Новый регламент запрещает правый руль, Вот такая новость всплыла в желтой прессе интернета -) Опции

[firefox]

А есть уверенность что всё это делается только для того чтобы ВАЗ в преимуществе был? Я вот так не уверен. В Латвии вообще нет автопроизводства. Однако правый руль под запретом очень давно.

[beast_drc]

firefox А в японии есть автопроизводство, но левый руль там без запрета

[Audison]

beast_drc, вот только ты не договариваешь, что там он не от бедности, а с точностью до наоборот!
Владеть леворульной машиной в Японии, могут себе позволить, только обеспеченные граждане.

[beast_drc]

Audison Игорь, ты считаешь, что если у человека не хватает денег купить машину за 2 ляма, он обязан ездить на тазу? или например у меня нет денег на леворукую Супру - таз? ну коли уж не запретили в 80-х годах правый руль, что, теперь надо всю страну поставить раком и принУдить всех кздить на левом руле ?

Я тебе уже выдержки в аську писал..

Остальным - читать тут: http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=12240

[VoronVRS]

"вот только ты не договариваешь, что там он не от бедности, а с точностью до наоборот!
Владеть леворульной машиной в Японии, могут себе позволить, только обеспеченные граждане."

А в России праворукой - только ценители качества =)
Многие думают что праворукие покупают те кому не хватает на новую Приору
Юзал 2! рашакар - потом сел на ОЧЕНЬ б/у корейца - .....в общем вы поняли. Разницы нет - есть пропасть.
Потом поездил 2,5 года на новом Ланцере и сел сперва в ТАЗ 2105, потом в приору...совсем грустно стало
Ессно гос-во и ополчается против праворуких да и против всех ввозимых из-за бугра - не выгодно.
Зато на то что собирается в России - любые скидки и подарки и офигенные кредиты.

[beast_drc]

Кому лень читать

ИТОГ.

1) В ряде случаев требования к б/у иномаркам выше, чем к автомобилям, сходящим сегодня с конвейеров наших автозаводов.

2) Введение обязательной сертификации ВСЕХ б/у автомобилей, раннее свободно ввозимых как параллельными импортерами, так и физлицами, практически означает запрет на импорт всех моделей, отличных от сертифицированных официальными дилерами, не раннее чем за три года до этого. Иначе, параллельному импортеру грозит дорогостоящая процедура самостоятельного получения «Одобрения типа транспортного средства», а физлицу - «свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства» и не важно, что ввозится - 3 летний Lexus или 5 летний Mercedes! То есть техрегламент превращен разработчиками из технического документа в экономический регулятор, защищающий российских автопроизводителей и дилеров от конкурентов и, практически, ставящий крест на ввозе штучных, специальных транспортных средств, в т. ч. и автомобилей для инвалидов.

3) Практически запрещена после 23.09.2010 эксплуатация праворульных и «ввезенных с американского рынка» автомобилей без замены фар или задних фонарей. Миллионы этих автомобилей не имеют европейских аналогов и заменить фары и фонари будет не на что! Разработчиками не предусмотрена процедура добропорядочной легализации таких автомобилей (например наклейками на фары как в Европе, или врезкой дополнительных поворотников и т.д.) для их нормальной эксплуатации до окончания срока службы. Т.о миллионы автовладельцев праворульных и «ввезенных с американского рынка» автомобилей становятся нарушителями закона, со всеми вытекающими последствиями!

4) Отправлен за получением разрешения на внесение изменений в конструкцию автомобиля при техосмотре после 23.10.2010 может быть автовладелец любого находящегося в эксплуатации автомобиля у которого раннее изменены или установлены: неоригинальные шины и диски, неоригинальные тормозные диски и колодки, неоригинальные амортизаторы, тюнинговые детали подвески, тюнинговые детали «обвеса» кузова, дополнительные или заменены штатные противотуманные и основные фары и звуковые сигналы, сигнализация, различные тюнинговые киты двигателя и т.д. и т.п. Даже несмотря на то, что закон обратной силы не имеет и все эти детали были ранее сертифицированы производителем или импортером!

5) В регламенте необоснованно вводятся преференции изготовителям из стран участниц Женевского Соглашения. Во-первых, это нарушение закона о техническом регулировании. Во-вторых, у России нет соглашений с этими странами по этому вопросу и российская продукция не имеет преференций на рынках этих стран.
Введение техрегламента ставит заслон на пути параллельного импорта автомобилей практически со ВСЕХ рынков, кроме европейского. Более того, жители регионов России со сложными климатическими условиями практически лишаются возможности пробрести б/у полноприводные легковых автомобили, минивэны и микроавтобусы. Такие автомобили 4WD, не востребованные в мягком климате Европы, соответственно их нет и на вторичном рынке Европейских стран. Потребности жителей нашей страны в таких автомобилях до сих пор удовлетворяли поставки из стран со схожими климатическими условиями: из Японии, Канады и США. В России же не производится ни одной подобной модели!

