Красная Toyota Supra JZA80 - теперь уже 2JZ-GTE на R154, Сургут, 2JZ-GTE VVT-i, МТ R154 Опции

[AquaGen]

Наконец то моя мечта осуществилась в реальность!!! Поиски Супры начал еще в декабре 2012 года... Начал читать клубный форум, изучать БЖ других владельцев, а так же следить за машинками которые выставлялись на продажу, разбираться в технических особенностях данного авто.

После долгих поисков и осмотров некоторых экземпляров - был очень сильно расстроен... продавался один хлам с проблемными документами, и с неизвестной историей авто.

Попался мне интересный вариант - а конкретно вот эта Супра и её бортовик на клубном форуме: http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=5890

Хозяин красной Супры был бывший, рассказал он мне всю историю с авто... На момент покупки была она в г. Нягань - у нового хозяина. Перекрашенная в ярко красный цвет, а так же с новым перешитым кожаным салоном по стилю японского фен-шуя! )))

Собрались мы с утра за ней ехать, дорога была в очень плохом состоянии((( По приезду в город начал звонить хозяину, в ответ слышен голос - "Аппарат абонента выключен или находится вне зоны доступа сети.... бла бла...." - После 15 минут без успешных звонков лезут в голову всякие дурацкие мысли и начинается паника..... Спрашивается зря ехали 600 км??? Да еще и назад надо возвращаться...... Ждем-сидим оба на нервах, раздается звонок - оказывается телефон у продавца разрядился... и быстро к нам он приезжает...... Сидим ждем, раздается какой то нарастающий звук прямоточного рева., и я сразу подумал.... вот она - Супра...... и выезжает из угла такая шикарная ярко красная тачка!!!

После всех осмотров и проверок, сверки документов - остался доволен.... по сравнению с Селикой - она очень довольно жесткая... как будто какая то телега на деревянных колесах еще и на R17. Салон просто в идеале. Как у новой иномарки - даже лучше! =)

Селика не подвела, доехала и еще приехала назад с купленной Супрой.

SZ TYPE, Октябрь 93 г.в., 2JZ-GE, W58 коробка, впуск Apexi, выхлоп прямоточная Noname банка. Перед WEDS Sport SA-90, а зад SSR type C.
Пришла в Россию в 2008 году...

Планы поставить блокировку, мотор 2JZ-GTE, коробку R154 или Гетраг














Потолок весь перешитый из двух цветов кожи и японскими иероглифами... фото ниже.

Продолжать буду в своей теме вот этот - Бортовик.

По приезду было заменено масло в коробке, редукторе, двигателя. Заехал на стенд Развал-Схождения для регулировки углов, а так же осмотра на кривизну Супры =) Машинка просто ровная, по Хантерским тестам, смещение осей относительно передней и задней нет. (фото ниже)

На момент покупки:

  Скрытая информация

Фото из истории:

  Скрытая информация

Спасибо Антону из Тюмени за сохранившиеся фотографии...

Ревизия железа на наличие коррозии или каких либо следов сварки:

  Скрытая информация

Спасибо Антону из Тюмени за сохранившиеся фотографии...
Итог: ржавчины нет вообще, следов ремонта тоже! Все в идеале!

Развал-Схождение — проверяем на стенде все углы и допуски!:

  Скрытая информация

После того как пригнал Супру, заезжаем на наш фирменный стенд развала-схождения Хантер! (http://www.drive2.ru/users/aquagen86/blog/113264/) — для сургутских водителей, приезжайте к нам!

Я думал уж будет всё очень печально… зря думал. Автомобиль полностью подается регулировке, и всё в заводских допусках!

Очень удивился и был в восторге от того что даже кондиционер работает и немного холодит =) Нужно его подзаправить как нить. Сказывается такая мысль что серьезных аварий у Супры не было. Максимум бампер и пластиковые элементы. Кузов ровный!

Фото салона:

  Скрытая информация

Список запчастей и мелочей который пригодились для свапа на 2JZ-GTE от 161 Аристо с VVT-i:

  Скрытая информация

http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...st&p=236024

Сообщение отредактировал AquaGen - 21.6.2024, 5:12

[Ro_Ja]

AquaGen, так он тебе и пишет про 58-ю, что осталось только новый маховик поставить или проточить старый, а ты коробас сменил)

Ты чего на таких тапках ездишь? Срочно резину под замену)

[desperado]

AquaGen,
Новое сцепление может буксовать по двум причинам:
На маховике имеется износ в месте прилегания диска.
На рабочем цилиндре сцепления, у штока отсутствует свободный ход.
Новые комплекты сцепления разных производителей имеют допуски по размерам.

Перед заказом новых деталей сцепления, обязательная проверить:
Рабочий цилиндр сцепления
Выжимной подшипник
Вилка сцепления
Подшипник первичного вала
Шлицевая первичного вала
Корзина
Диск сцепления
Маховик
Подшипник коленчатого вала

[AquaGen]

Ro_Ja, да не вижу смысла ездить на 58, не сказать что она сильно и буксовала... но ездить противно... на скорости она обычно пробуксовывала... с места вроде ничего.

Так же не вижу смысла точить или покупать новый маховик, а так же какую либо дорогую усиленную корзину.

