KYB против ОРИГ, передние стойки Опции

[jdi]

хочу поменять стойки передние (вотномерок, поправьте если не так 48510-19305), оригинал немного дороже каябы (вот ориг номер каябы 551069), рубликов на 300 что выбрать? тюнить подвескиу занижать и все такое не собираюсь, дороги не айс нужна гражданская надежность :) что бы вы выбрали ну и кто по дешовке могет что достать если что мне в личку кинуть заодно, может завалялось у кого что:)

[IQ200]

48510-09015 - это Бильштейн?

[AeR0>JuN]

Привет, а у тебя Тейн НА регулируемые?

[IQ200]

Привет! Они другими не бывают:)
Серия флекс может идти без регулировки жесткости....
по мне что флекс что серия ХА на мягком одно и тоже)

[JZZ30]

А почему бы вам не папробывать TOKYKO. Это почти ориджинал да и получше KOYABA!
Хотя я сам лично езжу на TEIN супер стрит и радуюсь жиздни "Очень надежные"!

[серега]

чем получше?

[broono]

JZZ30, а сколько стоит Tein superstreet?Я имею ввиду по отдельности и вобщем

[JZZ30]

чем получше?

Проверено клинтами нашего сервиса! Все ездят и все давольны!
Сам ставил на Хариер тесля! И котался! Послетого как каяба потекла через 5т.к.
На ТОКИКО он откатался около 8т.к и так и продал! И ДАВОЛЕН БЫЛ как дорогу стало держать!
А он жостко ездил:)

[серега]

всегда улыбали истории про 5 т.к.

[JZZ30]

JZZ30, а сколько стоит Tein superstreet?Я имею ввиду по отдельности и вобщем

Понимаю что цена не сравнимо высока! Но и качество соатветствует запрошеной ставке!
Ценник гдето в раене 1400 бакинских. Из США пришли в комплекте с чашками!

[IQ200]

Спасибо! Но мне бы с партишинами все расписать
типа вот парт стоковый, вот дубликат, а вот бильштейн... из приведенных мной выше ссылок 3 вида бельштейнов нашли мне! (цена от 140 до 168)
А какие именно ставить?
просто привезти что угодно могут.... только вот надо парты
Да и маленький Фак бы получился, если собрать всю инфу, а то отзывы про те или другие аммы расписаны по 4-м темам

[NuMLock]

IQ200

я себе весной планирую стойки задние поменять, тож залез в дебри партномеров. Вот что выяснил по задним для турбы-
ориджинал тойота:
48530-19825 это ТТ МТ
48530-19835 это ТТ АТ

48530-09015 это бильштайн, снят с производства, его замена
48530-09016 тоже бильштайн

есть еще

48530-80001 бильштайн, вроде как аналог 48530-09016

эти стойки встанут со стоковыми пружинами, по крайей мере по каталогам экзиста (я проверил экспериментально на передних )

Парты на передние начинаются с 48510-ххххх

поправьте если я гдето ошибся

[IQ200]

ООо! Спасибо)
Теперь вопрос чем аммы от мехи отличаются автоматаных?
типа автоматная Супра тяжелее?

Кстати по ссылке приведенной выше на первой странице говориться про то что надо прокачивать аммортизаторы двухтрубные которые
а как быть с тейнам?
разбирал их как то, получилось что есть корпус в котором масло
а сам шток ходит в другом маленьком корпусе, получается двухтрубный?

кстати когда разбирали газ вышел с аммика

Сообщение отредактировал IQ200 - 13.1.2010, 13:26

[FView]

JZZ30 ты можешь писать без ошибок? неприятно читать, думаю не мне одному

[jdi]

ООо! Спасибо)
Теперь вопрос чем аммы от мехи отличаются автоматаных?
типа автоматная Супра тяжелее?

