Сток, Может ни я один такой в клубе.... Опции

[ДАК]

Сколько людей столько и мнений! И лично я считаю что тюнинг это болезнь с родни накомании! я не хочу ни кого обидеть и задрать против себя весь клуб, но давайте посмотрим обьекривно, оставив эммоции на заднем плане. Инжинеры тойоты годами бились что-бы получить тот продукт который нам очень нравится, так почему практически каждый купив Супру считает нужным ее усоверщенствовать, можно сказать сделать под себя, что-б отличаться от других.... от кого? посмотрите по сторонам, что на каждом углу Супры? их по пальцам посчитать всего в японии в 80м кузове произвели 45181 штук, а сколько их расколотили в японии и сколько ввези в россию и сколько их расколотили уже тут!
Просто обладание Супрой - это обладание эксклюзивной машиной, причем по всем параметрам: дизайн, ходовые качества, управляемость, мощность и конструкция двигателя. И самое главное в отличие от основных конкурентов очень высокая степень надежности. И все это умножено на вполне гуманную цену!
Так вот я и задаюсь вопросом для чего и без того редкую и совершенную машину еще совершенствовать, тюнинговать? Ответ на самом деле очень прост: МОДА, подпитываемая адреналином, раскрученная фирмами производителями тюненговых деталей и торговцами. Ну задумайтесь сами, хотрошо затюненгованная машина, стоит в разы дороже оригинала, а едет в лучшем случае на процентов 10-20 лучше, причем надежность ее падает в разы, а дизайн вызывает глубокие сомнения, прчем через 5-7 лет дизайн(обвес) выйдет из моды и стоковая на его фоне будет смотреться гораздо предпочтительней. А вы реально попробуйте не оригинальную запчасть продать в разы дороже от оригинала? и продают! Нужно всго лиш обозвать это ТЮНЕНГОМ не значительно изменив конструкцию, что по себестоимости ни как не в разы дороже, с точки зрения производства. А в результате молодые пацаны, пашут как проклятые и все деньги загоняют в любимую машину, вытягивая из дому последнюю копейку как накоманы. И хорошо если им это надоедает и переболев они становятся нормальными людьми, но не всегда успевают
фото из этого отзыва: http://reviews.drom.ru/toyota/Supra/21691/
Я не пугаю, а лиш прошу задуматься: действительно расколоченнй передний бампер, стоит менять на тюненговый, как он себя поведет на скорости, ведь родной был обдут фирмой производителем в аэродинамической трубе, а кто будет обдувать твой и настраивать, может все-же лучше оригинальный? 18-19 колеса на низкой резине - да лучше управляемость, но насколько быстрей умрет ходовая и твой позвоночник, я уже не говорю о эмали на зубах. И т.д. и т.п..

П.С. пробило меня в этой теме http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...amp;#entry33460
Проосьба к модераторам, создать отдельный раздел СТОК , я думаю он то-же имеет право на существование, а не только ТЮНИНГ потому как и в оригинале Супра очень хороша и я надеюсь не один такой в клубе и нам есть о чем пообщаться, даже если он будет не столь многочисленен как прочие.
Кто согласен со мной прошу, отписаться и поддержать, я не хочу устраивать на форуме голосование, потому что любителей ценящих оригинал Супры не много , но я надеюсь их станет больше!

Сообщение отредактировал ДАК - 5.10.2009, 16:03

[Sub]

Для вопросов по работе форума есть отдельный раздел.

[ДАК]

Для вопросов по работе форума есть отдельный раздел.

Я не спорю, но если вынести в этот отдел ни кто не заглянет и не выскажется, может я один действительно такой в клубе, ну и с кем тогда мне там общыться

[Sub]

Это я про твой П.С. Не стоит все валить в одну кучу.
Отпишется кто там или нет - это уже другой вопрос.

P.S. А еще есть Правила форума, в особенности п. 1.8.4.

[firefox]

Логика железная вроде-бы. И особо весомого возразить нечего. Но видимо мелочи из списка ниже подталкивают людей на "глупость" типа "тюнинга".
- Ходовые параметры старой-доброй Супры, в наше время уже далеко не на таком уровне (сравнительно) чтобы они устраивали требовательного владельца. Ни управляемость, ни двигатель.
- Обладать "стоком" видимо просто скучно (многим).
- Людям постоянно хочется экспериментов. Ну а Супра, как обьект для этого, очень хорошо подходит
- В отличие от многих других авто, в случае с Супрой владелец соблазняется именно ПОТЕНЦИАЛОМ тюнинга (хотя далеко не факт что он реализуется даже на половину, но желание пробовать увеличивается).


Но при всем при этом, не за горами момент когда хорошо сохранившийся стоковый экземпляр будет не менее привлекателен. Так как ЛЮБОЙ тюнинг это в общем-то "колхоз", никак не увеличивающий ценность относительно древнего, интересного изначально, культового, знакового для самой фирмы производителя и так далее, авто. Как бы там не убеждали себя в обратном "горячие головы".

Сообщение отредактировал firefox - 5.10.2009, 17:13

[John_Travolta]

А что писать в разделе "сток"?

