Супра турбо 1994г мех6,леворучка, Постройка автомобиля мечты Опции

[Supra donetsk]

Привет братья Суправоды,посмотрел многих бортовики и решил написать свою историю тем более в 2010году машинка полно-стью изменится.
Вобщем первое мое знакомство было Супрой еще по игре нидфоспид первая часть,я тогда еще понял что хочу такую машину.И когда мне сказали что в Луганске продается Супра турбо на мех6,а я ездил на 3000гт я без раздумий.скинул 3000гт и поехал забрал Супру... это была любовь с первого взгляда,а когда я на ней проехался то был потрясен не динамикой а комфортность и удобством управления этого автомобиля,водительской посадкой и. т.д я сразу понял что она моя.

Это былаТойота Супра 1994г твинтурбо на ручке, с мощностью 330 лс, задний привод, черного цвета, салон кожаный серого цвета, на стандартных 17 колесах и динамикой 5.5 секунд до 100.Состояние автомобиля было на 4+, мотор не брал масла а трансмисия работала без шума и четко переключала передачи и все меня радывало.Потом были первые старты с местными субарами и ево ролон сил 350-400 с 60-до 200+ результат Супра уходила на кузов два вперед.С места я проигрывал теже 2-3 кузова, но с заднеприводном классе конкурентов мне не было.Первый официальный драг проводимый нашим клубом я выиграл у харьковской бмв м5 (400+) на 2 кузова, после чего у меня ее сразу захотели купить в два раза дороже чем я за нее отдал.Потом началась череда проб и ошибок в тюнинге.
Покопавшись в интернете на www.suprastore.com и изучив мат часть Супры я понял что Супра по тюнингу безограниченое море.Первое что я заказал через одеситов это выхлоп HKS drager это был б.у выхлоп с 32 гтр переделаный под Супру(и не полный) потом был установлен фильтр, буст контролер апекси авср и настроено давление 1 кг. Машина преобразилась разгон был уже стабильные 5.2 секунды и 13.7 на квотере.Летом 2005 я официально с ездил на чайку и замерил квотер это было 13.6 увы это показало что не можно было бороться с серезными соперниками так как они ехали низкие 12 секунд (мерседес 55 амг и тойота Супра DJOKER) а я мог гонятся только со стандартными бмв м5 и мерседесами атмосферными ну и кайена турбо S мог натянуть. Также я проигрывал полно приводникам так они уже ехали низкие 13секунд.

Поняв что нужно что то делать я начал процес серьездного тюнинга котрый затянулся на 2 года это было много проб, ошибок, просчетов, убитой поршневой, тюнигом стандартных турбин и переделка их на битурбо.

после чего их замена, замена и настроика мозгов, интеркулера и.т.д .Потом пришлось половину доработок выкинуть и поставить правильные детали и вот результат
705 л.с. и 900Нм на маховике, или 600 л.с. колес
Список доработок:
Поршневая JUN 3.1 литра
Турбина HKS T04Z полный турбокит
Клапан сброса TIAL
Распредвалы JUN ex 272 пружины сток
шестерни HKS, шкивы Greedy
Датчики APEX’i и AEM
Компьютер APEX’i Power FC
Выхлоп HKS Hi-power(полный от турбин)
Форсунки HKS 1000 cc
2 безанасосоа BOSH RE044 и противо-отливной бак SARD, замена всех топливных магистралей и регулятор HKS
Интеркулер HKS
Масляный кулер Greedy, алюминевый радиатор охлаждения Mishimoto, электро вентиляторы, силикон Samco
Трехдисковое сцепление EXEDY
Тормоза Big-brake kit JDM 350мм 6 ти поршневые с переди, с зади от атмо Супры так как иногда катаюсь со сликами на 15
Диски Volk Racing GTS, резина BF Goodrich DKW перед 245/40/ZR 18 ZR зад 335/30/ZR18

в 2008 сделал стайлинг передний бампер bomex как в форсаже, крыло, капот vis-racing стиль TRD.Рестайлинговая оптика 98+

На первом этапе кубка украины по драгу в 2008 г показал Квотер 12.1 выход 208 км.ч (не могу зацепится за дорогу на дорожной резине, а если ставить слики то уйду в класс про, а там уже из 12 выезжают и не было задачи строить с красивого авто драговый корчь)

в 2009 модернизации были в основном по подвеске
25.07.09 на втором этапе Димитровских заездов суперкаров, было показано время 30.831 и скорость на выходе 290км.ч,
www.dragtimes.info/results/mile/

3.09.09 участвовал в Краснодаре на чемпионате, с блоком дифа, полусликах, на давление турбины 1.49,проехал квотер за 11.282 это было мое лучшее время и я занял третье место в классе любитель
drag23.ru/index.php?optio…&task=view&id=24&Itemid=1

В планах 2010
Уже сняли мотор и коробку,этот мотор будет запастной для того чтобы не стоять сезон закуплен б.у блок с головой правда без бугелей....в общем будем делать второй мотор,по коробке закупил все щнстерни,муфты,синхроны все будет менятся останется только старый корпус..





3.4 строкер уже в наличии правда пока без пока без поршней все от титан моторспорт,поршня будут после нового года...вобще в комплекте дополнительно как подарок получил шестерню маслонасоса и вкладыши за что им большое спасибо


[attachment=55
96:27122009162.jpg]
шатуны в комплекте заказа карлио





поршня будут по рекомендации титана со степенью сжатия, 9.0 а понизим прокладкой до 8.6 как они утверждают да и многие другие оптимальной степенью для 98 бензина,больше кило в городе мне не нужно.

