Посоветуйте турбину Опции

[imedia]

Выбираю турбину , хочется чтобы тянула с низов , а не с 4000-4500.Фланец т4 , на шариках и на выходе 450-600 л.с.
Пока склоняюсь к гаррету GT35 , GT40

Сообщение отредактировал imedia - 28.3.2009, 15:39

[ximik]

с низов эь врятли, для такой мощности, а на планируемую мощ 35 хватит

[imedia]

имею ввиду с низов это 3-3,5 тыс

есть еще вариант гредди TD-06SH , но хз , на шариках ли она , может кто ставил себе ?

[ximik]

я себе счас GT35R ставлю, в городе еще 1 с такой же турбиной Супра и ариста катаются, у аристы около 550 сил, у Супры не знаю

[Sub]

На каком бусте хочешь получить 450? 600?
Тот же 35-ый Гарретт выдает 500-550 при бусте около 1,9 бар, что для нашего 98-го бенза слишком.

[FView]

посмотри турбы серии hta или новый gt37r - наддувать начинают на 300-500 об раньше чем обычные гарреты

35-й маловат под наш мотор

Сообщение отредактировал FView - 28.3.2009, 20:22

[LeXa]

имею ввиду с низов это 3-3,5 тыс

есть еще вариант гредди TD-06SH , но хз , на шариках ли она , может кто ставил себе ?

что бы с низов брала, нужно ставить две турбины, одна маленькая вторая большая.

[imedia]

после разговора с Audison вариант с гредди отпал

2 Sub , не на 1,9 точно
2 FView , сейчас буду смотреть
2 LeX@ , от твин турбов хочу отказаться

[John_Travolta]

Для бычтрого спула и средней мощности впринцыпе подойдет все что схоже с T04Z

[FView]

T04Z-HTA от forced perfomance ... а еще лучше совсем новая gt37r - раскручивается не хуже чем t04z-hta и дешевле ...

точнее - GT3788R с новым 7-ми лопостным компрессором и Т4-твинскролл хаузингом.

Сообщение отредактировал FView - 28.3.2009, 23:33

[ximik]

если не ошибаюсь то T04Z имеет большой лаг и для передвижения по городу будет напряжно, я когда выбирал себе турбинку то тоже ее хотел но после долгих убеждний взял таки 35R, по словам то что нужно и для города и для того чтоб наказать кого - то

[FView]

ximik так и есть ... но просто прошло несколько месяцев после твоего заказа и появились новые модели, стоят также как и старые ... выбор очевиден

[ximik]

ну за новшествами не поспеешь

[John_Travolta]

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarre...8R_772719_1.htm

Вот это?

В каталоге гарет вообще написано -
TURBO DURAMAX 01-04 GT3788R

[ximik]

я им звонил в наличии почти ничего нет, только под заказ

[John_Travolta]

У меня все в наличии) Кстати говоря на неделе приедет это чудо 3788 - посмотрим что там интересного)

Сообщение отредактировал John_Travolta - 29.3.2009, 11:22

[FView]

крыльчатка другая ... девиз этой турбы - давит как 40-й гаррет, переход через 0 как у 35-го ... 35-й hta соотвественно еще раньше раскручивается

Сообщение отредактировал FView - 29.3.2009, 12:36

[Mr. Y]

переход через 0 - вообще ни о чем критерий.
600 сил с колес на нашем октане и спулап до 4 тыщ - вещи не совместимые.
Турбы митсубиси (они же гредди) - прошлый век. Можно подобрать более эффективные аналоги по гаррету.
Лично считаю T04Z, GT4088R, T04R, PT67DBB (примерно одинаковый спулап и потенциал) очень даже городскими турбами на 2J (валят с 4 тыщ до редлайна). Погоня за HTA не оправдана экономически, т.е. этот НТА проявляет себя во всей красе только на большом бусте (что опять же не про нас).

[FView]

как это не оправдана hta если спулапится раньше всех перечисленных и именно этим интересна, тем более мало ли кому gt4088r великовата, а 35-й маловат ...

и 40-й гаррет по моему тоже обновил

меня интересует как с 2500 до 4-х тыз ведет себя 40-й гаррет ... валит с 4-х тыщ - имеется ввиду 1кг с 4-х тыщ уже?

ну а на нашем бензе сколько безопасно макс давить можно? верхняя планка скажем для 35,37 гаррета?

Сообщение отредактировал FView - 29.3.2009, 14:30

[Mr. Y]

улитки "40-гаррет" нет. 40 - это серия. Там есть от 4082 до 4094. И в пруд не лезть и рыбку съесть - не выйдет. Попроси Sub'a или Audison'a, чтоб прокатили и посмотри как дует pt67dbb. От этого и сможешь плясать. Лично я полный буст на 4 тыщах считаю вполне городским... а кому-то может на 3500 надо и не позже...