JZS161 как донор, или весеннее обострение ::) Опции

[beast_drc]

Народ, не судите строго, но родилась следующая мысль (хотя теме вобщем-то откровенное место в Курилке, которой у нас нет). Допустим, вместо двигла покупается целиком машина - Aristo JZS161, почему бы не переставить с нее ништяки, типа системы курсовой устойчивости, трекшена, 4WS.

В чем может быть принципиальная сложность сего действия. и вообще имеет ли это смысл? я на аристе не ездил, не могу сказать, как она себя ведет на дороге по стравнению с Супрой.. вообщем интересно мнение )

[jdi]

так сказать силовое строение подвески (рычаги, цапфы и..д.)у них схожее, ну так блин надо 2 машины поднимать рядом и сравнивать что да как

[mike 80]

Всем привет я думаю технически довольно сложно скрестить мозги Супры со всеми хитрыми примочками аристы ,а самое главное что есть ли в этом смысл, на мой взгляд Супра достовляет удовольствин от вождения ,от того что с ней надо постоянно боротся и много думать если хочеш остатся жив и тачку не разгондошить,а совсеми умнуми системами это не то,нет адреналина ,нет удовольствия

[ximik]

нет ничего невозможного, но имхо не бюджетно

[beast_drc]

mike 80, Зачем примочки дружить с могзгами Супры?

ximik, Почему небюджетно.. соседняя тема про свап-комплекты - ариста выходит значительно дешевле.

В данной теме я хочу понять возможно\невозможно и какие плюсы, или же полное отсутствие оных. Рассуждения по поводу надо или не надо - это уже несколько из другой оперы..
Я бы вот, не отказался от 4WS например - вещь весьма полезная на мой взгяд.

[mike 80]

а кто будет всем управлять более умной абс 4вс и тд(незнаю как у тойоты у моей хонды на 4 вс свой мозг) все это состыковать х.з.

[FView]

Имхо анриал ... неизвестно какие параметры заложены в систему vsc - может там длина и масса машины заложена ... потом еще куча запчастей по размеру не подойдет - даже если приделать - неизвестно как поедет ... куда проще сделать полный привод и то тоже неясно как это рулится будет ...

[beast_drc]

mike 80, Ну прочитай первый пост, берется турбо-ариста и с нее ВСЕ переставляется на Супру. ну я не указал, что это актуально владельцем овощей, которые собираются свапиться )
Я ни в коем случае не предлагаю пытаться дружить это со стоковыми супровскими мозгами. идея - с одной снять, на другую поставить..

Сообщение отредактировал beast_drc - 14.3.2010, 15:36

[FView]

да и смысла особого нет - что gs/ариста что Супра машина с избыточной поворачиваемостью ... единственное аристу сложнее сорвать в занос, но намного сложнее из него выйти ... на Супре проще

[mike 80]

А теперь понял смысл сей процедуры ,я сначало подумал что ты хочеш взять турбо Супру и вставлять в нее хитрые системы,ну тогда я думаю все реально ,бери да переставляй а что не подходит доробатываеш и вставляеш ,только доработок будет 99%.


Сообщение отредактировал mike 80 - 14.3.2010, 17:20

[wwwanton]

Придется ставить мозг от турбоаристы. Соответственно придется проводку от Супры сращивать с проводкой от аристы. Имхо заибесся во всей этой элетрике разбираться... у меня мозг от турбоаристы на Супре...так я до сих пор не могу чек погасить от этих всех примочек аристовских... Все подьемно, но то что ты решил очень геморно... И еще не забывай у аристы 161 другая подвеска, возможно колхоз еще будет по установке датчиков...

[Anton-RUS!!!]

не думаю что так просто перекинуть 4wd с аристы на Супру! Не стоил бы тогда у Тоталов 4wd кит 30000 баксов. Я смотрел ихнюю 4wd Супру, там ничего родного не осталось, даже подрамники самодельные!

p.s. Правда там не от Аристы.





Сообщение отредактировал Anton-RUS!!! - 17.3.2010, 23:06

[TOMSK]

а с 4WS разворачивать не будет на заднем приводе?

[украина]

К WS-ке привыкать надо,это система очень отличаеться от обычной.Я юзал на селике,при первом повороте,сбросил газ и очканул,машина поварачивает резко и как-буд то боком,мне не понравилось,парковаться удобно. Система там сложная(принцип моторчиков,по размеру как на стеклоподъёмниках,управляеться отдельным мозгом),но и капризов со слов хозяина небыло ни разу.
Имхо-это система актуальна для авто с длинной базой(например лимузин).
По теме полного привода-правильно сказали,что нет ничего невозможного,но даже с донором,придёться строить заново,и теория здесь непоможет,хочешь-замарачивайся,по бюджету даже на вскидку нескажу,так-как незнаю!-но то ,что чехлиться придёться-это факт!

[beast_drc]

а про 4WD разговора и не было ) тем более 161-ая она заднеприводная.. почему возник вопрос про 4WS, потому что ММС 3000GT с данной системой едет очень нитересно. но в принципе я полностью осознаю, с каким геморроем придется столкнуться, для реализации сего действа =)

[FView]

поселишься в гараже года на 2

[beast_drc]

Вань, это не самый худший вариант :))

[FView]

забей, c аристы поставить в лексус поставить потроха - большой геморрой, а тут из аристы в Супру ... потом когда ты поставишь потом захочешь сингл или еще что требущее другого мозга и прощай сразу VSC и еще много чего ...

[beast_drc]

Для начала мотор надо поставить ) а еще больше для начала купить его )

[visual]

Я наоборот мучаюсь с этими системами антизаноса и т.п. Хочется закинуть аристу боком и фиг, как тока начинается занос сразу блокируется он. Я иногда нафиг это все выключая, выверну колесо переднее отключу датчик абс и все становится как надо. Хоть боком хоть как гоняй. А ты вот хочешь эти все системы, во первых я думаю это очень сложно переделать, и во вторых захочется боком поехать и будешь также все отключать.