[skw]

ну, наверное, типа "сток - это крута".... или "как я сделал из корча сток"

[ДАК]

Ну если тебе не чего писать не пиши, однако виш написал....

[andreysupra]

Я не хочу сказать что брал машину только из за её потенциала чтото переделать но человек устроен так что у своего любимого коня он не может чтото не улучшить а тюнинг именно юто и предпологает(улучшения)только вот у всех это поразному воспринемается и заканчивается.В кратце думаю так!

[GTEpowered]

да уже есть тема типа куплю донора с салоном и т.д.:)) что из корча сток делать...
Кто хочет тот стоком морочиться, но я реально крутой не сток вижу у Жени Гт гангста и Жени Суба(который почти что сток)
остальные... ну блин вейл сайд карбон, матовые, топ сикрет... Как говоритья идея хороша но реализация подкачала,,:)) хехе может мои слова заденут кого и мы увидим к сезону 2010 кукую нить мегя антересную Супра:)
Вылизаный сток, с небольшим дропом, даже на штатных дисках естественно свеженьких) выглядит очень сексуально...
ЗЫ Есть еще малинка серебристая праворулька свеженькая тубовая.. емли бы не потертости то тоже очень свеженький авто как раз вылизаный и на токовых дисочках - все остальное жертвы тюнеров, индивидуалистов, за частую пользующихся неубиваемостью данного авто(

[Audison]

Не буду переходить на личности, просто скажу что идеология у людей разная...

GTEpowered, мне так, для себя, чисто поржать) китайский прямоток укладывается в твое понятие "идеального" стока? или может фары с ибея очень ОЕМ?

Как бы не прискорбно это признавать, но сток уже морально устарел.

[firefox]

Как бы не прискорбно это признавать, но сток уже морально устарел.

И что? Самое интересное что весь внешний любительский стайлинг который мне попадался на глаза никогда и не был прогрессивно-современным Этому "всему" обычно очень далеко до лучших представителей современного дизайна. Это скорее всего просто отдельное направление со своими почитателями (определенной возрастной группы). Не более.

Сообщение отредактировал firefox - 6.10.2009, 8:43

[GTEpowered]

китайский приматока лежит в гараже, а не стоит на машине)
Да сток устарел. Тюнинг часто дешевле все таки стока, но по мне если выбирать то я бы брал детали и запчасти максимально приближеные к стоку по внешнему виду и как можно сильнее отличающиеся функционально.. золотая середина короче... либо Полный НЕ сток. Без полумер. Хотя понятно конечно Файр фокс написал что на базе Супры каждый может развернуться как ему влезет - понециал позволяет

[GTEpowered]

2 аудисон
Кстати выбор стока обуславливается не только потому что не нравяться колхозные полумеры, но и потому что есть шанс НЕ испортить машину потратив на это $$$$
примеры хорошего стока


Пример лаконичного не стока


Пашкина тоже очень не плохо выглядела... Остальное(мне известное) нагромождение типа с миру по нитке или я его слепила из того что было

[Audison]

И что? Самое интересное что весь внешний любительский стайлинг который мне попадался на глаза никогда и не был прогрессивно-современным Этому "всему" обычно очень далеко до лучших представителей современного дизайна. Это скорее всего просто отдельное направление со своими почитателями (определенной возрастной группы). Не более.

Я никак не имел ввиду внешний вид как по мне, грамотный сток внешне и грамотный не сток внутри - золотая середина.

GTEpowered, давай определимся: мы разговариваем про внешний стайлинг или внутренний тюнинг?
Про внешний вид, я согласен, что его можно сильно испортить нагромождением различного пластика! И дропнутый сток на хороших катках - лучшее решение!
Но вот про салон и подкапотное, готов поспоритьтем более в твоем стоковом случае:)

[firefox]

Ну а если говорить о технической стороне, то я например осознаю, что все "улучшения" достигаются в большей мере за счет "ухудшений" чего-то другого. Например надежности, стоимости, параметров более важных при спокойной езде и так далее. Но я иду на это. Хотя цель смешна для взрослого человека.. Но человек на то и человек чтобы совершать глупости

[Audison]

Мы идем на это потому что:
1. "Изредка прохватить: Supra MK4 @ 1.8bar"
2. "На каждый день: 530D"
3. Мы все по сути взрослые дети) только игрушки стали дороже

[GTEpowered]

Ну вот с внешностью определились! Я просто фото выложил в противовес фото стоковых 80-ок что ты выкладывал

Но вот про салон и подкапотное, готов поспоритьтем более в твоем стоковом случае

Ваши предложения.
Пока что ничего из того что видел не нравиться, даже более если брать все мск 70-то то я считаю свой салон мало мальски лучшим решением. А еще если честно то у меня нет идей по улучшеню внутри и подкапотного, не скажу что меня устраивает, нет, просто фантазия чет не работает.
ЗЫ Есть идеи на счет облагораживания подкапотного, но Дэн сказал.... ну ты понял да:)**

[Audison]

Про салон соглашусь. лучший салон из всех московских 70-ок мною виденых. Драконов бы еще убрать
Ну наш девиз насчет подкапотного ты знаешь: "Go big, or go home" И никакие полумеры не помогут.

[GTEpowered]

"Сходить "по-большому"?:):)