турба на 1100л.с и гейт ХКС 60 мм уже куплены,осталось купить колектор по вбанд флянец и доунпайп,цены на коллектора от 2000 долл с в бандом,можно конечно свой заколхозить через переходник, но нехочется нарушать красоту турбо кита Т04з вобщем пока в раздумиях


Комп пошел под замену так как считаю что апекси фс хороший комп,на свое время, но уже скоро 2010 год, а он еще был с 90х поэтому он морально устарел и в нем нет тех функций которые нужны мне для правильного старта,ланч,трекшн,надув по оборотам и.т.д.Я остановил свой выбор на ХКС фкон последней серии с возможностью настройки через монитор...и выставления пораметров по ХКС ЕМС....
Внешний обвес по кругу топ-секрет ГТ300 спасибо Аудисону,после новогогода надеюсь получить сей девайс.
По покраске нехочу заморачиваться так как хочу заклейть пленкой под матовый мокрый карбон вобщем будет НЛО,
Уже договорился с мастерами загнать к ним машину после нового года на переделку салона
замена сидений на брайд после поездки в японию на тюнинг шоу определимся с моделью, руль ТРД уже стоит спасибо Аудисону за его связи через инжапан.ру,2 дин мультимедия закуплена ждет инсталяции, новая торпеда ждет перешивки под черную кожу с красной строчкой аля ферари....стойки и потолок алькантара..

цель топ 10 Moscow unlim 500+
квотер 10+сек

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Audison]

Серега, ниче так выходит)
приколи народ буксировочной петлей

[Supra donetsk]

2 автор :
на moscow unlim 500+ я так понимаю не успеешь ?

Нет на первый этап не успею, да и делают они его коряво... 23го это воскресенье, чисто под себя,мне в понедельник на работу

Да буксировочная петля будет кастом майд

[ximik]

я у Вити сделал, а то задолбало за рычаги тягать

[Audison]

ximik, у меня тоже петля мейд бай Соара, но то о чем идет речь, качественно другой уровень)

[ximik]

блин заинтриговал, Серега давай фотку

[Наказатель]

ну как там успехи ?

[moviegear]

Обалденный бортовик! Поражаюсь таким усилиям и увлечённостью!
Удачи с проектом!

[Supra donetsk]

Ну что все близится к окончанию думаю через дней 10 заберу машину на вкидку двигла,а пока вот неб фото отчет
вывели под покраску,осталось доработать переднее крыло и арки,с понедельника грунтуем и красим

[Наказатель]

выглядит неплохо.
но как вывели, и подготовили, будет видно лишь после покраски.
аминь.

[Supra donetsk]

Закончили торпеду получилось неплохо,думаю через недельку будут готовы все элементы...




На другом СТО идет сборка мотора



мотор был бы еще недели две тому назад собран если б америкосы инструкцию прислали,когда собрали первый раз мотор оказалось, что шатуны упираются в блок,в общем как потом оказалось что блок нужно пилять
Ну и сделали голову, но пока без излишеств,все сток...

[дюха]

Я Тоже блок пилил.

[Supra donetsk]

Ну вроде работы по кузову идут к завершению,был пару дней назад сделал фото,детали обвеса уже зашпаклеваны и на этой неделе забираю свою ляльку на покраску...на днях должны все загрунтовать черным грунтом, тогда можно будет сделать неб. фотоссесию ,







вес по отношению к стандарту +70 кг (за счет крыльев,их нужно было усилить ,но зимой я думаю снимим матрицу с крыльев и уменьшим их вес на половину)

машина стоит в соседнем боксе и ждет примерку




Пацаны прикололись и поставили с одной стороный задние колесса на перед, получился переднеприводной драгстер

Мотор ждет рем комплект прокладок,на этой неделе обещают привезти и неделю на сборку,коробка вилку третьей передачи,салон весь готов, но ждет уже полностью покрашеной машины и установленного двигателя,
компьютер и все датчики лежат на станции и ждут машину.
не решен вопрос впуска и дросселя(немогу определится что ставить)

вот в кратце пока все

[Левитан]

На 2 фото на левом крыле в зоне стыка с капотом аццкий целлюлит у детали :0) Ты все-таки решил красить машину, а не в пленку?

[Supra donetsk]

Ура... обвес установили,слава яйцам ...завтра перекатываем машину на покраску в матовый черный

Капот заказан реплика топ секрет пр-во сейбон




Жду дифузор топ секрет и крыло АПР ГТ300


Заправочная горловина аля Ле-ман


В салоне пока бардак,будем все ставить когда покрасят машину полностью в Матовый черный...
прод.след

Сообщение отредактировал Supra donetsk - 13.7.2010, 18:44

[Supra donetsk]

Пришла резина надеюсь на ней поездить в этом сезоне



дорожный полуслик для езды по городу и Анлим 500+


слик для драга но опять же класс Стрит

[серега]

вид задка ошеломил

[moviegear]

Народ молиться будет от вида... супер!
Респект за проделанную работу и за то, что всё получается так, как ты хочешь!
Жду новые ролики с твоим участием на Анлиме

[Bakki™]

Если не секрет, откуда едет APR и во сколько встала доставка? И как оно упаковано? Разобрано? Я себе зимой повезу GTC500 плюс пару аксессуаров к ниму, но меня пока парит доставка

[Supra donetsk]

АПР едит со штатов,доставка 8 долл кг,плачу по приходу товара в Украину,как упаковано не знаю...

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.

[ximik]

Серега почем МТ брал? я на след сезон их хочу взять. ток поменьше