все требуемые детали для свапа на ГТЕ,отдав всё это дело спецам.Сколько потребуется им времени для установки,настройки и тд.Кароче чтоб забрал у них и сразу поехал.
Знаю что основа зависит от самих спецов,но может ктонить знает приблизительно сколько недель,месяцев,лет ?

[Фломастер]

Вот именно так не будет: "Кароче чтоб забрал у них и сразу поехал."
Либо твои мастера должны иметь подобный опыт, в чем я сомневаюсь.
Если только замена мотора, то, считаю, срок от месяца до двух.

[imedia]

снять-поставить двиг это день , подключить все - еще два три дня , электрика - самое долгое , мне 2 месяца подключали и то до сих пор есть проблемы

[Kavalsky]

Мне кажется проще гденить на auto.ru или даже на yandex.ru сделать FAQ - "Хочу переделать свой GE на GTE"

И отправлять туда тупо ссылками всех владельцев 1-2JZ, 1G, 4A, 2L и т.п. желающих за 10 тыр сделать машину GT гласса.
Сложно когда денег нет а слюней полный рот... сложно жить...

[dezzona]

Кажись, Марисабель можно заморочиться, ибо из нижеперечисленного

Но ему не пришлось покупать следующее:
Мотор + работа по свапу = 170 т.р.
Доп. приблуды + установка (кулер, насос, 2-3 датчика) 40 т.р.
Колеса 50-60 руб.
Обвес с установкой 50 руб.
!Внимание! покраска в м-ммм оранж... 60 руб.
КПП с установкой и сцепой 150 руб.
Итого 530 руб. и то если все гладко пойдет!

обвес, колеса и красивый цвет уже есть. Экономия аднако

[Саша]

Всегда, когда всплывает такой вопрос, сразу говорят:проще, дешевле взять турбированный двигатель. И начинают подсчитывать стоимость переделки нетурбированного в турбо. И сравнивать эту цифру с ценником контрактного турбодвижка. И почему-то не считают, что к нему необходимо будет прикупить практически все то же самое, что и к атмо. А если еще и турбина не очень...Если учесть, что у половины конструктора с заниженными лошадьми в ПТС, то перестановка головы, а не полная замена для них интересна и с этой стороны.

[Hitman]

Да, проще движок, топливный насос, радиатор, интеркулер, тормоза и потом ещё пол года разгадывать ребусы - почему не работает это или то, или почему чек горит...
Ещё проще поменять авто.
Простой пример - Хитмэн.
Продал атмо Супру на автомате пусть за 430 руб.
Купил турбоСупру пусть за 750 (не знаю) точно. доплатил 320 т.руб.
Но ему не пришлось покупать следующее:
Мотор + работа по свапу = 170 т.р.
Доп. приблуды + установка (кулер, насос, 2-3 датчика) 40 т.р.
Колеса 50-60 руб.
Обвес с установкой 50 руб.
!Внимание! покраска в м-ммм оранж... 60 руб.
КПП с установкой и сцепой 150 руб.
Итого 530 руб. и то если все гладко пойдет!
Дальше считайте сами.

P.S. Продал не за 430 и купил не за 750 но нормальную турбовую на ручке можно и за 600 найти.

Сообщение отредактировал Hitman - 10.6.2009, 2:50