Toyota Supra, Atmobullet As Yet, Через тернии к мечте Опции

[Sheitan]

Приветствую, господа Суправоды!
Купил свою заготовку я почти 3 года назад. А если быть точным, то 19 сентября 2011 года.
Почему заготовку? Наверно, потому что, то что я купил, конечно, сильно отличалось от конечной версии моей мечты) Хотя это все равно была Супра, а значит основная часть мечты уже сбылась)) И вот уже почти 3 года я езжу на ней и потихоньку (увы намного медленнее чем хотелось бы) "дорабатываю напильником" свою заготовку до того что в итоге хочу видеть.
Кто-то из Суправодов меня уже знает на этом форуме, кто-то нет. И почему то мне все это время было лень заводить бортовой журнал. А может дело даже было не в лени, а в том что я немного стремался того что купил - атмо овощь на автомате. О чем тут можно писать? Да и кому это может быть интересно...? Хотя это не помешало мне сразу же после покупки завести страницу на Супру на Drive2.ru !
В общем накопился у меня уже небольшой список переделок своей заготовки + в отпуске появилось свободное время, поэтому я решил - быть бортовому журналу на родном форуме, наконец.

P.S.: В МОЁМ БОРТОВИКЕ ТЕКСТА БУДЕТ МНОГО.
ЛЮБЛЮ ВСЕ В ЯРКИХ КРАСКАХ ОПИСЫВАТЬ.
КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ, СОВЕТУЮ СРАЗУ ЗАКРЫВАТЬ ЭТОТ БЖ.
ВСЕМ СПАСИБО!

Итак, начну я пожалуй с истории покупки:

ПОКУПКА.
Классика жанра — мечтал об этой машине всю сознательную жизнь!
И лишь призрачно верил, что такая мечта может сбыться…
Но пути господни неисповедимы, в чем я впрочем убедился еще после покупки Эклипса, поэтому теперь я один из сумасшедших Супроводов!
Почему сумасшедших? Да потому что нужно быть совершенно неадыкватным и повернутым на японских машинах, чтобы купить сие в качестве единственного автомобиля!!
Она НЕпрактична, НЕвместительна, НЕэкономична и вообще с большим натягом называется транспортным средством, но это Toyota Supra и поэтому все остальное не имеет значения!
Любой Суправод меня поймет
Само собой такие машины не покупают из первых попавшихся или руководствуясь критерием "Поближе" или "Подешевле", поэтому, думаю, можно не расписывать особо, что прежде чем найти более ли менее достойный экземпляр, пришлось не один месяц провести много томительных человеко-часов в интернете в поисках и ожиданиях новых объявлений… Но тем не менее бюджет был достаточно ограничен и поэтому варианты на дальнем востоке, к сожалению даже не рассматривались. Ну разве что чтобы попускать слюни, время от времени...
Не знаю кому как, но я твердо убежден (в отличии от японцев, к сожалению), что такая машина ДОЛЖНА БЫТЬ исключительно на механике! Поэтому это был один из главных критериев поиска. Но поездив и посмотрев вживую несколько неплохих, на первый взгляд, экземпляров, я понял, что Супры на механике в большинстве случаев в уставшем состоянии. Это либо всаженый в результате неудачного дрифта или дурной головы кузов, либо начинающий коптеть, неубиваемый двигатель 2JZ, ремонтом которого мне не очень-то хотелось заниматься, сразу после покупки… Либо все вместе! Поэтому спустя месяц-другой, нехотя, но я начал думать о Супре на автомате, с однозначным, в таком случае, планом свапнуть в будущем на механику!
И вот в один прекрасный день я обнаружил на Дроме объявление о продаже, на первый взгляд, очень даже живого и симпатичного аппарата, еще и на механике, еще и на понтах! Таких как пластиковый капот, пластиковые крылья, обвес Veil Side, хорошая 18'ая двухсоставная ковка и даже ламбо-двери!
Созвонился. Поговорил. Договорились. Уступили. И я поехал!
К слову машина находилась в Москве! Никогда до этого не был в Москве. И честно говоря, лучше б и не был — московские пробки запомнятся мне на всю жизнь!
Решили ехать на отцовском Чайнике)
Дорога… дорога… дорога… дорога… затем 5 часов в пробке на въезде в Москву и вот мы на месте и уже смотрим то ради чего проделали путь в 1200 км.
Мда… Это было ужасно! Трудно передать словами чувства, которые меня посетили, когда я понял что машина, которую мы приехали ПОКУПАТЬ, не стоит своих денег ни разу, несмотря на все свои "ништяки"
ЧТО ДЕЛАТЬ? Ехать с пустыми руками обратно в Краснодар? Совсем не хотелось((
Телефон. Интернет. Дром. План "Б".
План "Б" находился в Костроме, в 400 км от Москвы и виделся мне единственным на тот момент вариантом, хоть и был на автомате. Поэтому, не раздумывая, мы рванули туда!
9 часов вечера. Темно. Дождь. Холодно. Кострома. Звонок продавцу. Рев, слышный за 3 квартала. И вот перед нами моя будущая машина. Это в отличном состоянии кузов и двигатель, ходовка тоже ничего, за исключением стучащих задних аммортизаторов. Кондиционер не работает. Стеклоподъемники тоже. 18" Kosei. Банка Street Storm. Порнушные самопальные стеклопластиковые пороги. В салоне чисто, в багажнике тоже. Недочеты есть, но мелкие и не сравнимые со всеми, что я видел раньше…
Поэтому было решено — БЕРЕМ!
Я только потом понял, но при покупке совершил ту же ошибку что и с Эклипсом — я купил машину ночью, в дождь, практически вслепую, полагаясь на честное слово хозяина =))) И не прогадал!
Дорога назад была тяжелой!
Во-первых, решив поэксперементировать с полудохлым водительским стеклоподъемником, я доигрался до того что у меня осталась щель в 1,5 см, перед дорогой в 1600км… так и пришлось ехать…
Во-вторых, банка, вкупе с вырезанными задними резонаторами, давала нещадно громкий звук, который на 3000 оборотах резонировал на полную, а вместе с ним резонировала и моя голова и глаза и вообще я весь!
В-третьих, стоковая, но все равно, непривычно жесткая подвеска, практически не совместимая с нашими дорогами((
В таком режиме я ехал домой!
Тяжеловато… Но я ехал домой на СВОЕЙ Супре! Поэтому мне нравилось даже все вышеперечисленное))
Вот собственно, вкратце, моя история покупки))
Машине в этом году исполнилось 20, но японское качество дает о себе знать - машина в порядке и кроме расходников практически ничего не ломается)
Что было и будет делаться с машиной, по мере возможности буду теперь описывать в этом бортовике!
Спасибо всем кто осилил многабукафф)))
И несколько фотографий ее такой, какой я ее купил:

