Audison's JZA80 2JZ-GTE/АТ., история моего ведра... Опции

[Bakki™]

Для этого созданы такие машины, как Lotus Exige, Caterham, Ariel Atom или Donkervoort. Или другие, есть куча машин быстрее. А эта машина стала настолько культовой в значительной степени благодаря своему дизайну. А точнее сочетанию скорости и дизайна. Поэтому мне гораздо больше импонирует текущий внешний вид Супры автора топика, нежели stock look =)

Сообщение отредактировал Bakki - 28.9.2009, 22:23

[серега]

Игорь, мути что планировал, стока и так хватает

[drool]

ИМХО сток лук решает, но и ТС хорош по своему. Один плюс - в России, по моему, нет такого )
Попробуй продать - может созрешаешь на него или же наоборот утвердишься, продашь и будешь мега бустрым

[Audison]

Igor', я знал, что ты меня поймешь

FView, проварачивает по 3 причинам:
1. Резина должна быть новая, а не б/у х.з. скока лет отроду)
2. Должна быть широкая. до 3хх - это все баловство в детстве
3. Крайне желателен полуслик
Следуя этим простым 3 правилам, можно ездить с "много коней" по городу

дюха, ну ты меня совсем прям залошил не такой уж я и медленный:)
Про сцепу согласен, а стоковый кардан чем не угодил, кроме веса?)

Bakki, текущий вид Супры автора топика выглядит конечно по боевому, но надоело уже...


серега, грамотный сток можно пересчитать по пальцам одной руки...
В основной своей массе, это заколхоженный силуэт Супры, с клиренсом которому позавидует иной джип, и как правило атмо

drool, меня это больше всего и радует, что в России пока такого обвеса нет да и хотел я его достаточно давно)

[Hitman]

1. Стоковые Супры уже примелькались
2. Их постоянно путают с селиками
3. Как ты поставишь свои катки без WideBody?
4. Кто-бы что ни говорил а к сожалению время берёт своё и актуальность эстетики сток лука теряется.
5. Делай мечту.

[дюха]

я не залошил-просто дунуть хочется мне -а не как.Сцепа на грани.Кардан стоковый не плох-резинка сзади ,я за неё переживаю.Строкер 3.4 -это сила.На 1.3 на 2 -й передаче на 345 резинке проворачиваю.Я ЗА СТРОКЕР.А потом и обвес.Лучше и то и другое.

Сообщение отредактировал дюха - 29.9.2009, 10:14

[дваCURRENовода]

Все прочитал! Просто МЕГА зачет! Удачи, бабла и сил тебе:)

[Igor']

Я однозначно за строкер,если Андрей говорит что это сила. А вид сделать всегда не трудно.
Раскатать арочки.диски по шире и вперёд всех наказывать.

[ximik]

чисто мое ИМХО, если поставить строкер, по городу уже будет не так легко передвигаться, а тупо на лафете от гонки до гонки...

[firefox]

Это почему-это?

[ximik]

ты когда-нибудь слышал как строкер с горбатыми воллами работает ? трактор Беларусь отдыхает

Сообщение отредактировал ximik - 29.9.2009, 15:14

[firefox]

А не строкер с горбатыми валами?

[ximik]

у Игоря горбатые JUN вроде

[firefox]

В общем - строкер никак не влияет на ухудшение каких-либо характеристик по части "driveability". Происходит просто увеличение рабочего обьема двигателя.

[ximik]

и рессурс мотора уменьшается, Я ж написал, чисто для гонок...

[firefox]

Ты написал

по городу уже будет не так легко передвигаться

А это не так.

[ximik]

ну ок, как ты думаешь какая у него Мощность будет с таким двиглом? я думаю для норм езды по городу максимум 600 сил хватает за глаза, а с таким мотором и турбиной как у Игоря думаю 600 там пахнуть не будет. Потому и написал что проблемно передвижение по городу будет

[firefox]

Да хватит уже выкручиваться. Только установка строкера НИЧЕГО не ухудшит по части передвижения по городу. И всё. Сколько там "сил" в потолке будет - вообще не при чем. А на низах как-раз приятнее поедет.

[Igor']

Главное чтобы с количеством лошадей машины ,справлялось кол-во серового вещества водителя и тогда всё будет ОК.

Сообщение отредактировал Igor' - 29.9.2009, 17:29

[ximik]

че мы спорим, Игорю решать и ему ездить я Свое ИМХО высказал. У нас по ороду 70 Супры с 800 силами катаются, меня б это напрягало и от поездки удовольствия мало бы получал. Игорь потри свой бортовик, а то мы тут обсуждением уже начали заниматься...