JZA80-2JZ/58 > 1JZ-GTE >2JZ-GTE+154>Getrag, дурная голова рукам покоя не даёт Опции

[sobrat]

Изначально была мысль построить на базе Супры без процессорную аудиосистему, используя хорошие и дорогие компоненты, но, поездив, пришло осознание, что это полнейший гон и вваливание бабла принесёт удовольствие от прослушивания, только стоя на месте и желательно с заглушенным мотором. Подумав малость и поездив, стало ясно, в каком направлении двигаться. Ну и понеслось. Теперь мой лексикон пополнился кучей новых слов. Изначально атомо Супра на 58 МКП ,ещё на стадии оформления в неё был воткнут 1 жз жте ....и надо сказать штатная 58 коробка и стоковая сцепа довольно прилично выдержали все издевательства. Через некоторое время я понял ,что мне катастрофически не хватает мощности, ведь до кучи я ёще мотоциклист ...а в закромах стоит SUZUKI GSX-R1000, а там дури достаточно ,чтоб порвать не только атмо Супру ...кароче мне есть с чем сравнивать. Было пересмотрено куча вариантов ,но всегда бюджет по модернизации одинджея упирался в сумму ,при которой уже задумывался о покупке второго джизета, по итогу вывод сделан такой: установка твинтурбового один джезета является самой бюджетной и эффективной модернизацией 2 жзета атмо ,но без последующего вливания ,то есть следующий этап это покупка 2жзетаТТ в который и нужно вваливать кровно заработанные. После поисков, был куплен подготовленный мотор 2JZ GTE VVT-i, расточенный под 3.1 с ковкой Колбен Шмид, шатунами Игл, отбалансированным валом до 12тыс/об., дудкой Garrett GT40, форсами на 1000, распиленной и отполировонной головкой под стедж 5, клапанами Ферра, усиленными пружинами и прочими прибамбасами включая апекси пврфц+буст контроллер. Установлены два насоса (вальбро), прокинуты две магистрали. В место 58 была куплена 154 ,хотя по-хорошему нужно было покупать Гетраг, но так уж звёзды сложились. Теперь я знаю, чем отличается короткая от длинной бля, патаму как наступил на эти грабли, по случаю был прикуплен комплект для удлинения. Кардан остался родной, в нём заменили только шлицевую часть. Сцепление двухдисковая керамика ХКС про. Тормоза Брембы перед 4 и зад 2. Ноый алюминтьевый радиатор, Маслокулер Греди, Проставка Грекс с термостатом, фронтальный кулер ARC (без фанатизма), Торсен, Грядка датчиков Греди (давление и температура масла, темп. Выхлопа, буст и давление топлива), осталось прикупить лямду

Сообщение отредактировал sobrat - 24.1.2012, 14:00

Прикрепленные изображения

 

[sobrat]

eGorJZ молодца,
Мозг как был Апекси ПФЦ, так и остался. МАФ пошёл погулять и не вернулся. Вместо него теперь эмулятор. На МАФе так и не получилось нормально отстроится. Сейчас более менее всё встало на место и работает стабильно. Эмулятор местного разлива.

Сообщение отредактировал sobrat - 7.6.2010, 4:16

[eGorJZ]

как поженил наш хитрый дроссель (я смотрю он у тебя на месте) с повер фс? и повер фс от какого кузова изначально был? (предполагаю с 100го)

[sobrat]

дросель кастрирован до механического состояния, ПФЦ от 100. Берём только лучшее от VVT-iайного мотора:)

Сообщение отредактировал sobrat - 7.6.2010, 12:04

[MOTOR]

А можно чуток по подребнее-Как кастрирован дроссель?

[sobrat]

что именно интересно? в дроселе работает только датчик положения.

[sobrat]

продолжаю трахаться с турбиной. Ремонтная не хочет работать ни как. Купил новый катридж.

Прикрепленные изображения

 

[sobrat]

заменил все катушки зажигания на новые, походу усилитель ХКС делает своё чёрное дело

[sobrat]

Поставил бампер и пороги. Покрасил тачку целиком.Теперь думаю нафига всё это... В общем не впечатлило меня.




Сообщение отредактировал sobrat - 14.11.2010, 12:45

Эскизы прикрепленных изображений

 

[сода]

я не понял где стало? с черным капотом или синим?

мож реснички снять, освежишь машинку, "глазки" приоткроются...

Сообщение отредактировал сода - 14.11.2010, 12:39

[sobrat]

так было. (хотел первым загрузить фотку,она почему то вниз свалилась.) Реснички походу скоро выкину.

Сообщение отредактировал sobrat - 14.11.2010, 12:47

Прикрепленные изображения

 

[сода]

капот грязный или не отполированный?
он карбон или просто мат?

[sobrat]

капот карбоново-грязный. Так получилось,что я случайно приехал в сервис где красили...в общем её только выкатили. Только счаз догнал,что лишился стоковой наклейки по борту "Supra"

Сообщение отредактировал sobrat - 14.11.2010, 12:57

[сода]

короче фото сделать заново на чистую, и настроение поднимется...не раскисай, новая краска всегде лучше старой...
ресницы снять...

[sobrat]

ДА нах...завтра отмою,набухаюсь и поеду смотреть "свежим взглядом"

[сода]

слова не мальчика, а мужа

[Mozgarich]

двигло изначально Аристо(тока ,что там от него осталось).По поводу коллектора не понял? Если речь про сток ,дак там под две турбины, даже у Супры.Коса от 100 турерви. Мозгом служит проц апекси поверфц.
Бюджет примерно такой:
сама машина с 1жезетом 430+Мкп154 36+удлинитель 10+радиатор 10+тормоза 50+маслокулер 10+ насос вальбро 5 +фронтальный кулер 17+датчики 20+сцепа 25+резина 30 и+двигло 320 (указаны голые цены без работ по установке и транспортных ),общий бюджет перевалило за 900 киллрублей и это за минусом проданного старого мотора с 58(-45).Думаю к этим деньгам можно докинуть ещё около сотки ...ибо салон покамест не трогался и на него есть тоже планы
Путь действительно гиморойный и за эти деньги можно было поискать,но так уж вышло

Доброго времени суток)Хочу поинтересоваться насчёт одинджейзет с 58 коробкой на 70 Супру?
Хочу воткнуть,но колокола разные,да и сцепа подношена и маховика нет.Не подскажешь как состыковать,а может и за одно где приобрести сцепу с маховиком и корзиной

[Igor']

Mozgarich, включи личные сообщения и напиши мне,будь добр.

[sobrat]

Mozgarich, 58 коробка с чего?

[Arhangel]

Хороша Машинёшка...!

[sobrat]

зима кончилась. Завелась с полпинка.

Эскизы прикрепленных изображений