Кстати по ссылке приведенной выше на первой странице говориться про то что надо прокачивать аммортизаторы двухтрубные которые
а как быть с тейнам?
разбирал их как то, получилось что есть корпус в котором масло
а сам шток ходит в другом маленьком корпусе, получается двухтрубный?

кстати когда разбирали газ вышел с аммика

Сток на Супрах однотрубный, прокачивать не надо, двух трубные надо прокачивать если ты взял их не новыми или с не запечатаной коробки взял если их распечатывали, обычно у вух трубных фиксирубт шток в опребеленном сотоянии чтоб газ из одной трубы так скааз не попал в другую... по поводу прокачки на сайте каяба есть описание как едлать, но скажем атак это экспирименталино установлено и в магнуале не описано, но в мнуле нарисовано что достал из коробки и т.д. типа шаловливые ручки не лазили и то что ты БУ поставишь там не подразумевается...

Дабы не плодить кучу тем задам вопрос тут по стойкам на сайте http://www.tourerv.ru/ (прямая ссылка на ветку) чувак изготавливает стойки какие надо вот для ознакомления но он делает двух трубные мало только бещ газа вот его слова по поводу моего вопроса -
например взять ориг стойки газмасло и ваши с одинаоковой жесткость, то на выходе получим примерно одинаковое поведение авто на дороге?


ответ: По поведению машины на масле и газомасле могу сказать следующее - примерно одинаково, но у каждого варианта есть свои особенности:
1. Газомасло.
Стойка работает с газовым подпором ( при попадании колеса в ямку колесо НЕ проваливается в неё, а как бы съезжает. Заметно может быть на одной ямке либо на первой. потом начинает работать масло.) это ПЛЮС газа.
МИНУС в том, что по зиме как правило газ выходит и стойка начинает вести себя как обычная масляная, только со стучком.:) Конечно, если это новые фирмовые стойки то выбить газ из них надо постараться, но скажем так - это дело времени, возможно этого времени будет очень много:)
2. Масло.
Стойка работает без газового подпора и соответственно колесо, при попадании в одну или первую ямку как бы проваливается в нее. А дальше амморт работает в обычном режиме.
Вот это маленький МИНУС масляной стойки.


Все верно ли написано?


Сообщение отредактировал jdi - 14.1.2010, 0:17

[LeXa]

если стойка перебиралась руками, то можно сделать так, что стойка на вылет будет работать ОЧЕНЬ жестко!
можно сделать что бы жестко работало в обе стороны.

Сообщение отредактировал LeX@ - 14.1.2010, 16:20

[jdi]

Я так понимаю там новые потроха, меня больше бесопкоит что там чисто масло стойки и насколко измениться поведение авто надорге по сравнению с газомасло..

[LeXa]

трудно сказать .......
с газомаслянными немного сложнее, а с маслянными проще в настройке- подгонке под себя.

[IQ200]

про двух трубные - я говорил про тейны! ну там два цилиндра:) значит две трубы:)
мое такое резюме.
продолжаем дальше: после того как я выпустил газ с одного амма по не знанию, решил амморты выкинуть....
но со мной был друг он сам с Киргизии был и попросил их взять для экспериментов.
в общем отвез их к себе на какое то СТО
там окончательно все аммы разобрали:) спустили остатки газа
и починили их:) стали тейны маслянными) причем на одном из тейнов я регулировку жесткости сломал, тоже починили) и даже что там масло все работает достаточно нормально) и жесткость регулируется как положенно
в общем он был сказачно доволен

[jdi]

стоеовые Супровские это однотрубные я так понял?

вообщем никто на Супре не сталкивался с чисто маслом....

[DeL]

jdi,
по ссылке, приведенной тобой, общался с человеком. мне надо изготовить 2 передних под HKS пружины. месяц ждал ответ. говорит разбирай свою присылай все размеры, изготовим.
кстати мож кто подскажет какие размеры на этих стойках:

надо внутренний диаметр пружины и длину штока
просто у нас за снять и разобрать просят 1к.руб., что-то жмотно.