Желание разработчиков «одеть» на огромную страну, со столь разнообразными климатическими и дорожными условиями «европейский» документ - ничего хорошего не принесет. Может стоит хоть иногда учитывать национальные особенности и интересы жителей страны, а не тупо копировать европейские документы?
Как говорится: «Что для немца хорошо, для русского – смерть»…

[Indexx]

значится так... почитал выдержки из регламента (460 страниц не осилил бы) бреют нас по нему наголо:))

вступает в силу через 12 месяцев после подписания (владимир владимирович подписал без угрызений совести, дума приняла в первом чтении)

оффициально японцев и американцев не запрещают, НО

1) все. у всех машин должен быть идентификационный номер (VIN) состоящий из 17 символов в особой последовательности, "иностранцы" идут либо с 11 значным ВИНом либо вашпе без него

2) япония. фары у автомобилей должны светить в нужную сторону, без этого не поставить на учет т.е. машину привезти-привезешь но на таможне забреют, не получишь! допускается замена фар на правильные (если у моделей этого авто есть леворукий "брат", которые есть не у всех)

3) все. бортовой компьютер должен быть в обязательно порядке русифицирован

4) америка. указатели поворота должны быть желтого цвета (во многих моделях американского автопрома поворотники в фонарях красные)

5) сафари. запрещено использование кенгурятников т.к. при столкновении с пешеходом, они приносят бОльшый вред нежели 2х тонный джип в принципе (то что в условиях зауралья есть труднопроходимые жилые места, где машины вязнут в грязи и их надо тащить лебедкой привязанной к кенгурятнику, в правительстве мало кого колышит)

6) дебилизмы. стояночный тормоз должен опускаться без усилия и давления (ножной ручник следовательно фтопку)
педаль тормоза должна распологаться на полу (инвалидов фтопку)
в автобусах должны быть русские ГПС навигаторы, в детских автобусах на КАЖДОМ ряду сидений кнопка остановки автобуса:))
и еще много смешных штуковин...

есть и плюсы нового "долгожданного" регламента:
любая жидкость из машины может капать из любого места, но только если частота капания не превышает 20 капель в минуту! умно
еще регламент разрешает ставить на учет (пройдя всю цепь проверок) саможельные машины так сказать самопал

самое интересное что тот год со дня подписания до дня Ч сделали неспроста, щас народ повозмущается покричит, а через год остынет как раз к началу действия регламена! сууууупер

[ДАК]

А вы уже почувствовали........?

Сообщение отредактировал ДАК - 10.10.2009, 8:32

[jdi]

да интересно всеки что из этого получится, давно мечтал о Супре купил наконец, и вот на тебе приехали ....

[drool]

+1 Интересен итог.

[skw]

чето поздно подкинули.... тут уже обратно кидают откат по vin?

[adrrenaline]

перед покупкой Супры читал пункт про 17ти значный вин. несмотря на данный пункт купил авто, т.к. растолковали мне сл. образом его:
с момента вступления в силу этого регламента я не смогу: 1. ввезти авто с несоответствующим вином в рф 2. поставить на учет такое авто даже если оно тут 10 лет проездило

но я СМогу эксплуатировать его если оно уже на учет поставлено, проблема будет только с продажей его, т.к. для покупателя это висяк который он на учет никогда больше не поставит. таким образом, машина эта у меня до старости=)

если у кого есть другие соображения - правьте

[Блек]

1. ввезти авто с несоответствующим вином в рф 2. поставить на учет такое авто даже если оно тут 10 лет проездило

про второй пунктик я как то ну ОООЧЧЧЧ сомневаюсь

[Dron]

самое смешное, что наше правительство сможет все что угодно сделать, лишбы владельцам нашенских заводов было хорошо.
Вы только вспомните, как все трещали, "Да они не смогут нас заставить платить ОСАГО, это не реально!"
и что? реально оказывается?
все реально в нашей раше если ты сидишь в палате

[adrrenaline]

про второй пунктик я как то ну ОООЧЧЧЧ сомневаюсь

я тоже сомневался но потом подумал, вспомнил что в страну практически прекратился ввоз импортных авто после повышения таможенных ставок. т.е. 1й пункт они уже выполнили без указа о 17тизначном вине. зачем тогда этот новый указ нужен? вероятно для осуществления 2го пункта. надеюсь мысль понятна

[Valtosar]

[VoronVRS]

да интересно всеки что из этого получится, давно мечтал о Супре купил наконец, и вот на тебе приехали ....

Точно такая же фигня Когда бенх стоил 15 руб, и никаких напрягов с праворукими машинами не было - не было и денег) Купил - на тебе...по полной программе - 25 бенз, регламенты, налоги слава богу отменили, но теперь боюсь какбэ штраф за транзитки не вфигачили...

[Diabolik]

VoronVRS. Вы вообще читаете, что вам преподносят?
Никто повышение налогов не отменял. Их как в первый раз хотели повысить в два раза, так в итоге и повысили, только под другим соусом.
Раньше регионы могли повысить базовую ставку максимум в 5 раз, теперь в 10. Это равносильно их предыдущему закону о повышении базовой ставки в 2 раза. От перемены мест слагаемых сумма...... (с) сами знаете
И за транзиты повысят, никуда мы не денемся, собирать-то налог надо как-то....

.....
2. поставить на учет такое авто даже если оно тут 10 лет проездило

но я СМогу эксплуатировать его если оно уже на учет поставлено, проблема будет только с продажей его, т.к. для покупателя это висяк который он на учет никогда больше не поставит. таким образом, машина эта у меня до старости=)
....

Маловероятно и сомнительно, ибо ввезенных машин много. Никому такая шумиха ненужна.
Проще дождаться когда они себя изживут. Это как правило недолго, 3-5 лет. Особенно если зажать старые машины на ТО и т.п., люди сами их начнут сливать.

Сообщение отредактировал Diabolik - 25.11.2009, 22:10

[jdi]

а куда сливать то сл не покуапт то их:) либо за гроши отдавать, но думаю что Супра нифика не потеряет в цене:))
как золото, с годами не дешевеет:))

[LeXa]

када приспичит, будут переоборудовать на левый руль