Супра турбо 1994г мех6,леворучка, Постройка автомобиля мечты Опции

[Supra donetsk]

Привет братья Суправоды,посмотрел многих бортовики и решил написать свою историю тем более в 2010году машинка полно-стью изменится.
Вобщем первое мое знакомство было Супрой еще по игре нидфоспид первая часть,я тогда еще понял что хочу такую машину.И когда мне сказали что в Луганске продается Супра турбо на мех6,а я ездил на 3000гт я без раздумий.скинул 3000гт и поехал забрал Супру... это была любовь с первого взгляда,а когда я на ней проехался то был потрясен не динамикой а комфортность и удобством управления этого автомобиля,водительской посадкой и. т.д я сразу понял что она моя.

Это былаТойота Супра 1994г твинтурбо на ручке, с мощностью 330 лс, задний привод, черного цвета, салон кожаный серого цвета, на стандартных 17 колесах и динамикой 5.5 секунд до 100.Состояние автомобиля было на 4+, мотор не брал масла а трансмисия работала без шума и четко переключала передачи и все меня радывало.Потом были первые старты с местными субарами и ево ролон сил 350-400 с 60-до 200+ результат Супра уходила на кузов два вперед.С места я проигрывал теже 2-3 кузова, но с заднеприводном классе конкурентов мне не было.Первый официальный драг проводимый нашим клубом я выиграл у харьковской бмв м5 (400+) на 2 кузова, после чего у меня ее сразу захотели купить в два раза дороже чем я за нее отдал.Потом началась череда проб и ошибок в тюнинге.
Покопавшись в интернете на www.suprastore.com и изучив мат часть Супры я понял что Супра по тюнингу безограниченое море.Первое что я заказал через одеситов это выхлоп HKS drager это был б.у выхлоп с 32 гтр переделаный под Супру(и не полный) потом был установлен фильтр, буст контролер апекси авср и настроено давление 1 кг. Машина преобразилась разгон был уже стабильные 5.2 секунды и 13.7 на квотере.Летом 2005 я официально с ездил на чайку и замерил квотер это было 13.6 увы это показало что не можно было бороться с серезными соперниками так как они ехали низкие 12 секунд (мерседес 55 амг и тойота Супра DJOKER) а я мог гонятся только со стандартными бмв м5 и мерседесами атмосферными ну и кайена турбо S мог натянуть. Также я проигрывал полно приводникам так они уже ехали низкие 13секунд.

Поняв что нужно что то делать я начал процес серьездного тюнинга котрый затянулся на 2 года это было много проб, ошибок, просчетов, убитой поршневой, тюнигом стандартных турбин и переделка их на битурбо.

после чего их замена, замена и настроика мозгов, интеркулера и.т.д .Потом пришлось половину доработок выкинуть и поставить правильные детали и вот результат
705 л.с. и 900Нм на маховике, или 600 л.с. колес
Список доработок:
Поршневая JUN 3.1 литра
Турбина HKS T04Z полный турбокит
Клапан сброса TIAL
Распредвалы JUN ex 272 пружины сток
шестерни HKS, шкивы Greedy
Датчики APEX’i и AEM
Компьютер APEX’i Power FC
Выхлоп HKS Hi-power(полный от турбин)
Форсунки HKS 1000 cc
2 безанасосоа BOSH RE044 и противо-отливной бак SARD, замена всех топливных магистралей и регулятор HKS
Интеркулер HKS
Масляный кулер Greedy, алюминевый радиатор охлаждения Mishimoto, электро вентиляторы, силикон Samco
Трехдисковое сцепление EXEDY
Тормоза Big-brake kit JDM 350мм 6 ти поршневые с переди, с зади от атмо Супры так как иногда катаюсь со сликами на 15
Диски Volk Racing GTS, резина BF Goodrich DKW перед 245/40/ZR 18 ZR зад 335/30/ZR18

в 2008 сделал стайлинг передний бампер bomex как в форсаже, крыло, капот vis-racing стиль TRD.Рестайлинговая оптика 98+

На первом этапе кубка украины по драгу в 2008 г показал Квотер 12.1 выход 208 км.ч (не могу зацепится за дорогу на дорожной резине, а если ставить слики то уйду в класс про, а там уже из 12 выезжают и не было задачи строить с красивого авто драговый корчь)

в 2009 модернизации были в основном по подвеске
25.07.09 на втором этапе Димитровских заездов суперкаров, было показано время 30.831 и скорость на выходе 290км.ч,
www.dragtimes.info/results/mile/

3.09.09 участвовал в Краснодаре на чемпионате, с блоком дифа, полусликах, на давление турбины 1.49,проехал квотер за 11.282 это было мое лучшее время и я занял третье место в классе любитель
drag23.ru/index.php?optio…&task=view&id=24&Itemid=1

В планах 2010
Уже сняли мотор и коробку,этот мотор будет запастной для того чтобы не стоять сезон закуплен б.у блок с головой правда без бугелей....в общем будем делать второй мотор,по коробке закупил все щнстерни,муфты,синхроны все будет менятся останется только старый корпус..





