Supra from Odessa (2JZ-GTE) Опции

[ximik]

Купил я ее совершенно случайно. Заехал както с Универа в Авто Салон к родственнику, смотрю что-то грозное стоит. Обошел со всех сторон, понравилась, вобщем ВЛЮБИЛСЯ . На следующий день в 18 00 уже офомились в ГаИ.
Потом само собой гонялся со всем что движится. Подряд на Драге раз 15 проехался, на утро закипел движок и от сюда началось все веселье с улучшениями и переделками....
После кап ремонта двигателя решил обкатать машину на трассе, все было хорошо по пути в одну сторону, а когда возвращался обратно забыл про разобраный мост при въезде в город и поехал по дороге как обычно по памяти... в итоге губа завернулась под крыло испорченные нервы и так далее... здесь начался внешний тюнинг.
от старого бампера остались только крепления, решил сделать реплику обвеса с фильма Форсаж (BOMEX) дал все наброски, вобщем мудрили лепили сделали кое-как. Пошел в Другое Ателье там все исправили переделали, переплатил конечно в двое. по завершению изготовления и покраски обвеса машина стала выглядеть так:

Машина стала выглядеть очень даже симпатифно только вот диски надо было ей другие да и мотор посерьезней а то уже как то неловко(выглядит на 500 лошадей, а не едет)
Заказал мотор с Японии, приехал спустя где-то 3 месяца:

Свап с Аристы, Уперся в кучу мелочей и всё ещё не дособирал... Жду в ближайшие дни последние мелочи недостоющих для начала сборки.
пластик вокруг приборки перекрасил в цвет машины:

Салон перед тем как его разобрали :

Дверная карта до того как

Дверная карта в процессе обшивки :

почти законченая

обшил сиденья новой кожей

[ham-ka]

если кому то интересно, могу отчет по поездке накатать, либо ссылку на альбом в контакте дать) там много таких мелочей

[Mr. Y]

, ему перед заездом насыпали в специальный бачек льда, в нем топливная линия вьется

А кулек у него воздушный или водянка? Короче говоря этот огород городили только ради топлива или этот лед охлаждает еще что-то?

[ham-ka]

топливо, вход и выход

Сообщение отредактировал ham-ka - 1.3.2011, 22:10

[Mr. Y]

Я озадачен... почему не юзать контроллер, который будет заставлять насос качать "чуть больше чем нужно" (нагрев будет минимален). Хотя может там все адски нагревается (от дифа например). Спилберг вообщем.. нипанятна.

[ximik]

еще можно топливный радиатор вкорячить, он маленький и не дорогой, а пользы море.

[Саша]

если кому то интересно, могу отчет по поездке накатать, либо ссылку на альбом в контакте дать) там много таких мелочей

Можно мне ссылочку

[ham-ka]

http://*******/album492834_107194456

[ximik]

где - то я похожее видел

[ximik]

по совету опытных, докупил к 2 топливной системе + к нему еще и топливный радиатор

к полумерам не привык, делать так чтоб на точняк

[ximik]

как все красиво, пока только с упаковки

завели гаражного КОТЭ


ну и зимовка, у кого как

[Mr. Y]

кот зачотный (судя по выражению лица весьма хитрый)

[Surgut88]

завели гаражного КОТЭ

смотрите чтоб машины закрыты были!

у меня когда то сидушка с машины дома стояла, кошка нассала на неё! пришлось менять сидушки!

больше кошка с нами не живёт

[АНton]

ПРосто у тя сидушка была кем то помечена=), кошка решила это исправить =)

[ximik]

машины закрыты, никто во внутрь не пролезет

[Alex_GT]

Кошка это хорошо! У меня в сервисе по осени, грызуны любят проводку жрать!:) котэ+УЗУ спасает!

А что за диски на белой Супре?

[ximik]

тоже РОТА как у меня.

[ximik]

поскидывали знакомые фотографы фотки с прошлого сезона, там и АЭ и открытие сезона.

[DyxLess]

Надеюсь sivak в конце тебя-таки дернул?
P.S. Терпеть не могу Вас, украинцев, за то, что у Вас есть квадратные номера, а у нас нет!

[NKS33]

Mr.Y я что-то смешное огласил ? To Ximik : Есть контора , которая делает чугунные блоки стоимость которых не так и велика , покупая этот блок - все пересаживаешь на него , ибо стандарт долго не протянет . Ставится доп. бак , как правило на 4-8 л. Доп. насос и т.д. Переключение идет тумблером ( электрич.) Там идет новое заумное устройство - изобретение япошек 2010 года , но америкосы уже юзают их . Плотность нитрометана 1,138 г/см³ , при его установке желательно отделить выхлопную систему от кузова , ибо его температура на выходе составляет в районе 1200 градусов и соответственно выхлопная система должна быть голой либо сгорит все к чертовой бабушке . больший объём кислорода сжигает больший объём топлива за один рабочий ход поршня. Для сравнения: В одной и тойже по объёму и форме камере сгорания может сгореть за один и тот же временной период один кубик метилового спирта или два с половиной кубика нитрометана. Разница более чем существенная! . Конечно есть алтернативы в качестве смесей , и соответственно - коэффициент будит ниже , всему есть альтернатива . Высокооктановое топливо ПО БОЛЬШОМУ СЧЕТУ много не даст , почитав твой бортовик я понял цель - драговая машина . И + ко всему это топливо тоже негативно сказывается на ресурсе мотора . Удачи в постройки

[Mr. Y]

Mr.Y я что-то смешное огласил ?

Да. Супра (в том числе Химика) - машина в первую очередь для получения удовольствия. Здесь нет адовых решений, все стрит-легал. Нитрометан тут вообще никаким боком.
К тому же по нитрометану:
1) кто его настроит?
2) где его брать?
3) где брать железо, которое выдержит 400 атмосфер внутри цилиндра
4) кто такую машину пустит на эвенты и на какие?
и т.п.

Т.ч. давайте общаться как-то поконкретнее чтоли, а не терминами "заумных японо-американских устройств".

PS: если есть _личный_ опыт использования сего топлива, то было бы интересно продолжить беседу в личке, чтобы не флудить здесь.