Супра турбо 1994г мех6,леворучка, Постройка автомобиля мечты Опции

[Supra donetsk]

Привет братья Суправоды,посмотрел многих бортовики и решил написать свою историю тем более в 2010году машинка полно-стью изменится.
Вобщем первое мое знакомство было Супрой еще по игре нидфоспид первая часть,я тогда еще понял что хочу такую машину.И когда мне сказали что в Луганске продается Супра турбо на мех6,а я ездил на 3000гт я без раздумий.скинул 3000гт и поехал забрал Супру... это была любовь с первого взгляда,а когда я на ней проехался то был потрясен не динамикой а комфортность и удобством управления этого автомобиля,водительской посадкой и. т.д я сразу понял что она моя.

Это былаТойота Супра 1994г твинтурбо на ручке, с мощностью 330 лс, задний привод, черного цвета, салон кожаный серого цвета, на стандартных 17 колесах и динамикой 5.5 секунд до 100.Состояние автомобиля было на 4+, мотор не брал масла а трансмисия работала без шума и четко переключала передачи и все меня радывало.Потом были первые старты с местными субарами и ево ролон сил 350-400 с 60-до 200+ результат Супра уходила на кузов два вперед.С места я проигрывал теже 2-3 кузова, но с заднеприводном классе конкурентов мне не было.Первый официальный драг проводимый нашим клубом я выиграл у харьковской бмв м5 (400+) на 2 кузова, после чего у меня ее сразу захотели купить в два раза дороже чем я за нее отдал.Потом началась череда проб и ошибок в тюнинге.
Покопавшись в интернете на www.suprastore.com и изучив мат часть Супры я понял что Супра по тюнингу безограниченое море.Первое что я заказал через одеситов это выхлоп HKS drager это был б.у выхлоп с 32 гтр переделаный под Супру(и не полный) потом был установлен фильтр, буст контролер апекси авср и настроено давление 1 кг. Машина преобразилась разгон был уже стабильные 5.2 секунды и 13.7 на квотере.Летом 2005 я официально с ездил на чайку и замерил квотер это было 13.6 увы это показало что не можно было бороться с серезными соперниками так как они ехали низкие 12 секунд (мерседес 55 амг и тойота Супра DJOKER) а я мог гонятся только со стандартными бмв м5 и мерседесами атмосферными ну и кайена турбо S мог натянуть. Также я проигрывал полно приводникам так они уже ехали низкие 13секунд.

Поняв что нужно что то делать я начал процес серьездного тюнинга котрый затянулся на 2 года это было много проб, ошибок, просчетов, убитой поршневой, тюнигом стандартных турбин и переделка их на битурбо.

после чего их замена, замена и настроика мозгов, интеркулера и.т.д .Потом пришлось половину доработок выкинуть и поставить правильные детали и вот результат
705 л.с. и 900Нм на маховике, или 600 л.с. колес
Список доработок:
Поршневая JUN 3.1 литра
Турбина HKS T04Z полный турбокит
Клапан сброса TIAL
Распредвалы JUN ex 272 пружины сток
шестерни HKS, шкивы Greedy
Датчики APEX’i и AEM
Компьютер APEX’i Power FC
Выхлоп HKS Hi-power(полный от турбин)
Форсунки HKS 1000 cc
2 безанасосоа BOSH RE044 и противо-отливной бак SARD, замена всех топливных магистралей и регулятор HKS
Интеркулер HKS
Масляный кулер Greedy, алюминевый радиатор охлаждения Mishimoto, электро вентиляторы, силикон Samco
Трехдисковое сцепление EXEDY
Тормоза Big-brake kit JDM 350мм 6 ти поршневые с переди, с зади от атмо Супры так как иногда катаюсь со сликами на 15
Диски Volk Racing GTS, резина BF Goodrich DKW перед 245/40/ZR 18 ZR зад 335/30/ZR18

в 2008 сделал стайлинг передний бампер bomex как в форсаже, крыло, капот vis-racing стиль TRD.Рестайлинговая оптика 98+

На первом этапе кубка украины по драгу в 2008 г показал Квотер 12.1 выход 208 км.ч (не могу зацепится за дорогу на дорожной резине, а если ставить слики то уйду в класс про, а там уже из 12 выезжают и не было задачи строить с красивого авто драговый корчь)

в 2009 модернизации были в основном по подвеске
25.07.09 на втором этапе Димитровских заездов суперкаров, было показано время 30.831 и скорость на выходе 290км.ч,
www.dragtimes.info/results/mile/

