Аццкое троение, после замены грм XD Опции

[true.krsk]

Turboperformance, маслеца буквально пару капель нужно? блин вот кстати и я грешу на выпускной вал, есть сомнения что я его вообще на один оборот повернул, или в этом нет ничего страшного

[Turboperformance]

Маслица где-то крыжечку от пластиковой бутылки. А на шкивах есть метки, так что не сможешь метки по другому поставить. Я делал что центральный болт шкива и метка. Были строго параллельны и вертикально.

Причина редактирования: Правила, п. 1.8.4

[true.krsk]

Turboperformance, бро, немного не понял про центральный болт и метку

[Turboperformance]

Я про то что как ты мог на 1 оборот провернуть вал. Вот на зуб помоему ошибся. Вечером тебе фотку скину, как у меня.

Причина редактирования: Правила, п. 1.8.4

[true.krsk]

Turboperformance, буду максимально благодарен!

Там еще такой момент, что когда меняешь сальники, то нужно снять защиту металлическую на которой метки по которым выставляются шестерни РВ. И получается что при обратной установке эта пластина немного гуляет на болтах крепления, и соответственно есть возможность чуть-чуть эти метки сместить.

[japanpower]

Ну вот, теперь 100% как у меня

[true.krsk]

japanpower, ты ж говоришь что у тебя звезда была сломана;)))) а у меня возможно нет;)

[japanpower]

Я про то, что на газ давишь и глохнет, работает точно так же. Разбирай, не ленись

[true.krsk]

japanpower, блин, после работы меня хватило только на изготовление съемника шкива и палтарашку пива

[japanpower]

А я раз пять разбирал это все и недели две не мог решить проблему эту! Секас был конкретный

[true.krsk]

japanpower, честно сказать у меня эта проблемма уже больше чем две недели, наверное с месяц назад менял грм. Только вот времени все небыло, а щас что то меня опять вдохновило на секс с корчем и я решил зарегаться и спросить у супроводов помощи!
СПАСИБО ПАСАНЫ ща будет все путем палюбому

Сообщение отредактировал true.krsk - 21.2.2015, 14:54

[japanpower]

Я тоже был в замешательстве, все было хорошо, поменял ГРМ ролики и сальник коленвала, заводить, а она работает как на видео у тебя, с глушителя вонь конкретная, получается один зубец отломился и на 1- ый и 6- ой цилиндр искра пропала

[Turboperformance]

japanpower, честно сказать у меня эта проблемма уже больше чем две недели, наверное с месяц назад менял грм. Только вот времени все небыло, а щас что то меня опять вдохновило на секс с корчем и я решил зарегаться и спросить у супроводов помощи!
СПАСИБО ПАСАНЫ ща будет все путем палюбому

Ну что там?) Решил проблему? Просто все до авто не доехать, что бы показать тебе как у меня метки стоят.

[true.krsk]

Turboperformance, пока ни чего Щас выходные, а я на Розе Хутор работаю в прокате. Тут народа приехало как на новый год. Так что я без сил домой возвращаюсь, на корчик уже не хватает меня. Весь вторник и среду буду добиваться запуска мотора. А вот фоточки твои мне бы не помешали

Сообщение отредактировал true.krsk - 22.2.2015, 14:39

[true.krsk]

Вобщем открутил шкив и снял защиту. Звездочка в идеале.
Вопрос по меткам, опять же. Такое чувство что и в правду выпуск сдвинут на один зуб.

еще раз метки и целостность звездочки: http://youtu.be/rF6oob0bFFs


Сообщение отредактировал true.krsk - 2.3.2015, 14:42

[Sub]

И тк после запуска я проверял метки уже не раз, и все стоит правильно, то в моем понимании необходимость прокрутки колена на 2 оборота - нет.

и да, все делал по библии, мануалу

Две фразы не стыкуются между собой.
Мануал говорит - установил, выдернул чеку из натяжителя, прокрутил на 2 оборотка коленвал и проверил. Мало ли че там как натянулось, чего куда съехало...

ну может и не с VVT-i мотор, может вообще не с гте, а с атмо. Сють то одна, что шкив уже не радной стоит и там метки отличаються.

Шкивы коленвала одинаковые на всех JZ, кроме 1JZ-GTE


По видео - метки на месте. Для 200% уверенности надо накинуть пластиковую крышку и шкив.
А мозг другой пробовали ставить? Если неисправно управление форсунками, то вполне может заливать, хотя тогда мотор наверно даже не завелся бы.
Проводка от форсунок до мозга целая?

[true.krsk]

Sub, и что теперь делать? Все снимать и заново устанавливать?
Проводку щас пойду прозвоню
Первые видео запускался на АТ мозге, сегодня поставил МТ. Эффект тот же

Сообщение отредактировал true.krsk - 2.3.2015, 16:37

[Sub]

Зачем снимать? Если метки на месте, то значит по механике нет проблем. Тем более, если положение ВМТ проверено.

В порядке бреда... Валы местами не перепутали, случаем?

[true.krsk]

Sub, валы и не трогали )

[Sub]

Когда ГРМ на зуб не попал или даже на VVT-i MAF задом наперед поставили и мотор не хотел вообще работать, цилиндры бензом не заливало.
А заливало, когда залипала форсунка или коротили на землю провода между форсунками и мозгом. Это по опыту.

Самодиагностика что говорит?