Так какой же вариант тюнинга лучше для города?, холивар, только без эмоций Опции

[FView]

Не будем захламлять чужие ветки и разберемся раз и навсегда тут.

В этой ветке нужно: высказать мнение, предложить свой вариант, поправить если не прав ... предлагать другую машину не надо.

Задача топа - не обосрать друг друга и покидать громкие заялвние ни о чем, а найти золотую середину для, повторюсь, мощной городской машины. Да признаю с ГТР35-м, поршем 997TT рестайл конкуренции не получится, а вот других можно пощемить и очень здорово.

Мое мнение субъективное (макс. возможно широкая полка момента с диапазоном мощности - 500-550 сил и не более):

- двигатель VVT-i

плюсы

а) едет снизу: спул раньше, макс момент раньше, отсечка на 7200 (+400 по отношению к non VVT-i) ... имеем диапазон валящих оборотов больше на 1400, а это много
б) более пригоден с точки зрения овощного режима и расхода топлива
в) имеет более пологую кривую момента и как следствии уменьшения вероятности срыва в букс вначале
г) более легкая возможность получить полку момента (и на сингле в том числе) ... тут просьба не писать какой пиковый момент будет на большом сингле - постоянный страх за езду боком, невозможность даже чуть топнуть при езде около 0 и повышенный расход резины, в том числе при переключениях ...
д) стоимость тюнячки такая же что и на non VVT-i (по данным died)
е) что то связано с зажиганием (просьба разъяснить firefox)

минусы

а) вроде как получается что ходят слухи что например Mr.Y может настроить управление VVT-i, то пишут что никто не настраивает ... так кто в России и на каком компе может настраивать?
б) проблемы при мощности свыше ? сил и в чем она заключается?

Турба:

- бустапный сток: главный минус - архаичные турбины с плохой по современным меркам отдачей ... прогресс все таки не стоит на месте ... архаичная система твин-турбо с провалами на предраскрутку 2-й турбины
- гибриды (часть минусов остается что и в стоке)
- GT3076r 1.06
- GT3586r с 0.86 или какой там a/r средний

Почему не устраивает больший сингл? Взрывной прирост момента + когда еще non VVT-i более вероятное сваливание в букс ...

Мозг:

- штатный, mines, с ультимейтом (так и не понял кто нить вообще нормально на нем настраивал)
- aem
- autronic (в Москве есть кто нормально настроит)

Под такую городскую конфигурацию (а большинство дальше бустапа не пойдет) вообще не понимаю зачем покупают non VVT-i ... я понимаю что проще и желание с экономить, но мертвый низ и худшие характеристики не дают соревноваться в городе с другими машинами ... кто не понимает о чем - встаньте на non VVT-i Супре с тем же лексусом gs300/gs430 (про другие вообще молчу) и будете неприятно удивлены наличием оного впереди до 60 км/ч, а ведь оба ЗП ...

Сразу оговорюсь в этой теме есть стоп слова - профессиональный драг, слики, полуслики.

Сужу по опыту и наблюдениями: моя машина, Audison, wwwanton, Sub.

GTEPowered, по поводу - не ездил на большом сингле ... ага - ждешь (считай стоя на месте) пока дунет биг-сингл, резкий приход и все свалилось в букс ... в итоге ты потратил кучу бабла и нервов и просрал менее мощной шушлайке - оправданы такие вложения? я считаю, что нет ... Ты на бигсингле не топнешь в городе нормально со 2-й, 3-й передачи даже ... а основные баталии в городе 0-150 ...

Сообщение отредактировал FView - 10.3.2010, 14:57

[Anton-RUS!!!]

да зачем мне этот антилаг на ЗП на гражданской резине? я не обольщаюсь - там ПП

Ну кстати на тойо Р888 можно очень неплохо с места изображать )

[MOTOR]

Я извеняюсь,что не по теме обсуждаемого!(а мож и по теме) Спасибо за разъяснения с валами! Я догадывался,что речь об этом идёт,но думал мало ли...Короче от Американки валы "позабористей".? А если на двигатель(Аристовский) с VVT-i поставить выпускной вал от Американки,а впускной VVT-i стоковый оставить-толк будет какой нибудь? Или это бред я несу?( извиняйте,я в некоторых вопросах пока не волоку особо)

[Sub]

Выпускные валы везде были одинаковыми

[FView]

значит впускные

[Sub]

Впускной вал отличается совсем на немного. Собсно, у меня такой стоит. После установки разницы заметно не было. Ставил еще когда на стоке катался.

[FView]

кстати что за раллийная система жиклеров для буста? у друга в эво нет бустконтроллера, у него 2 четких значения - 1.3 и 1.7 (в пиках ессна) - переключается шлангами под капотом

вроде как назначение - чтобы не дунуло больше ни при каких условиях

Сообщение отредактировал FView - 8.4.2010, 2:44

[MOTOR]

Впускной вал отличается совсем на немного. Собсно, у меня такой стоит. После установки разницы заметно не было. Ставил еще когда на стоке катался.

Ок! Всё понял. А тут ещё VVT-i Короче без мазы,если только тюнячие ставить.Спасибо!

[Матрос Железняк]

на сток турбинах на 264 или 272 валах тока хуже будет, низ потеряется, вверху ничо не добавится

[MOTOR]

Нет.Стоковые турбины не в счёт,я имел ввиду на сингле тюненные валы ...?

[FView]

[FView]

вот тут интересный вопрос поднимается http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151391201.html ...

[FView]

вопрос по теме - т.е. маленький стоковый кулер все же является затычкой на верху для сток турб?

[Sub]

Отсюда

The TUBE & FIN type has less pressure drop and a higher flow rate at the expense of a lower efficiency and will be the lower priced of the two. The factory mkiv intercooler is a TUBE & FIN design.

[FView]

флешбек - функция в мозгах, которая при переключении удерживает нужные обороты, грубоговоря, переключение без сброса газа

кого - нить это вообще интересовало или это фикция?

[Mr. Y]

флэтшифт вообще-то )

Сделал Дюхе. Остальные не спрашивали...

[FView]

это в АЕМ, Солярис есть как встроенная функция? побочных эффектов нет типа раздрачивающихся синхронизаторов или еще чего?

Сообщение отредактировал FView - 16.7.2010, 19:04

[Mr. Y]

Есть. Все есть. И побочные эффекты есть Но тебя же не заставляют так переключаться каждый раз Делается тумблер "на все деньги" и все.

[FView]

зададим вопрос так - побочный эффект не расхерачит коробку после 10 раз на все деньги (не подряд)

[Mr. Y]

нет, если все живое и здоровое

[FView]

Денис, а есть какая-нить приблуда или настройка которая на 1-й передаче смогла бы сама дозировать газ ... нужно чтобы не валится в букс ... как то так, сама управляет короче