Посоветуйте турбину Опции

[John_Travolta]

Мне кажется после доработки напильником китайколектор будет нормально, да ведь, Игорь?)

[Audison]

Ес Сэр

[IQ200]

Garrett GTX-R Turbochargers

[GreenV]

Вопросов нет, серия новая хорошая, только пока самая маленькая турба в этой серии GT42. Большевата я думаю.

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.

[Audison]

Кому как

[GreenV]

Согласен

Ну вот такая, допустим, свой 1-ый кг надует после 5000 об я думаю
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?ca...tgtx&part=0

Для 3.4 литра будет в самый раз

[Audison]

х.з. на самом деле насчет 5ти тысяч...

Я взял Precision GT4276R BILLET Turbocharger

Это новая линейка, по сути тоже самое что и garrett GTX-R.
И очень надеюсь что при полном тюнинге башки(пружины, клапана +1мм, валы и т.д.) и строкере 3.4L она будет наддуваться чуть раньше
Так же планируется использовать quick spool valve от sound perfomance. посмотрим что из всего этого компота выйдет

[GreenV]

Ух ни фига себе ведро!
Ну, при строкре, я думаю, надуться должна раньше....

Вот стоил бы строкер кит тысячи 3 баксов, я бы купил его. Или б/у найти где-нибудь за недорого. А так...
Можно, конечно, оставить стоковые турбинки на год и вместо турбы и коллектора купить строкер....

[Фломастер]

Со строкером 3,4 должна надуть об. на 500-700 раньше чем при 3,0 объеме.

[Sub]

Вот только настоящий строкер на 3,4 делает только HKS, у всех остальных 3,3 и меньше.
А еще америкосы протачивают стоковый вал со смещением и получают те же 3,2 л или даже чуть поболее. И ценник на эту процедуру более гуманный

[Audison]

GreenV, тут я с тобой согласен. цена на строкер просто АХТУНГ! но вариантов нет.
Вместо сингла и коллектора лучше не надо ИМХО. Для городских 500-600 лс, стокового объема и ресурса вполне достаточно! Без особых потерь в "ездабельности" по городу. Я откатал сезон на пресижене 67мм и стоковом моторе, и хочу сказать что для города этого достаточно! Я просто решил пойти дальше и осуществить свой наполеоновский план - построить самую быструю стрит Супру в Москве

Фломастер, суровая реальность такова, что приход от строкера скромнее оборотов на 300-500 должна надуть раньше.
Основной + это то, что в лаге будет ехать веселей

Sub, не совсем. если рассматривать строкеры от BC или Titan которые заявляются как 3.4L, то при использовании поршней 87мм на 3.4L как раз и выходим. Если поршня 86.5мм то реальные объем 3.3х
В любом случае, я переживу разницу менее чем в 100 кубиков за 8000$

[Фломастер]

построить самую быструю стрит Супру в Москве

Не хочешь объехать GT-R switzer P800 на милю?

Сообщение отредактировал Фломастер - 21.12.2009, 18:16

[Audison]

С места - без шансов!
С ролла я бы попробывал)
Был на анлиме, видел как он стартует... rwd там делать нечего...
Если все будет норм, и к анлиму я успею собраться, то такой заезд думаю осуществим

[FView]

Супра без AWD с места никогда ни в каком тюне не объедет p800 по обычной дороге с места

[Фломастер]

С места - без шансов!

С места на милю, имел ввиду -тоже без шансов?

ГТ-Р switzer вроде 10,3 квотер едет - что хотите сказать недостижимое время для 800+ Hp Супры?

С ролла я бы попробывал)

Ниссан 700 л.с., Супра мощнее и легче... Что тут пробовать?

Сообщение отредактировал Фломастер - 21.12.2009, 20:53

[koskos]

Интересная турбина
Валить должна раньше чем 4500об.

вот дино строкер 3.4 Garrett GT42RS

Прикрепленные изображения

 

[firefox]

Супра без AWD с места никогда ни в каком тюне не объедет p800 по обычной дороге с места

Слишком красноречивое высказывание "В любом тюне" обьедет конечно. AWD не догма. "Много-много" сил, правильные катки большого диаметра, правильная трансмиссия и конвертер момента и это возможно Даже по стандартному асфальту. Только вот такую Супру уже нельзя будет назвать уличной машиной. Тут да, с GT-R спорить сложно...

[Audison]

Фломастер, сложно сказать однозначно... нужно реально пробывать, а не тыкать пальцем в небо)
У него почти 500 турбо сил в стоке, очень хороший старт + грамотная трансмиссия. и передачи он щелкает не в пример архаичному гетрагу
Не стоит так же забывать про зацеп! это очень насущная проблема после 500+ сил на rwd.
Принимая во внимание все вышеперечисленные факты, шанс дернуть с места - стремится к нулю... и догнать такую машину на миле сложно.
Всякие слики и прочая драговая атрибутика нарушает идеалогию городского авто, а так же правила мероприятия Unlim 500+.
С небольшого ролла, шанс уехать от ГТРа далеко и надолго многократно возрастает
Касаемо R35, я бы провел аналогию с JZA80 в 1993г. Она на тот момент опередила время лет на 10:) и конкурентов ей было очень мало!
Что сейчас мы видим с новым ГТРом

koskos, на каком давлении произведен замер?
Лично меня бы устроил такой результат на АИ-98 и давлении 1.6-1.7

firefox, +1

[GreenV]

А новая серия Гарретта GTX-R, она интерсно побыстрее надуваться будет?
Интересно было бы сравнить тот же GT42RS и GTX4294R.

[koskos]

Audison
это фантастика:)
на давке 1.6 там 750лс, на гражданском бензине, валы 280ые.

щас поищу проектик со спеками...