1 Swap, 1 восстановление и 1 КОРЧ, SZ NA->TT в прошлом, 2 x RZ-S теперь Опции

[2JZ]

Всем привет, решил рассказать вам о свапе который до сих пор идет...
была у меня атмо Супра

вот такая она у меня была.. сразу денег на турбовую не было решил по этому поводу купить атмо, а потом сделать свап.. да и приглянулась она мне:)



прошло немного времени.. буквально пол года и я купил движок с Аристы

вот он он



ну долго ли коротко ли... нашол сто которое согласилось имплантировать его в мою машинку

попутно докупил комп коммутатор, масло там свечки грм.. да и вообще всякую хрень так сказать)

и вот наступил день имплантации часы на машине до сих пор стоят на пол десятого:)





вот так там было пусто что аж смотреть страшно:))

но это было не долго.. на ГТЕ поменяли все сальнички помпу на простую от ТТ Супры, грм чтоб уже не лазить туда.. махнули поддоны еще.

ну вобщем вот он уже стоит там

http://foto.mail.ru/mail/nismo400r/Supra/38.html

всю проводку решил делать сам...

так как нашим тут никому не доверяю пришлось самому.. проводка и прочая хрень пака в прогрессе..

на данный момент все выглядит вот так..





а это еще вчера с другом покрасили крышечку:))




из не установленных деталей пока интеркулер траст спек Р тип 23 спл, фронтпайп надо еще купить (деньги пока не отправил тупо), придут еще набор мелких патрубков. там должен быть мануал потомучто у меня кучка патрубков не подключенных я незнаю куда их деть:)) ну и там еще по мелочи.. По многим вопросам и з.ч помог Lex он тут тоже на форуме есть ему отдельный респект, и Sub по запчастям консалтит не хило тоже респект!

ЗЫ фотки так себе, фотика нет.. все с сотки.. но смысл ясен:)

если что то забыл то допишу:))

Сообщение отредактировал 2JZ - 8.2.2014, 19:28

[Саша]

Че не видать там каркаса

[IQ200]

1. не понимаю зачем на эту турбу 1000 форсы...
2. 35 гарри может и быстрее ехать чем 13,3

3. чем это управляется?

1) что бы не маслать на 850 постояно
2) он едет 13.3 на сток дудках, а сейчас вот стоит тюниться
3) Autronic Sm4 с R500

каркас он тоже недавно поставил, но такой легкий только на заднюю часть который заходит, насколько знаю это временое решение, будет потом серъезный каркас

[IQ200]

[IQ200]

Проект движется

[YAGODKIN]

от демпфера есть эфект?
Как и какую пружину выбирал для офа?
Оригинально оф установлен!

[IQ200]

Отвечу за хозяина, эффект от демпфера конечно есть - меньше подтярсывает)
насчет пружины не скажу, скорее и он сам не скажет, так как сетапом занимаются грамотные мастера из (аутроник тим казахстан)
Да и перепусник временно тут установлен, хозяин будет менять полностью впускной коллектор и вейстгейт...
Все ждемс когда машина поедет)

[GSR]

на диностенде





Заезжал на стенд Datsun , хотел замерить...
замерить нормально неполучилось, колеса постоянно уходили в букс и результаты очень расплывчатые, есть кое какие примерные результаты, но хочу загнать на динодинамикс чтобы было все как нужно и с графиком
итого взорванные колеса + 451 сила на колесах на 5000 оборотов давке 1.4 и 98м бензине, замерить на более высоких оборотов неполучилось никак :(

[GSR]

заказал сцепу TILTON и подумываю о карбоновом кардане

ну и видео со стенда

[moviegear]

Хорошо, что рвануло не на трассе.
А перегрева не боитесь без обдува морды?

Сообщение отредактировал moviegear - 14.12.2010, 14:48

[ximik]

ого сцепа тилтон живут же люди

[GSR]

Хорошо, что рвануло не на трассе.
А перегрева не боитесь без обдува морды?

там был обдув
рвануло из-за того что давление в них спустили до 1ого, я думал знают что делают )
у них на стенде неработает индукционный замер как они мне сказали, замер делали точечный, набирают скажем 3000 оборотов и держут, через некоторое время стенд показывает силы... вот так
надеюсь что сил в моторе больше ) 450 это на 5000ти тысячах дальше могло быть и больше.. но пока неизвестно
тилтон 3х дисковый, вроде лучшая сцепа на Супру, всегда мечтал о ней )
http://www.titanmotorsports.com/tiltripcarcl.html вот она
очень хочу поставить и попробывать ее в действии ...
сейчас ездию на карбонетике, потом смогу расказать в чем разница м/у ними

Сообщение отредактировал GSR - 29.12.2010, 17:54

[GSR]

Вид подкапотного, хочу найти момент и вынуть мотор чтобы покрасить подкапотное

[GSR]

фильтр

[RZ TD04R]

Слушай, а я как раз ищу себе сцепление CARBONETIC Triple ! Может продашь после замены на мега TILTON ?

[GSR]

К сожалению не получится.Я вчера взял еще одну турбо Супру, туда буду старые ништяки переставлять

Сообщение отредактировал GSR - 29.3.2011, 10:14

[2JZ]

так двигаем с моей темы, устроили тут балаган понимаешь..

В целом продолжим, я скитался, ездил на разном, мощном и не очень и спустя 3 года я обзавелся Супрой и... Супрой)) Вот так счатья привалило казалось бы

пока тизер

[muzikant_83]

Круто, чё) А на хрена тебе две Супры!?

[2JZ]

как то так вышло случайно, я не думал вторую брать, хотел Ариста на каждый день, а Супру сделать корчем. Но так как не вылазил с Супры и меня бесило ездить на чем то другом, решил одна на каждый день, вторая гонка.. скоро выложу пакет тюнячки на обе!

Вообще, закон подлости работает, эта Супра которую я бы хотел видеть у себя в сааааамую последнюю очередь, но так вышло что именно ее я купил
Такой встретил на тот момент (на фото предыдущий владелец с сыном Navigator)



Из тюна, кулер гаррет, аутроник, крыло от r77 cusco, пару датчиков и омологированное сидение спарцо
начался грустный колхозный тюнинг, типа покрасить европейские фары, поменять расходники и прочее





Сообщение отредактировал 2JZ - 7.2.2014, 19:01

[2JZ]

Все равно фары от европейки какой то конч, потеют даже новые, так и запотели свежезакленные фары.
ну да ладно
потом был гетраг..
очень мертвый, и даже с отломанным колоколом, спасибо товарищам с Владика которые подсунули не знающему человеку конченный шрот









потом еще гетраг (это мой братан)



Вот он уже получше, но все равно список почти на 900 уе на запчасти..

[2JZ]

ну и немного совсем музыки





а потом мы поехали на робот, править то что было сделано до меня)










между делом шли ништяки, в основном для повседневности (сидухи перешиты)



Сообщение отредактировал 2JZ - 7.2.2014, 19:20