3.09.09 участвовал в Краснодаре на чемпионате, с блоком дифа, полусликах, на давление турбины 1.49,проехал квотер за 11.282 это было мое лучшее время и я занял третье место в классе любитель
drag23.ru/index.php?optio…&task=view&id=24&Itemid=1

В планах 2010
Уже сняли мотор и коробку,этот мотор будет запастной для того чтобы не стоять сезон закуплен б.у блок с головой правда без бугелей....в общем будем делать второй мотор,по коробке закупил все щнстерни,муфты,синхроны все будет менятся останется только старый корпус..





3.4 строкер уже в наличии правда пока без пока без поршней все от титан моторспорт,поршня будут после нового года...вобще в комплекте дополнительно как подарок получил шестерню маслонасоса и вкладыши за что им большое спасибо


[attachment=55
96:27122009162.jpg]
шатуны в комплекте заказа карлио





поршня будут по рекомендации титана со степенью сжатия, 9.0 а понизим прокладкой до 8.6 как они утверждают да и многие другие оптимальной степенью для 98 бензина,больше кило в городе мне не нужно.

турба на 1100л.с и гейт ХКС 60 мм уже куплены,осталось купить колектор по вбанд флянец и доунпайп,цены на коллектора от 2000 долл с в бандом,можно конечно свой заколхозить через переходник, но нехочется нарушать красоту турбо кита Т04з вобщем пока в раздумиях


Комп пошел под замену так как считаю что апекси фс хороший комп,на свое время, но уже скоро 2010 год, а он еще был с 90х поэтому он морально устарел и в нем нет тех функций которые нужны мне для правильного старта,ланч,трекшн,надув по оборотам и.т.д.Я остановил свой выбор на ХКС фкон последней серии с возможностью настройки через монитор...и выставления пораметров по ХКС ЕМС....
Внешний обвес по кругу топ-секрет ГТ300 спасибо Аудисону,после новогогода надеюсь получить сей девайс.
По покраске нехочу заморачиваться так как хочу заклейть пленкой под матовый мокрый карбон вобщем будет НЛО,
Уже договорился с мастерами загнать к ним машину после нового года на переделку салона
замена сидений на брайд после поездки в японию на тюнинг шоу определимся с моделью, руль ТРД уже стоит спасибо Аудисону за его связи через инжапан.ру,2 дин мультимедия закуплена ждет инсталяции, новая торпеда ждет перешивки под черную кожу с красной строчкой аля ферари....стойки и потолок алькантара..

цель топ 10 Moscow unlim 500+
квотер 10+сек

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Supra donetsk]

RZ-S да, прийдется удлинять, горловина будет сверху крыла как во многих гоночных сериях

[Supra donetsk]

Подготовил небольшой фото отчет за неделю....Ну в общем закончили полностью заднюю часть и пороги осталось выводить в чистую.




на этой недели закончат передний бампер....



Крылья пока в процессе...
Мотор и голова на расточке под строкер и поршня,пришел установочный кит под турбину(коллектор,дунпайп,фронтпайп,вестгейт все шланги и хомутики)в общем правильно сделал что заказал все у ХКС.. на неделе сделаю фото

[Surgut88]

на взгляд со стороны это всё выглядит оочень тяжёлым !
а так вообще крутотень полная !

[украина]

Вот я вижу,что-это очень качественная работа,но вес там прибавиться серьёзный,у меня так-же всё подгоняли,остаёться только компенсировать этот груз повышением мощности
Колёсики мне твои очень нравиться,себе ищу такой дизайн!

[drool]

Хорошо выглядит уже! Задний бампер сращивать с крыльями будете? И как крепил расширители задних крыльев? Заклепками?
Колеса Volk racing gt-c )

[Supra donetsk]

Нет, бампер срасщивать не будем все будет сниматься и будет разделено 1мм швом....крылья крепим саморезами потом шпаклюем в общем видно не будет,но в случае поломки все можно будет разобрать и отремонтировать

Сообщение отредактировал Supra donetsk - 23.3.2010, 22:50

[DeL]

как будет все готово, сними матрицу.

[Aristo181]

Да классный аппарат получается!
кстати предыдущий турбокит HKS T04Z на аристе будет стоять,сейчас в процессе установки

Кстати,Сергей если не затруднит,обещал пайп отправить на впуск,а то ты его забыл в посылке с китом отправить,а он уже нужен,т.к турбокит уже ставить начинают и его не хватает...