Я продал коробку за 35 тыс., добавил и купил R154. Я доволен. Тапки еще с прошлого сезона такие остались, я еще даже не выезжал особо Как закончу с тех. частью, куплю новые балоны.




desperado, всё это проверял, выжимной новый, маленький подшипничек новый. Корзина, диск всё новое. Букс в основном происходит на скорости при переключении на низшею передачу или в 5-6 тыс. оборотов её срывает. Когда с места разгоняешься, такого нет.

Я лучше добавлю еще 35 тыс. от проданной коробки и куплю R154. А там дальше по ходу эксплуатации подберу себе идеальное сцепление. Чем тратить деньги на какой то маховик или усиленную сцепу.


Не один я жалуюсь на 58 коробку... у многих соклубников такие проблемы.

[desperado]

Букс является последствием не достаточного усилия корзины на прижатие диска к маховикоу, следовательно нужно искать причину.

[AquaGen]

Причина тут одна - это слишком большой момент. Так как W58 со стоковым сцеплением не может переварить такой момент. Экономически целесообразно выбрать другую МКПП, чем заставить работать в предельно высоких нагрузках W58 и ждать когда она рано или поздно развалится.

[AquaGen]

Была заказана R154 c 100 марка








====================




Коробка уже должна быть на подходе...
Пока ждал коробку, повесил сток зеркало заднего вида. Покрасил передний бампер, теперь без сколов от камушков которые достались в момент покупки...







Сообщение отредактировал AquaGen - 3.6.2015, 19:14

[andreysupra]

Бампер плёнкой затяни пока он красивый.Мне хватило на пол сезона.К концу как решето был.

[AquaGen]

Пришла R154. При продаже своей W58 снял специально ручку, говорят что подходит болт-он и на R154 коробку - инфа оказалась 100%

Сделал фото, разницу сразу видно, от Марка ручка слишком удлиненная, а от Супры куда лучше и удобнее будет. Так что поставил(накинул) пока свою супровскую ручку. (на фото где коробка, уже установленная супровская ручка)

Сообщение отредактировал AquaGen - 6.6.2015, 19:40

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Когда установка коробки?!
Сразу напиши, будет-ли буксовать сцепление..

[drool]

А чего ему буксовать то? стоковое 154 сцепление нормально переваривает 2ой джезет

[AquaGen]

Артемий, отпишусь конечно =)

Коробку еще не поставил, заказываю новый комплект сцепления, ибо то что с коробкой пришло - можно выкинуть на помойку.

Маховик пришел не в идеале, но точнул немного и стало вообще нормально... Сегодня получил новый выжимной, а так же диск сцепления Exedy.
Осталось купить новую корзину, цена конечно за неё дикая - да и аналогов нет вообще. Так же хочу купить новый рабочий цилиндр, на моем был порван пыльничек и заметно видно как стенка цилиндра съела коррозия, не хотелось бы его ставить и потом менять на новый. Так что пока закупаю нужные детальки.

Заметил еще что на маховике отсутствовали три направляшки (штифтов), заказал их отдельно...



Сообщение отредактировал AquaGen - 12.6.2015, 17:05

[rim333]

Неправильно точнули , надо и посадочное место тоже убирать

[AquaGen]

rim333, не знал... посадочное место под корзину? но там мне сняли не так много, маленький то буртик есть от рабочей обсласти и посадочного.

[AquaGen]

Пока маховик у меня, может кто подскажет размер ступеньки (выступа) рабочей области и посадочного под корзину? Как раз еще раз прогонят мне его...

Сообщение отредактировал AquaGen - 14.6.2015, 12:29

[rim333]

AquaGen, на моховик ставь диск и корзину и померь расстояние между маховиком и корзиной если я не ошибаюсь то должно быть 4 мм с Новым диском

[AquaGen]

rim333, попробую... но мне кажется она впритык и будет? Посмотрел на корзине в местах соприкосновения с маховиком есть маленький бортик на местах там где болты заворачиваются... он по моему как раз для рабочей области маховика... там порядка 0,5 мм.

[AquaGen]

Заказал новый Цилиндр сцепления рабочий, оригинал: 31470-14050
а так же 31210-22140 Корзину сцепления, оригинал.

Цена конечно огонь за корзину. Екседи на 58 коробку куда дешевле была, а вот на R154 аналогов то и нет.

[AquaGen]

rim333, не поленился =) точнул еще раз маховик...

получилось еще лучше ) теперь ступенька уже видна и ощущается.... посмотрим что будет как поставлю......


Или ну его нафик, покупать новый маховик?

[rim333]

AquaGen, токарь который точит мне разные штучки говорит что у почти у всех должно быть 4 мм , у тебя сколько сделали?

[AquaGen]

rim333, сама ступенька (высота рабочей зоны от посадочной для корзины) ?

Или между корзиной и маховиком?

Я прикинул сначала маховик, потом положил на него новый диск сцепления, а сверху (пока б\у корзину-скоро новая будет). И между посадочными для корзины и маховиком где то и получилось около 4 мм.... Как раз на затяг для болтов что бы диск вплотную прижался между корзиной и маховиком.

Сому ступеньку я не мерил, на глаз по фото я думаю где то будет 0,5мм


Я в этом вообще не соображаю, с этим в первый раз столкнулся.... По сути уже готов потратиться на новый маховик... но пытка не пытка.

Сообщение отредактировал AquaGen - 16.6.2015, 18:33