Моя ласточка., как и с чего все началось Опции

[Mr. Y]

мало форсунок или не мало четко видно по логам duty

[died]

бери минимум 1600сс, тут лучше с запасом

[firefox]

Не всегда работает принцип "чем больше - тем лучьше".. 1600сс это мега перебор для этого мотора и турбины.

[GTEpowered]

Mr. Y
У него не твой халтек?)

[Mr. Y]

to firefox: может он E85 будет юзать
to GTEpowered: судьба моего бывшего Е8 после продажи не известна.

[died]

Не всегда работает принцип "чем больше - тем лучьше".. 1600сс это мега перебор для этого мотора и турбины.

не согласен, если грамотный настройщик, пофигу какие форсы... его форсунок на 1,1 загруженность на 85%, настраивать собираются на 1,8-2 бара, а для этого 1600 будет в самый раз

[firefox]

Какой-бы ни был настройщик - минусы останутся И они совсем не пофигу. Далее - если при 1.1бара загрузка 720сс уже достигает 85% (хотя странно это.. уже более 600 сил?), не правильно думать что с повышением давления, мощность и загрузка форсунок выростут в той-же пропорции. Не выростут. А на бензине нагрузить 1600сс мотором с таким сетапом никак не получится. Только если бенз в трубу вытекать будет. На E85 ещё можно представить.. При 1000hp+

[Kvant777]

Форсы 1600сс как вариант неплохой. На следуший год буду эксперементировать.
died да на 1.8. 2.0 и на 2.2 хочу попробывать на след год.

Mr. Y надеюсь не твой он был новый из америки. На халтеке это наверно основная проблема в настройке очень трудно настроить все четко но иногда получается Буду на мотек в следушем году переходить.

firefox скоко сил даже не знаю на стенд заеду график покажу

У меня проблема с нехваткой 60-го вестгейта! ставить буду еще одну 60-ку.

И всем советую зарание покупайте.

died тебе одного 44 веста не хватит.

10-го посмотрим время прохождения 402метра на этих настройках. Из-за проблемы веста не можем добавить немного закиси.

[firefox]

Так на каком топливе она кататься будет?
С этой турбой и кишками, ни в жизни на бензине не реализуются 1600сс.

[Kvant777]

бенз будет Q16.

[died]

всем хватает, чего мне то не хватет честно не представляю как тебе может 60гейта не хватать и вообще как это проявляется?

[ximik]

по твоим словам моего 44мм гейта на 600 сил не хватит чтоли ?

[died]

да гонит он, у него в чем-то другом проблема, все ездят с одним гейтом...
долби васю, пусть ищет причину не в гейте... бред чистой воды...

[Kvant777]

died ximik эээ не наезжайте! Реально его не хвотает потому что он открывается а давление турбы не падает. Это проявлялось на Q16-м вест открылся а передув попер. Такя проблема была у Андрюше на скае краснодарском токо у него был 50вест. Мы консультировались с Димой Плешаковым вердикт 1-н. На 98-м все нормально было даже на 1.7бара. Но из за форс была строчь да и комутатор зажигания глючил.
Вроде так.

Я надеюсь что у вас 44хватит. Но у Васи стоят 2-ва 44-х на тырбу 40-ю с обьемом 2-литра. Был один и он не справлялся.

died приедь сегодня в динскую сам на все посмотриш. телефоны у меня в подписи.

[died]

не ну на 40 гаррет 44 вестгейт маловат наверно, я бы 50 ставил...
а вот 60 вест, это ж писец какая дырка, не может его быть мало, 42 гаррет не велик для него... хз в общем как получится...

[firefox]

Что-то подозрительно всего "не хватает" Надо бы розобраться в истинных причинах... 60мм гейт достаточен во всех случаях с которыми я встречался (с турбами любого мыслимого размера). Если нет - значит кривой коллектор или управление гейтом.

[died]

а коллектор имхо действительно не айс... так что я с фоксом заодно...

[Mr. Y]

не ну на 40 гаррет 44 вестгейт маловат наверно, я бы 50 ставил...

44мм на 67мм турбе (типа 4088) отлично держит буст от 1кг до 1.8кг. Полочка - как по уровню.

[GTEpowered]

Дэнис) У него мания величия 1600сс минимум, 60мм минимум. Дросель милиметров на 120 стоит небось и это тоже минимум

[Kvant777]

ЭЭЭ тише тише! нет у меня максимализма! дроссель у меня 90мм.
1600сс форсы нужны на будушие я буду ставить турбу на 1200л.с
И смысла не вижу покупать повторно форсы. Я ошибся с форсами 1 раз и не очень жилаю повтарить ошибку.
Машинка сырая постройка авто у каждого индивидуальна. На данном этапе выявляются ошибки и глюки.