напиши пожалуйста свое мыло,я тебе скину данные свои еще раз,если у тебя нет...

Заранее спасибо!

Удачи тебе в постройке авто!

[Левитан]

Крылья не ставили еще? жопка секас:) хорошо поставили. Осталось крылышко сменить, причем имхо GT2 ,будет заезженно смотреться

[Supra donetsk]

как будет все готово, сними матрицу.

Снять матрицу подумаю,но это дороговато мне сказали 5тыс долл ...хотя думаю уже в след году это сделаю, вес будет значительно меньше тогда

[Supra donetsk]

Да классный аппарат получается!
кстати предыдущий турбокит HKS T04Z на аристе будет стоять,сейчас в процессе установки

Кстати,Сергей если не затруднит,обещал пайп отправить на впуск,а то ты его забыл в посылке с китом отправить,а он уже нужен,т.к турбокит уже ставить начинают и его не хватает...

напиши пожалуйста свое мыло,я тебе скину данные свои еще раз,если у тебя нет...

Заранее спасибо!

Удачи тебе в постройке авто!

Привет Костя,как идет постройка,надо сделать бортовик расказать о таком аппарате ...нет я ни чего не забыл ,был занят делами и был в коммандировке ,да потом праздники в общем на неделе все отправлю, я если честно сам еще не видел все полность ,все ни как нет времени поехать и посмотреть,думаю на этой недели все получится ...мой адрес bogatyr@ruoil.donbass.com///

[Aristo181]

Привет!
написал тебе на эл.почту свои данные

Жду посылки с нетерпением

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.

[Supra donetsk]

Ну что мотор уже в процессе сборки,на неделе выложу фотки блока и ништяков по турбо киту...сейчас приступили к салону,сняли все кроме передней торпеды и переднего сидения,но на недели и его не будет...



по салону будет следующие,потолок + стойки перед зад алькантара,сиденья сток велсайд спасибо Антону и Игорю,вчера Игорь мне их привез...это секас,
торпеда новая обшивается кожей с красной строчкой а ля феррари,задние диваны тоже кожа черная с красным,дверные карты остаются, обшиваю только дверной подиум черная кожа с красной строчкой, тоннель и подлокотник кожа...за место своего магнитофона пионер ставлю двухдиновый кенвуд с сенсорным управлением,ставлю камеру перед зад,чтоб можно было парковаться и смотреть за соперниками на сколько ты от него ушел с возможностью вести запись, а так же ХКС комп2 для отображения всех параметров на мониторе и просмотр всех логов и настроек...
по кузову в черновую сделан полностью зад автомобиля,осталась горловина заправочная, решил будет стоять с хундая купе с возможностью автоматического открывания с салона...также уже стоят пороги,передний бампер


ну и наконец подошли к вопросу передних крыльев это просто жуть их приходится фактически изготовить с нуля



продолжение следует...

[Supra donetsk]

продолжение...
вот что мы сделали с крыльями чтоб их поставить все остальное что держат в руках будет сделано с нуля...

[Наказатель]

Сергей, если не сложно ответь в личку, уже второй раз пишу про тормозилки)

[Voland]

а так же ХКС комп2 для отображения всех параметров на мониторе и просмотр всех логов и настроек...

а почему выбрал именно камп2? Тоже хочу продать свои дэфи, и взять что то подобное. есть блитз р-вит дс, хкс камп 2 и магден м.1б.
там же нюанс есть - они по ОБД работают, а это мотор VVT-i после 97 года... На Супре твоей тоже VVT-i?
к камп 2 можно одновременно подключить 5 сенсоров и шлз?

[ximik]

Серега успеешь до собираться к лету?

[Supra donetsk]

наказатель...тормозилки буду продавать только комплектом
химик... стараемся
Воланд... честно не разбирался,надо будет завтра задать этот вопрос...
а пока был сегодня с Аудисоном в гостях у моей красотке ,показывал ему как это все ставится, он тоже в шоке ,благо что у парней руки из правильного места растут и уже вырисовывается эта красота...

[taekwon]

аааааааааааааа, секас полный!

[Левитан]

Дааа, можно сказать, кастом:) Отлично сделали, столько косяков было у обвеса, это ужас... Только на переднем бампере арка как-то криво выглядит, или это из-за того, что машина поднята?