[beast_drc]

у меня вот другой вопрос - почему двери не сняли ?

[Unnamed]

Так судя по первой фотке проемы отдельно красили, изнанку дверей видимо тогда же облили, а наружку в один проход с кузовом что бы оттенок не отличался.

[Sheitan]

Двери снимались и изнутри красились отдельно! А вообще краска не трехслойка, ксерал замешан в саму краску, поэтому не обязательно проходить все за раз, беспокоясь о разнице в оттенке...

Сообщение отредактировал Sheitan - 24.12.2014, 10:08

[beast_drc]

а ) значит просто еще не проснулся я ))

[moviegear]

Каждый хочет найти какой-нибудь косяк и упрекнуть владельца =)

[Wolf_sw]

ну так даже на фото бампер с капотом непрокрас светится.. капот все нормальные маляры всегда считают лицом машины и обычно именно его готовят красит и выполировывают в идиал. остальное уже по скольку. но цвет клевый спору нет.
ну и опять же сам подход к покраске я не понял... двери сняли и красили в 2 прохода . а передние крылья нет.
обычно уже с полным покрасом кузов лупят под 0 и красят его в один проход с проемами и всем остальным. а крылья и двери с 2 сторон и капот на подставках тоже в 1 заход отлично красится...
недопонял немножко...
если боялись не попасть в цвет то уж даже не знаю...

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 24.12.2014, 11:36

[Sheitan]

Каждый хочет найти какой-нибудь косяк и упрекнуть владельца =)

Это точно)))

Wolf_sw, жаль что не ты был моим маляром...

Сообщение отредактировал Sheitan - 24.12.2014, 14:22

[Wolf_sw]

ты ж видел как я свою дрифтовую красил с разбором ? что бы не сорить в твоем бортовике фото.

[Sheitan]

Видел))
Основательно подошел к вопросу!!

[trofimovich]

moviegear,да ладно....представь что мы все сидим за столом и потягиваем пивко.Дружески рассматриваем итог.Без насмешек и подъ ёбов!
Лично я так и общаюсь.Где то с улыбкой,где то задумавшись,а где то и для себя опыт перенять.Но уж точно не в поиске "бревна" в чужом глазу!!!

Лично я целиковые(ответственные): двери с внутренней стороны,капот с изнанки,крышка баг,крылья с изнанки-всё на кузов и заливка снаружи-сушка,съём дверей и прокрас проёма\в(багажник).
Тогда в проёме не будет напыла,а край :проём\наружка очень легко полирнуть,буртика практически нет.
Напылов-нету,база лежит везде равномерно.
Замечено:если детали красить снятыми отдельно,то после установки заметна разница-факт.Ну,по крайней мере лично я вижу.

Сообщение отредактировал trofimovich - 25.12.2014, 20:18

[Wolf_sw]

ну ни кто ж не говорит что говно полное и переделывай (это ж не габариты врезанные в середину задних крыльев...) маляры кто шарит всегда друг за другом найдут ВСЕГДА но не факт что сделают лучше
про то что кузов в один заход красить... когда покраска твоя работа даже серебро на глаз уже можно раскладывать что бы стыки совпадали надо просто немного следить за временем и все размешивать правильно.

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 25.12.2014, 21:17

Причина редактирования: правила, п.1.8.4

[Sheitan]

Собрал)))
Но солнца пока что не было ((

[Артемий]

Супер!
Мой самый любимый бампер из тюненных!

[Wolf_sw]

напомнила супу Фела особенно фотка в гараже

[AquaGen]

это же топ сикрет? =)

[Ro_Ja]

Классный цвет, супер! Поздравляю!

[Sheitan]

это же топ сикрет? =)

Да, морда TopSecret Restyle =)

Сообщение отредактировал Sheitan - 28.3.2015, 13:31

[RVU]

Офигенно получилось оптика новая хорошо смотрится. Ксенон тоже в тему к цвету )
Сохранил фото, поставлю на заставку на телефоне ))

[vitaleg182]

Цвет хороший получился)
Не зря затеял покраску)

[Oleg1]

Конфетка. новые фары сразу меняют вид