3.4 строкер уже в наличии правда пока без пока без поршней все от титан моторспорт,поршня будут после нового года...вобще в комплекте дополнительно как подарок получил шестерню маслонасоса и вкладыши за что им большое спасибо


[attachment=55
96:27122009162.jpg]
шатуны в комплекте заказа карлио





поршня будут по рекомендации титана со степенью сжатия, 9.0 а понизим прокладкой до 8.6 как они утверждают да и многие другие оптимальной степенью для 98 бензина,больше кило в городе мне не нужно.

турба на 1100л.с и гейт ХКС 60 мм уже куплены,осталось купить колектор по вбанд флянец и доунпайп,цены на коллектора от 2000 долл с в бандом,можно конечно свой заколхозить через переходник, но нехочется нарушать красоту турбо кита Т04з вобщем пока в раздумиях


Комп пошел под замену так как считаю что апекси фс хороший комп,на свое время, но уже скоро 2010 год, а он еще был с 90х поэтому он морально устарел и в нем нет тех функций которые нужны мне для правильного старта,ланч,трекшн,надув по оборотам и.т.д.Я остановил свой выбор на ХКС фкон последней серии с возможностью настройки через монитор...и выставления пораметров по ХКС ЕМС....
Внешний обвес по кругу топ-секрет ГТ300 спасибо Аудисону,после новогогода надеюсь получить сей девайс.
По покраске нехочу заморачиваться так как хочу заклейть пленкой под матовый мокрый карбон вобщем будет НЛО,
Уже договорился с мастерами загнать к ним машину после нового года на переделку салона
замена сидений на брайд после поездки в японию на тюнинг шоу определимся с моделью, руль ТРД уже стоит спасибо Аудисону за его связи через инжапан.ру,2 дин мультимедия закуплена ждет инсталяции, новая торпеда ждет перешивки под черную кожу с красной строчкой аля ферари....стойки и потолок алькантара..

цель топ 10 Moscow unlim 500+
квотер 10+сек

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[украина]

Классно получилось,прям как призрак какой-то!

[GTEpowered]

Или диодные как у Антона были,тогда вообще боооомба!

Ты их видимо вживую не видел - шлак

[sivak]

Ты их видимо вживую не видел - шлак TOO,


Там и на фото видно что это шлак,и-то это мягкосказано

[Igor']

Ребят,стопэ!
Там же есть два вида вроде. Одни которые дешёвые,там видно что подкладка внутри из фальги итд , вот у них качество шлак.
А были которые полтора или два косаря стоили...Вот они вроде хорошего качества были.
Или я не прав?

Тогда рестаил фонари.

[АНТОН]

GTEpowered, ты наверно не разгледел.
Игорь у меня как раз за 1,5 касаря

Сообщение отредактировал АНТОН - 8.9.2010, 11:42

Эскизы прикрепленных изображений

 

[kreativ]

полтора косаря зелени? или рублей

[АНТОН]

kreativ, зелени

[rom@888]

За полтора косаря рублей они бы у каждого второго уже стояли. Или у каждого первого

[DyxLess]

ИМХО - жуткий страх,особенно за такие деньги.

[FView]

мда, проще взять сток фары за 3 рубля и напаять туда диодов, подложку можно сделать самому ... электрик с руками сделает за 20р тока в путь такие

под черный цвет такие не катят имхо

Сообщение отредактировал FView - 8.9.2010, 14:30

[АНТОН]

Под фольгу катят

Сообщение отредактировал АНТОН - 8.9.2010, 14:39

[kreativ]

Вот вот, они похожи на китайский проспорт. Мне знакомый предложил такие за 15р из моих сделать

[Igor']

Зато ни у кого таких нет)
На вкус. Смотрелось бы не обычно...

Сообщение отредактировал Igor' - 8.9.2010, 19:47

[АНТОН]

тока у меня

[Supra donetsk]

Пришло время чуть обновить мой бортовик...ну что прошла первая обкатка 500км,теперь сливаем масло и заливаем новое и еще 1500км,но думаю это уже будет весной,Комп ХКС нравится,на время обкатки настроили мягкую отсечку на 3200 до надува,турба начинает под дувать уже с 3000 и к отсечке уже 0.2-0.3 думаю к 4000 будет 0.8-0.9 а дальше остатун.в процессе обкатки вылезла проводка.все таки возраст говорит свое..пришлось подключать форсунки второго цилиндра на прямую,но новая проводка уже едит и к весне все будет ок,ну а так в принципе все нормально за исключением мелких косяков по электирике,но все у страняемо... внешне машина полностью закончена,осталось поставить капот который уже приехал, но не установлен так как ждем замки и прийдется раскошелится на дифузор оригинальный топ секрет под данный обвес,а пока машина становится в гараж и ждет тепла...

[дюха]

Без коментариев -Молодец.

[жена_суправода]

Мне очень нравится расширение! Качественная работа!

[сода]

красиво получилось!
мне кажется или все таки колесики маловаты для такого вайд боди?

[АНТОН]

19 надо ставить

Сообщение отредактировал АНТОН - 8.12.2010, 11:34

[Фломастер]

Автор, конечно, молодец!
Только, колеса не подходящие.
Мне не нравится такой вайдбоди.